Liên kết các tuyến đường
Vừa qua, tỉnh Lâm Đồng đã đề xuất dự án tuyến đường ven biển với chiều dài gần 15 km đi qua địa bàn các phường Phú Thủy, Phan Thiết, Tiến Thành. Công trình có điểm đầu kết nối từ vòng xoay đường Võ Nguyên Giáp, điểm cuối giao với đường ĐT.719 tại dốc Campuchia. Bề rộng mặt đường 14m, dải phân cách giữa rộng 2m. Dự án còn có cầu vượt sông Cà Ty, Phú Hài và phương án quy hoạch các khu vực lấn biển 84 ha nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất là rất cần thiết.
Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 Nguyễn Thanh Hiền cho biết, dự án chia thành 2 gói thầu xây lắp: Gói thầu 1 từ đầu tuyến đến hết công viên Đồi Dương, gói thầu 2 từ công viên Đồi Dương đến cuối tuyến, với tổng mức đầu tư khoảng 9.500 tỷ đồng.
Cùng với đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án đường từ ngã tư Lê Duẩn-Trường Chinh (phường Bình Thuận) đến nút giao cao tốc với 6 làn xe, có quy mô 4.700 tỷ đồng. Dự án sử dụng đất hơn 240 ha gồm 91 ha giao thông và thu hồi quỹ đất dọc hai bên tuyến là 151 ha. Tuyến đường chính dài 11km và phần nút giao cầu vượt với đường bộ cao tốc bắc-nam, các đường nhánh ra vào cao tốc dài 0,85 km.
Theo khảo sát của cơ quan liên quan, “siêu đại lộ” từ cao tốc kết nối với trung tâm phường Phan Thiết phải đi qua Quốc lộ 1, Quốc lộ 28 và đường nhánh nhỏ cho nên mất khá nhiều thời gian di chuyển. Tuyến đường này là mắt xích quan trọng tạo ra một trục kết nối với các tuyến cao tốc bắc-nam, nhà ga đường sắt tốc độ cao, đường tránh Phan Thiết và Quốc lộ 1, được kỳ vọng sẽ trở thành “đại lộ” kết nối đa phương thức, giải quyết nút thắt giao thông của địa phương. Dự án còn giúp kết nối nhanh hơn với đường Võ Nguyên Giáp đi sân bay Phan Thiết và tuyến đường ven biển 9.500 tỷ đồng.
Đây chính là tiền đề để tuyến đường trở thành đại lộ, kết nối với thành phố Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Khánh Hòa; đồng thời là mảnh ghép hoàn hảo khi kết nối với sân bay Phan Thiết, cao tốc; ga đường sắt tốc độ cao và Khu du lịch quốc gia Mũi Né.
Phát triển quỹ đất hai bên đường
Theo Sở Xây dựng, dự án đường từ ngã tư Lê Duẩn-Trường Chinh mở rộng quỹ đất, tạo thành không gian đô thị mới khi đường sắt cao tốc bắc-nam hình thành. Tại khu vực này sẽ có nhà ga chính được xây dựng theo hình thức TOD. Khi đó, đường bộ sẽ thúc đẩy phát triển dịch vụ, kinh tế của khu vực lân cận. Dự án còn là một hành lang kinh tế do thu hồi 151 ha quỹ đất hai bên đường chính và chìa khóa để phát triển các khu đô thị dịch vụ, tạo nguồn thu cho ngân sách.
Đối với đường ven biển, ông Bùi Trường Sơn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, các khu vực lấn biển sẽ mang tính chất của một đô thị hiện đại, hài hòa với thiên nhiên bằng việc tổ chức các tuyến cây xanh ven biển, các công viên trung tâm tạo cảnh quan. Điểm nhấn của từng khu vực là sự kết hợp các khối thương mại dịch vụ và chung cư cao tầng gắn kết công viên trung tâm. Tận dụng cảnh quan ven biển bố trí các khối công trình phức hợp hiện đại kết hợp khoảng xanh đô thị, dải cây xanh cách ly tạo diện mạo đô thị sầm uất. Khối nhà chung cư cao tầng được bố trí với khu cây xanh cùng các tiện ích thể dục thể thao làm tăng giá trị cuộc sống cho người dân và bảo đảm sự tiếp cận thuận tiện với môi trường xanh bền vững.
Qua nghiên cứu, Sở Xây dựng đề xuất: Khu I lấn biển khoảng 29 ha tại phường Phú Thủy, trong đó, đường ven biển khoảng 16 ha, còn lại gồm nhà chung cư, đất thương mại dịch vụ, đất công viên cây xanh... Khu II lấn biển 8 ha tại khu vực Cảng Phú Hài gồm nhà chung cư, đất công viên cây xanh, đất giao thông. Khu III lấn biển 14 ha tại dự án Khu đô thị du lịch biển Phan Thiết 11 ha, còn lại là đất giao thông. Khu IV lấn biển 40 ha tại khu vực Cảng cá Phan Thiết, bố trí sắp xếp lại dân cư và chỉnh trang đô thị phường Tiến Thành.
Với vị thế chiến lược, các dự án mở ra không gian phát triển đô thị mới cho khu vực “biển xanh”, góp phần tạo động lực kinh tế. Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nguyễn Hồng Hải cho biết, Sở Tài chính sớm có báo cáo về lựa chọn nhà đầu tư, Sở Xây dựng chủ trì phối hợp các địa phương đôn đốc tiến độ công việc liên quan dự án, sớm triển khai xây dựng tuyến đường ven biển; đồng thời, đề xuất các khu vực tái định cư. Ngoài ra, các cơ quan liên quan phải thực hiện những bước để thành lập tổ nghiên cứu dự án, quy định về phương án lấn biển. Nhà đầu tư chủ động làm việc với các cơ quan chức năng để triển khai dự án ngay khi được tỉnh chấp thuận.
Những tuyến đường sau khi hoàn thành đã tạo quỹ đất hai bên, thu hút các nhà đầu tư triển khai dự án, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế ven biển, tăng cường kết nối hành lang kinh tế bắc-nam và hành lang kinh tế đông-tây của tỉnh.
