Phường Hồng Hà (Hà Nội) đang triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ người dân thuộc diện giải phóng mặt bằng các dự án cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo sớm ổn định nơi ở mới, bảo đảm quyền lợi hợp pháp, góp phần đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng trọng điểm của Thủ đô.

Chỉ chưa đầy 50m trên trục đường ven biển Bình Minh, phường Cửa Lò, nhưng “nút thắt cổ chai” này đã tồn tại suốt nhiều năm, làm chậm tiến độ một dự án hạ tầng trọng điểm, ảnh hưởng đến mỹ quan và an toàn giao thông. Điểm nghẽn ấy không chỉ nằm ở mặt bằng, mà còn là những khúc mắc chưa được tháo gỡ trong lòng dân.

Ngày 16/4, Đoàn công tác của tỉnh Bắc Ninh do đồng chí Lê Xuân Lợi, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh làm Trưởng đoàn đã kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng và phương án hoàn trả các công trình thủy lợi liên quan đến dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và các dự án liên quan.

Có ý nghĩa quan trọng trong nâng cao năng lực khai thác của Cảng hàng không quốc tế Vinh, nhưng Dự án kéo dài đường cất, hạ cánh tại sân bay này đang gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng ngoài hàng rào, đặc biệt liên quan đất quốc phòng và di dời công trình quốc phòng, còn chậm.

Kịp thời hỗ trợ nhân dân di chuyển, bàn giao mặt bằng thi công Trung tâm Thi đấu thể dục thể thao tỉnh Điện Biên, những ngày này có hàng trăm dân quân, cán bộ, viên chức phường Điện Biên Phủ chia thành các tổ giúp người dân di chuyển đồ đạc, nhà cửa, cây cối để bàn giao mặt bằng.

Ngày 15/4, Ủy ban nhân dân xã Kẻ Sặt (thành phố Hải Phòng) tổ chức cưỡng chế thu hồi đất để thực hiện Dự án nạo vét, gia cố kênh trung thủy nông Sặt-Phủ. Dự án có tổng chiều dài 7,5km, kinh phí đầu tư 170 tỷ đồng đi qua các xã Kẻ Sặt, Bình Giang, Đường An, với tổng kinh phí đầu tư 170 tỷ đồng.

Với quyết tâm cao độ và sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị, thành phố Hà Nội đang tăng tốc triển khai hai dự án cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo, phấn đấu đưa vào khai thác hai công trình này trong quý II/2027, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, mở rộng không gian phát triển hai bên sông Hồng.

Những ngày giữa tháng 4/2026, tại khu vực ngõ 310 đường Nghi Tàm (Hà Nội), không khí giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên diễn ra khẩn trương, đồng bộ. Đây là vị trí được xác định giữ vai trò then chốt trong việc xây dựng các trụ cầu, góp phần bảo đảm tiến độ của công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô.

Sáng 14/4, ông Nguyễn Hữu Chấp (96 tuổi) ở tổ 20 Him Lam, phường Điện Biên Phủ (tỉnh Điện Biên) đã tiên phong bàn giao mặt bằng để triển khai dự án trọng điểm Trung tâm Thể dục thể thao. Ông Nguyễn Hữu Chấp là người tham gia Chiến dịch Điện Biên Phủ; trực tiếp đánh trận mở màn Him Lam ngày 13/3/1954.

Vành đai 2,5 được xác định là tuyến kết nối liên khu vực, đóng vai trò trong việc hoàn thiện hệ thống đường vành đai của thành phố Hà Nội. Việc sớm khép kín tuyến được kỳ vọng sẽ hỗ trợ giảm tải cho các trục Vành đai 2 và Vành đai 3, đồng thời tạo điều kiện phát triển đô thị dọc tuyến.

Tại dự án cầu Tứ Liên, Hà Nội, trên sông Hồng, các đơn vị đang nỗ lực thi công, bảo đảm an toàn công trình trước mùa mưa lũ. Trên bờ, phía phường Hồng Hà, chính quyền địa phương cũng đang tích cực tuyên truyền, vận động và hỗ trợ người dân thuộc diện phải di dời.

Đến thời điểm này, tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành thu hồi đất đối với 67 công ty ở Khu công nghiệp Biên Hòa 1 để phục vụ dự án chuyển đổi công năng khu công nghiệp lâu đời nhất ở nước ta.

Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An có chiều dài 85,5km, đi qua 18 xã, phường, ảnh hưởng đến hàng nghìn hộ dân. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn, tác động sâu rộng đến phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.

Dự án Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai có chiều dài hơn 46km, có tổng mức đầu tư hơn 26.200 tỷ đồng. Dự kiến, công tác giải phóng mặt bằng sẽ hoàn thành trong năm nay và khởi công xây dựng vào quý IV/2026.

