Thành phố Đà Nẵng vừa có báo cáo về tình hình giải ngân vốn đầu tư công của các Ban quản lý dự án trên địa bàn thành phố. Trong đó, hiện dẫn đầu 6 Ban quản lý dự án thuộc Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng về tỷ lệ giải ngân là Ban quản lý các dự án Đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên, kế hoạch vốn được giao hơn 1.600 tỷ đồng, đã giải ngân gần 1.100 tỷ đồng, đạt hơn 64%.

Huy động rất nhiều máy móc, nhân lực thi công các hạng mục thuộc công trình giao thông khẩn cấp trên tuyến quốc lộ 12 (đoạn thuộc xã Mường Pồn, huyện Điện Biên, tỉnh Điện Biên) để khắc phục hậu quả lũ quét, nhưng việc thi công của các đơn vị lại đang gặp rất nhiều khó khăn vì vướng mặt bằng.

Nằm ở vùng trọng điểm kinh tế miền trung, Quảng Nam có đủ 5 phương thức vận tải, khai thác tương đối hiệu quả các lĩnh vực đường bộ, hàng không và cảng biển. Vài năm trở lại đây, tỉnh đã tập trung đầu tư xây dựng hàng loạt công trình giao thông trọng điểm, tổng vốn đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa ký ban hành Văn bản số 2248/UBND-KTTH về việc tập trung thực hiện Kế hoạch số 143/KH-UBND ngày 7/5/2024 của Ủy ban nhân dân thành phố và triển khai một số yêu cầu, nhiệm vụ, giải pháp tăng cường hiệu quả công tác quản lý đầu tư công.

Mặc dù đã khởi công được gần một năm, nhưng một trong những dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội tiến độ vẫn rất chậm. Nguyên nhân chính vẫn là khó khăn về giải phóng mặt bằng, đòi hỏi chính quyền các địa phương phải vào cuộc quyết liệt hơn.

Đường mới, cầu mới, nhưng chỉ sau một trận mưa to là xảy ra ngập úng. Đó là thực trạng của cầu Vĩnh Tuy 2 và một số đoạn của đường vành đai 2 trên cao tại Hà Nội. Trong đó, cầu Vĩnh Tuy 2 được khánh thành và đưa vào sử dụng cuối tháng 8/2023, rất mới, rất đẹp, nhưng vì rác thải quá nhiều mà không có đơn vị dọn dẹp thường xuyên, nên rác bịt hết các cống thoát nước, dẫn đến úng ngập mỗi khi mưa to, gây khó khăn cho các phương tiện lưu thông qua cầu.

Vài ngày gần đây, dư luận xôn xao trước thông tin một số nhà thầu khi tham gia đấu thầu 2 gói thầu xây lắp tại một dự án hạ tầng giao thông đã đưa ra giá dự thầu giảm từ 14% và 25% so với dự toán. Theo một số chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, thực trạng này đang xảy ra ở một số nhà thầu, gói thầu dự án xây dựng và đây là hiện tượng hết sức đáng lo ngại.

Thường trực Tỉnh ủy Hậu Giang vừa tổ chức Tọa đàm khoa học với chủ đề “Công tác phát triển và quản lý đảng viên ở Đảng bộ tỉnh Hậu Giang-Thực trạng và giải pháp”.

Tập trung các giải pháp giải ngân vốn đầu tư công năm 2024, lãnh đạo tỉnh Bình Dương yêu cầu các địa phương, đơn vị có phương án huy động nguồn lực, bố trí đủ nguồn vốn cho các dự án trọng điểm, đẩy nhanh thực hiện các thủ tục hành chính; tăng cường cơ chế phân cấp, phân quyền và kịp thời tháo gỡ khó khăn nhằm đạt hiệu quả trong thực hiện giải ngân vốn đầu tư công.

Bộ trưởng Bộ Tài chính đề nghị Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công năm 2024, triển khai nghiêm túc, quyết liệt các giải pháp thúc đẩy giải ngân nguồn vốn theo quy định.

Cao tốc An Hữu-Cao Lãnh hiện đang trong giai đoạn triển khai thực hiện thi công phần san lấp nền đường và xây dựng cầu, rất cần nguồn cung ứng cát để tiếp tục thi công.

Tỉnh Sóc Trăng xác định 2024 là năm tăng tốc thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm, trong đó có việc đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình hạ tầng giao thông liên vùng. Trên tinh thần đó, những dự án gặp khó khăn, chậm tiến độ thi công đang được các đơn vị khẩn trương khắc phục, tháo gỡ.

Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng vừa tổ chức phát động Tết trồng cây “Đời đời nhớ ơn Bác Hồ” Xuân Giáp Thìn năm 2024, với sự tham gia của đông đảo cán bộ và nhân dân.

