Thôn Eo Lê nằm bên bờ tả sông Mã, trước kia thuộc xã Cẩm Vân nhưng cách trở bởi dòng sông chia cắt. Anh Phạm Tiến Sơn bộc bạch: Con đi học, đi làm cần xác nhận sơ yếu lý lịch, sao y công chứng, chứng thực, anh từng phải đi 40 km đến Ủy ban nhân dân xã Cẩm Vân để được giải quyết các thủ tục hành chính liên quan. Khoảng 7 năm trở lại đây, thôn Eo Lê nhập vào xã Cẩm Tân nhưng mỗi lần thăm anh em thân tộc ở làng Vân Trai, anh buộc phải vượt dòng sông cách trở.
Đầu năm 2024, cầu Cẩm Vân được triển khai xây dựng. Theo thiết kế, cây cầu có 15 nhịp dài 33m và 4 nhịp dài 24m, gắn kết với đường 2 đầu cầu đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Bề rộng mặt cầu 12m, bảo đảm 2 làn xe cơ giới, tải trọng trục 10 tấn và 2 làn xe hỗn hợp lưu thông. Cây cầu bê-tông dự ứng lực dài hơn 1 km, có tĩnh không thông thuyền vận tải đến 50 tấn. Chủ động chuẩn bị, phân công, giao nhiệm vụ rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm; quyết liệt trong chỉ đạo, điều hành, khẩn trương thi công nền móng, các trụ đặc dưới lòng sông sâu vào mùa nước cạn; chủ đầu tư luôn phối hợp khoa học, trách nhiệm với nhà thầu trong quá trình thi công công trình. Liên danh nhà thầu lường trước, chủ động ứng phó thời tiết cực đoan, khắc phục khan hiếm, biến động tăng giá nguyên, vật liệu.
Chỉ huy trưởng công trường của Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng số 18, Nguyễn Văn Hoàn trao đổi: Ngay sau khi trúng thầu, liên danh tập trung tài chính, huy động nhân lực, phương tiện đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục công trình. Có thời điểm nhà thầu huy động tới 100 công nhân, lao động kỹ thuật, thi công “3 ca, 4 kíp”; bố trí 6 máy khoan, thiết bị nổi thi công trụ cầu, tổ chức 4 bệ đúc, sớm hoàn thành khối lượng lớn dầm cầu. Giữa tháng 8/2025 cầu Cẩm Vân hợp long, sớm hơn 3 tháng so với tiến độ ban đầu.
Bà Phạm Thị Quý, sinh năm 1961 ở thôn Quan Bằng, xã Cẩm Vân ghi nhận: Con cháu thường phải đi đò, hoặc vượt cầu phao Cẩm Vân sang bên bờ tả sông Mã theo học tại Trường trung học phổ thông Cẩm Thủy 2. Cây cầu hợp long, chủ đầu tư tạo điều kiện cho học sinh cùng phương tiện thô sơ lưu thông qua cầu, ứng phó hiệu quả trong đợt mưa lũ lịch sử cuối năm 2025.
Trong tháng 9, 10, 11/2025, các cơn bão liên tục đổ bộ, làm đứt cầu phao Cẩm Vân, chia cắt giao thông trong vùng. Hợp long cây cầu ở khu vực miền núi thấp trong tỉnh thiết thực hỗ trợ người dân, phương tiện ứng phó, phòng chống thiên tai hiệu quả. Theo Ban quản lý dự án đầu tư công trình giao thông tỉnh Thanh Hóa, xây dựng cầu Cẩm Vân được các hộ dân ảnh hưởng đồng thuận, sớm nhận đền bù, bàn giao mặt bằng cho nên giảm 80 tỷ đồng so với dự toán ban đầu. Công trình đạt quy chuẩn kỹ thuật, đưa vào khai thác trước 1,5 tháng so với hợp đồng, đem lại niềm vui mừng, phấn khởi cho nhân dân đôi bờ sông Mã.
Thôn Tiên Lăng có hơn 350 hộ, 1.121 nhân khẩu sinh sống bên bờ hữu sông Mã. Trước thềm năm mới 2026, nhân dân dựng rạp vui văn nghệ, mang theo cờ đỏ sao vàng diễu hành qua cầu; sinh hoạt ẩm thực theo tổ dân cư, an ninh tự quản mừng ngày khánh thành, đưa cây cầu vào khai thác. Nhiều cụ ông, cụ bà tuổi đã cao như: Phạm Ngọc Dung, Phạm Văn Lấy, Phạm Thị Hiệu háo hức, vui thâu đêm cùng con cháu; có cụ ông gần 100 tuổi nhưng vẫn muốn người thân đưa ra xem cây cầu nối đôi bờ sông Mã.
Bí thư Chi bộ kiêm Trưởng thôn Tiên Lăng Đàm Văn Huệ cho hay: Thôn có hơn 15 ha canh tác, khoảng 50 học sinh, công nhân, nông dân hằng ngày sang bờ tả sông Mã đi học, đi làm. Cây cầu giờ nối liền Quốc lộ 217, bảo đảm lưu thông thuận lợi, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội địa phương. Sau sáp nhập 4 xã cũ, Cẩm Vân có diện tích tự nhiên gần 89 km2, dân số 22.794 người, gồm các dân tộc Kinh, Mường, Dao chung sống ở 21 thôn. Cầu Cẩm Vân kết nối mạng lưới giao thông hai bên sông Mã, góp phần khai thác lợi thế vùng chuyên canh nông, lâm sản hàng hóa, cây công nghiệp cung ứng nguyên liệu cho các nhà máy chế biến; phát triển cụm công nghiệp Cẩm Sơn, Cẩm Châu, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế, phân công lao động theo định hướng.
Giai đoạn 2025-2030, xã Cẩm Vân tập trung, huy động mọi nguồn lực, thu hút đầu tư xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, nhất là phát triển mạng lưới giao thông phù hợp đơn vị hành chính mới; đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế theo hướng khai thác hiệu quả tiềm năng, phát triển nông nghiệp hàng hóa, thương mại, dịch vụ. Khu vực này từng bước hình thành tuyến đường Minh Sơn- Thành Minh theo quy hoạch, góp phần nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy giao thương hàng hóa, đóng góp vào sự phát triển chung của tỉnh Thanh Hóa.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa Cao Văn Cường nhấn mạnh: Thực hiện khâu đột phá về phát triển hạ tầng, tỉnh Thanh Hóa lựa chọn, ưu tiên công trình trọng điểm, có tính kết nối, lan tỏa. Cầu Cẩm Vân đưa vào khai thác đáp ứng nguyện vọng, nhân thêm niềm vui trong nhân dân Cẩm Vân, Cẩm Tân; đồng thời gửi gắm niềm tin, kỳ vọng của tỉnh Thanh Hóa về hạ tầng giao thông ngày càng đồng bộ, thông suốt, mở ra cơ hội phát triển mới, nâng cao chất lượng cuộc sống và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội các địa phương.