Chiều 8/4, Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa tổ chức Hội nghị giao về tình hình thực hiện cam kết giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ xây dựng các cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh.

Sau thời gian “chững” lại vì vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Đại lộ Thăng Long (đoạn từ quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội-Hòa Bình) đang nỗ lực bảo đảm tiến độ.

Trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động, tỉnh Khánh Hòa đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2026 từ 10-11%. Để hiện thực hóa mục tiêu ấy, những “điểm nghẽn” về mặt bằng, thủ tục và tiến độ dự án đang được tháo gỡ từng ngày, từng giờ, tạo điều kiện cho các công trình năng lượng và công nghiệp trọng điểm tăng tốc.

Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn Vinh-Nam Đàn được xác định là dự án trọng điểm của tỉnh Nghệ An, nhưng đến thời điểm hiện tại, dự án này vẫn ngổn ngang, nhiều đoạn chưa thể triển khai thi công.

Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng hiện đang chỉ đạo tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, nguyên vật liệu xây dựng, đồng thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải.

Chiều 2/4, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã chủ trì hội nghị của Thành ủy, Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân và Ủy ban Mặt trận Tổ quốc thành phố Hà Nội để đánh giá kết quả quý I và triển khai các nhiệm vụ trọng tâm quý II/2026. 

Dự án nâng cấp Quốc lộ 14E đang chịu áp lực lớn về tiến độ do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng kéo dài. Trước thực trạng này, Cục Đường bộ Việt Nam đang tăng cường phối hợp địa phương và các đơn vị liên quan để tháo gỡ “nút thắt”, tạo điều kiện đẩy nhanh thi công, bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án.

Khởi công từ tháng 5/2025, dự án cầu Tứ Liên - công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội đang dần hình thành những hạng mục đầu tiên. Cùng với tiến độ thi công, công tác giải phóng mặt bằng được các địa phương tập trung triển khai, bảo đảm bàn giao kịp thời cho nhà thầu.

Tỉnh Thái Nguyên đang quyết liệt chỉ đạo triển khai dự án tái định cư cho các hộ dân ở thôn Kim Vân, xã Văn Lang, nơi thường xuyên bị ngập úng sâu vào mùa mưa, gây thiệt hại về tài sản, đe dọa tính mạng của người dân.

Tại Thái Nguyên có hàng loạt dự án đầu tư ngoài ngân sách, chủ yếu là các khu dân cư, đô thị gặp khó khăn, vướng mắc nên bị chậm tiến độ, ách tắc kéo dài, lãng phí về đất đai, tài chính, ô nhiễm môi trường, bào mòn nguồn lực của nhà đầu tư.

Với phương châm giao thông đi trước một bước, hàng loạt dự án giao thông trọng điểm được triển khai đã tạo nên diện mạo mới cho hệ thống giao thông ở tỉnh Hưng Yên. Đây là một trong những động lực quan trọng thu hút đầu tư, phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.

Thời gian qua, hàng loạt dự án cầu ở khu vực phía nam thành phố Đà Nẵng đang được thi công một cách “ì ạch”, có nơi hoàn thành phần cầu nhưng vẫn chưa có đường dẫn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân.

“Nút thắt” về giải phóng mặt bằng các dự án, trong đó có các khu công nghiệp thời gian qua là tỉnh Thái Nguyên chưa ban hành mức hỗ trợ đối với đất vườn, ao, đất nông nghiệp trong cùng thửa đất ở. Ngày 27/3, “nút thắt” này đã được Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên tháo gỡ, thúc đẩy giải phóng mặt bằng trên địa bàn.

Xác định công tác giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ khó khăn, phức tạp, xã Tam Hưng (thành phố Hà Nội) đã huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, thực hiện dân chủ, công khai, đối thoại trực tiếp, lắng nghe ý kiến nhân dân để tạo sự đồng thuận. Nhờ đó, nhiều dự án trọng điểm trên địa bàn đã được triển khai, bảo đảm tiến độ.

Thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp là động lực chính cho tăng trưởng hai con số ở Thái Nguyên. Nhưng hiện nay nhiều nhà đầu tư hạ tầng các khu công nghiệp và nhà đầu tư thứ cấp đang chờ mặt bằng để triển khai dự án. "Nút thắt" chủ yếu là chưa có đất tái định cư cho người dân, dẫn đến giải phóng mặt bằng chưa đáp ứng yêu cầu.

Thời gian chuẩn bị cho Hội nghị APEC 2027 đang dần thu hẹp. Tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, các công trình hạ tầng trọng điểm đang tăng tốc thi công, nhưng vấp phải những lực cản lớn do biến động giá nhiên liệu và vướng mắc giải phóng mặt bằng.