Những ngày cuối năm 2025, niềm vui đến với người dân thành phố Cần Thơ khi tuyến đường đôngtây được khánh thành và đưa vào sử dụng, đáp ứng sự mong đợi của người dân nhiều năm qua. Tuyến đường không những mở ra không gian phát triển mới cho vùng quê cách mạng mà còn là cơ hội để con tôm, hạt lúa đặc sản vươn xa.

Xác định Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội- Hải Phòng là công trình trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa chiến lược đối với phát triển kinh tế- xã hội vùng và cả nước, thành phố Hải Phòng đã và đang tập trung cao độ, quyết liệt triển khai công tác giải phóng mặt bằng để dự án khởi công, thi công đúng tiến độ.

Quyết tâm “thần tốc hơn, táo bạo hơn” của Chính phủ, của các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp gửi gắm vào những công trình hạ tầng, giao thông trọng điểm.

Với mức tăng trưởng GRDP 9,63% dự ước đạt được cho cả năm 2025, tỉnh Đồng Nai đã vượt cao so với mục tiêu Nghị quyết Chính phủ giao là 8,5%. Kết quả này tạo đà mạnh mẽ cho kinh tế địa phương bứt phá, sớm chạm mức hai con số theo mục tiêu phấn đấu và tăng trưởng vững chắc trong dài hạn.

Quốc hội thảo luận về Báo cáo của Chính phủ nhiệm kỳ 2021–2026, các đại biểu đánh giá cao nỗ lực điều hành trong bối cảnh đầy biến động, đặc biệt là giai đoạn dịch bệnh và phục hồi kinh tế.

Sáng 3/12, tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội nghe Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình báo cáo kết quả thực hiện 16 Nghị quyết về giám sát chuyên đề, chất vấn của Quốc hội nhiệm kỳ khóa XIV và XV.

Hiện tại, đơn vị chức năng và nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng các dự án cầu bắc qua sông tại Hà Nội, trong đó có hai cây cầu quan trọng là cầu Đuống (mới) và cầu Tứ Liên.

Để góp phần hoàn thành mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2025, các ngành chức năng tỉnh Đồng Nai đang thực hiện quyết liệt, đồng bộ các giải pháp để giải ngân hết số vốn đầu tư công được giao.

Được coi là năm bản lề quan trọng, năm 2025 các phong trào thi đua được phát động, lan tỏa rộng khắp và nhiều công trình chào mừng đại hội đảng bộ các cấp, tiến tới Đại hội XIV của Đảng và các ngày lễ, kỷ niệm trọng đại của đất nước được khởi công, nỗ lực về đích.

Đồng Nai đang nỗ lực triển khai các chương trình đột phá mà Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025-2030 đã đề ra.

Sáng 12/10, đoàn đại biểu dự Đại hội đại biểu Đảng bộ Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 do đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh làm trưởng đoàn, có chuyến tham quan các công trình, mô hình kinh tế, xã hội, quốc phòng an ninh tiêu biểu trên địa bàn thành phố.

Sáng qua 28/9, cầu Phong Châu được khánh thành, không chỉ mang ý nghĩa hạ tầng mà còn là biểu tượng cho tinh thần nỗ lực vượt khó, tái thiết thần tốc của chính quyền và người dân tỉnh Phú Thọ sau sự cố sập cầu.

Trước tình hình nước lũ thượng nguồn đổ về mạnh, lưu tốc dòng chảy cao khiến cầu phao Phong Châu không thể vận hành, từ ngày 25/9, Công ty Trường Sơn 9 (Binh đoàn 12) đã cho phép người dân di chuyển qua cầu Phong Châu mới thay thế cầu phao cũ.

Cho đến thời điểm hiện tại, việc sắp xếp lại địa giới hành chính các tỉnh tiếp tục đặt ra cho công tác kiến trúc, quy hoạch một khối lượng công việc rất lớn.

Thời gian qua, tình hình vi phạm và tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Ninh Bình diễn biến phức tạp, chỉ 8 tháng đầu năm xảy ra 533 vụ tai nạn giao thông, làm chết 296 người, bị thương 349 người, tăng cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2024.

Cao Bằng là tỉnh biên giới phía bắc, có vị trí địa chính trị, quốc phòng-an ninh và văn hóa đặc biệt quan trọng.

Chủ đầu tư và các đơn vị thi công công trình trọng điểm tại các xã, phường vùng cao tỉnh Tuyên Quang đang tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm hoàn thành công trình chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đã có công văn gửi Bộ Quốc phòng và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị đề xuất các dự án đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông có ý nghĩa đặc biệt đối với phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng-an ninh tại địa phương và khu vực.

Những chỉ đạo cho tương lai không xa không sử dụng xe máy chạy xăng trong nội thành Thủ đô đang rất thu hút dư luận.

Bộ trưởng Xây dựng vừa ký quyết định giao Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp ba tuyến Quốc lộ 53, 62 và 91B tại Đồng bằng sông Cửu Long. Dự án tăng cường kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, nâng cao năng lực ứng phó với biến đổi khí hậu cho khu vực trọng yếu này.

Để trở thành trung tâm kết nối kinh tế vùng và quốc tế, Tây Ninh đang tích cực đẩy mạnh thu hút đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông - logistics.

Ngày 7/7, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị đánh giá kết quả công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2025.

Trong bối cảnh hiện nay, mở rộng tuyến cao tốc bắc-nam phía đông được xác định là nhiệm vụ cấp bách, khi nguồn lực tư nhân đã sẵn sàng tham gia đầu tư mở rộng theo phương thức đối tác công-tư (PPP). Tuy nhiên, có một số quan điểm, ý kiến không đồng thuận, trì hoãn triển khai dự án, với lý do lo ngại các tranh chấp pháp lý.

Trong định hướng phát triển kinh tế-xã hội bền vững, tỉnh Tiền Giang xác định đầu tư hạ tầng giao thông là một trong những khâu then chốt mang tính chiến lược.

Đại biểu Quốc hội nhấn mạnh yêu cầu tái định vị vai trò của đường sắt trong chiến lược hạ tầng quốc gia, cùng với phát triển công nghiệp hỗ trợ và hoàn thiện cơ chế xử lý vi phạm nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và hiện đại hóa ngành đường sắt.

Với sự nỗ lực, quyết tâm, quyết liệt, quyết làm của toàn Đảng bộ, chính quyền, nhân dân và cộng đồng doanh nghiệp, tỉnh Nam Định đã có một nền tảng vững chắc để tạo đột phá và phát triển mạnh mẽ trong kỷ nguyên mới của đất nước.

Ngày 10/6, tại Hà Nội, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (DCG) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, nhằm thông qua kế hoạch phát triển trong giai đoạn tiếp theo, đặc biệt chủ động tham gia vào các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia như đường cao tốc bắc-nam, hạ tầng đường sắt...

Những quy định về giới hạn dư nợ cấp tín dụng đang trở thành rào cản lớn trong việc tiếp cận nguồn vốn tín dụng để triển khai thực hiện các dự án hạ tầng giao thông đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP).

Sau 50 năm xây dựng và phát triển, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông thông suốt, kết nối với các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, tạo động lực phát triển kinh tế cho Vùng kinh tế trọng điểm phía nam.

Dự án đường cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang (giai đoạn 1) qua địa phận tỉnh Tuyên Quang dài 69,7 km, tổng mức đầu tư 6.800 tỷ đồng.