Sáng 16/2, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì Phiên họp thứ 9 của Ban Chỉ đạo.

Được khởi công xây dựng vào ngày 6/10/2022, đến nay, sau hơn một năm thi công, công trình hầm chui Kim Đồng-Giải Phóng đã dần thành hình.

Những ngày qua, vỉa hè, lòng đường các tuyến phố: Bà Triệu, Tam Trinh, Trần Thái Tông, Duy Tân, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển, Lê Duẩn... xuất hiện tình trạng vật liệu xây dựng tập kết ngổn ngang, mặt đường bị xới tung để thi công.

Sáng 29/12, tại công trình Vành đai 3 đi qua huyện Hóc Môn, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức phát động thi đua đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm.

Đúng như cam kết đã đề ra, đến cuối tháng 12/2023, thành phố Hà Nội đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng dự án đường vành đai 4-Vùng Thủ đô. Đây là cơ sở quan trọng để dự án trọng điểm về đích đúng hẹn, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội cho Vùng Thủ đô.

Năm 2023, tổng kế hoạch giải ngân của Bộ Giao thông vận tải ở mức "kỷ lục" khoảng 95 nghìn tỷ đồng, bao gồm 94 nghìn tỷ đồng kế hoạch năm nay được Thủ tướng Chính phủ giao và 1.000 tỷ đồng năm 2022 kéo dài sang. Với mục tiêu giải ngân tối thiểu 95% theo yêu cầu của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải đã quyết liệt chỉ đạo các chủ đầu tư/ban quản lý dự án "chạy đua" với quyết tâm cao nhất để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.

Đại biểu Quốc hội cho rằng, khi trao quyền chủ động, giao cho địa phương làm cơ quan chủ quản đầu tư dự án quốc lộ, cao tốc qua địa phương hoặc dự án đi qua nhiều địa phương sẽ góp phần sớm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, thúc đẩy tiến độ hoàn thành dự án.

Thời gian qua, tỉnh Vĩnh Long đã tập trung huy động nhiều nguồn lực để từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông, xem đây là khâu đột phá quan trọng để phát triển nhanh, bền vững. Hiện nay, tỉnh đang đẩy mạnh thực hiện các công trình chuyển tiếp từ năm 2022 sang và thực hiện các công trình khởi công mới năm 2023 với tổng nguồn vốn được bố trí khoảng 1.127 tỷ đồng.

Ngày 5/10, Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng tổ chức Hội nghị sơ kết 3 năm thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới và phong trào thi đua “Sóc Trăng chung sức xây dựng nông thôn mới” giai đoạn 2021-2025.

Hiện nay, vùng đồng bằng sông Cửu Long đang triển khai xây dựng bốn tuyến đường bộ cao tốc trọng điểm quốc gia, với nhu cầu cát xây dựng hơn 53 triệu m3. Chỉ riêng đường cao tốc Cần Thơ-Cà Mau (dài hơn 110 km) đã cần hơn 18 triệu m3 cát, nhưng đến nay lượng cát cung ứng cho cao tốc này mới đạt 8%, khoảng 1,4 triệu m3.

Ngày 8/9, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam Nguyễn Hồng Quang có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh khẩn trương tổ chức khắc phục các tồn tại nhằm bảo đảm an toàn giao thông tuyến đường ĐT.619 (Võ Chí Công).

Đại lộ Thăng Long, đường vành đai 2 trên cao từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy, đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài, cầu Nhật Tân, khu công nghệ cao Hòa Lạc... là những công trình hiện đại, ghi dấu ấn phát triển mạnh mẽ của Thủ đô Hà Nội sau 15 năm mở rộng địa giới hành chính (1/8/2008).

Sáng 13/7, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì Phiên họp lần thứ 6 Ban Chỉ đạo.

Ưu tiên bố trí vốn đầu tư các dự án giao thông

Theo đánh giá của cơ quan chuyên môn, trên các tuyến quốc lộ: 12, 279, 4H của tỉnh Điện Biên đã xuất hiện các điểm đen gây tai nạn giao thông. Để hạn chế số vụ, số người bị tai nạn giao thông, tỉnh đã chỉ đạo triển khai nhiều giải pháp trong đó ưu tiên nguồn lực cải thiện hạ tầng các điểm tiềm ẩn nguy cơ không bảo đảm an toàn giao thông.

Hàng trăm công nhân đang ngày đêm miệt mài thi công cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2. Nhà thầu Vinaconex huy động 100 công nhân, làm ba ca liên tục để hoàn thành toàn bộ tám khối hợp long trước ngày 10/6/2023.

Chiều 14/3, đồng chí Đinh Tiến Dũng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã làm việc với Ban Chỉ đạo triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô trên địa bàn thành phố Hà Nội về tình hình triển khai dự án.