ND - Đường sá chật chội, xe cộ nhiều, ai cũng mong khóc đường vắng, giờ vắng xe để đi lại thảnh thơi.
Bây giờ đường sá chật chội, xe cộ lại nhiều, cho nên vào giờ đi làm hoặc tan tầm thì xe pháo đổ ra đường nghìn nghịt. Kẹt xe là chuyện thường ngày ở phố. Bị kẹt xe thật khốn khổ vì lo bị lỡ giờ làm, giờ hẹn, còn bị hít bụi, hít hơi xăng, rồi bị căng thẳng về tâm lý. Cho nên ai cũng mong khúc đường vắng, giờ vắng xe để đi lại thảnh thơi.
Thế rồi ai cũng cảm thấy tai nạn giao thông lại thường xảy ra vào những lúc đường vắng, khúc đường vắng nhưng cũng chỉ cảm thấy chung chung như thế thôi.
Thế rồi cơ quan có thẩm quyền công bố: 75% số tai nạn giao thông xảy ra trên những quãng đường vắng. Con số tỷ lệ quá lớn đó chắc chắn là chính xác vì cơ quan đó có thống kê, nghiên cứu đàng hoàng.
Thế là mấy người đang thường xuyên đi xe gắn máy ngồi chơi xúm vào bàn bạc nguyên nhân.
- Chắc là mấy tay lái phóng nhanh để bù lại thời gian bị kẹt cho nên mới gây ra tai nạn!
- Ðúng là phải phóng nhanh để tranh thủ thời gian nhưng cũng không thể phóng quá nhanh vì ai cũng sợ "bắn tốc độ" bị phạt, bị giam xe, gây phiền phức. Cho nên có thể đó chưa phải là nguyên nhân cơ bản.
- Thế theo ông, nguyên nhân cơ bản là gì?
- Thì ta tiếp tục bàn luận vì cũng không đơn giản. Theo tôi thì thấy đường vắng, thuận lợi đi lại, các anh đi bộ, đi xe gắn máy, đi ô-tô đều chủ quan, không bố nào chấp hành luật giao thông cho nên đụng nhau gây tai nạn!...
Mấy người gật gù, xem ra ý kiến đó có phần hợp lý.
Ðúng là gặp khúc đường vắng, thời gian vắng coi như thuận lợi, nhưng thuận lợi lại dễ sinh chủ quan, tưởng mọi chuyện đơn giản, nhẹ nhàng cho nên chủ quan gây tai nạn, có khi thương vong rất lớn, cũng không chỉ chuyện giao thông, chuyện cụ thể mà chuyện quốc gia đại sự cũng thế khi gặp thuận lợi thậm chí thuận lợi to lớn như một "phép mầu".
