Là thành phố gần 14 triệu dân sau sáp nhập nhưng tỷ lệ người dân sử dụng xe buýt đi lại chỉ đạt 1,6% cho thấy, thói quen và tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện giao thông cá nhân vẫn còn cao.

TP Hồ Chí Minh đang xây dựng phương án miễn phí xe buýt nhằm hỗ trợ người dân giảm chi phí đi lại, đồng thời thúc đẩy sử dụng phương tiện công cộng, hướng tới giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

Sở Xây dựng Thành phố chính thức trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xem xét 3 phương án miễn 100% giá vé trên các tuyến xe buýt có trợ giá và 1 phương án miễn 100% giá vé trên tuyến xe buýt không trợ giá cho người dân Thành phố Hồ Chí Minh.

Thông tin chính thức từ Sở Xây dựng Hà Nội sáng 4/4 cho biết, đến nay thành phố Hà Nội chưa có chủ trương miễn tiền vé sử dụng xe buýt cho tất cả các đối tượng.

Ngày 27/3, Trường đại học Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo quốc tế với chủ đề “TOD với phát triển đường sắt đô thị”.

Giá xăng dầu tăng cao kéo theo sự gia tăng đột biến lượng hành khách tàu điện, xe buýt, mở ra cơ hội thúc đẩy giao thông đô thị bền vững.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức triển khai thí điểm không in vé giấy trên 16 tuyến xe buýt, nhằm từng bước đẩy mạnh chuyển đổi số trong hoạt động vận tải hành khách công cộng.

Sáng 27/2, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Dịch vụ Vận tải sinh thái VinBus công bố chuyển đổi toàn bộ 169 xe buýt thuộc 9 tuyến gồm 32, 38, 45, 53, 64, 93, 127, 140, 148 tại Thành phố Hồ Chí Minh sang điện.

Thành phố Hồ Chí Minh là đô thị đặc biệt, đầu tàu kinh tế của cả nước, với quy mô dân số lớn, tốc độ đô thị hóa cao và nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng.

Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Đô thị số 1 (HURC1) cho hay, thống kê trong 3 ngày cao điểm Tết Bính Ngọ 2026 (16, 17, 18/2: 29 tháng Chạp, Mùng 1, Mùng 2 Tết) có 222.039 lượt hành khách đi tàu Metro số 1 Bến Thành- Suối Tiên với 777 lượt tàu vận hành.

Trong 9 ngày Tết Bính Ngọ 2026, Hà Nội triển khai miễn phí 100% giá vé lượt đối với đường sắt đô thị và 128 tuyến xe buýt có trợ giá, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, du khách đi lại.

Trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán, Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) phục vụ miễn phí hành khách và giảm thời gian giãn cách giữa các lượt tàu tuyến Cát Linh-Hà Đông và Nhổn-Ga Hà Nội.

Ngày 5/1, Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức khởi công Dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành nhà ga trên cao thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).

Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, từ ngày 1/1/2026 đến 15/1/2026, Hà Nội Metro sẽ triển khai vận hành thử nghiệm hệ thống cổng soát vé định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học trên 8 nhà ga thuộc tuyến 3.1 đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.

Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại, vui chơi của người dân trong dịp đầu năm mới 2026, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh áp dụng miễn phí vé xe buýt cho hành khách trên 106 tuyến xe buýt có trợ giá vào ngày 1/1/2026.

TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn tất chuyển đổi toàn bộ xe ô tô con của các cơ quan, đơn vị nhà nước từ sử dụng xăng, dầu sang xe điện hoặc phương tiện dùng năng lượng xanh, góp phần giảm phát thải và phát triển đô thị bền vững.

Ngày 16/12, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa vào khai thác, vận hành Bến xe buýt Lê Minh Xuân tại xã Bình Lợi (Bình Chánh cũ) rộng 14.000m2, được xem là đầu mối trung chuyển xe buýt của mạng lưới giao thông công cộng khu vực phía tây thành phố.

Hà Nội đang đẩy mạnh mô hình đô thị xanh, thông minh, hiện đại, gắn với phát triển bền vững và bảo tồn bản sắc. Những định hướng lớn đã được cụ thể hóa trong các quy hoạch trọng điểm, tạo nền tảng để Thủ đô tiếp tục giữ vai trò động lực của vùng và cả nước.

Kế hoạch thực hiện các khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) vừa được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành.

Chiều 5/12, tại Hà Nội, đã diễn ra hội thảo quốc tế "Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị" với sự tham gia của nhiều diễn giả, khách mời trong nước và quốc tế.

Sau sáp nhập địa giới hành chính, Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc hệ thống giao thông công cộng; trong đó, việc mở rộng mạng lưới xe buýt liên vùng, liên tỉnh được xem là giải pháp quan trọng nhằm tăng tính kết nối, thu hẹp khoảng cách phát triển giữa đô thị trung tâm với các tỉnh lân cận.

Các các cơ quan, đơn vị thuộc Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và Ủy ban nhân dân các xã, phường, đặc khu nghiêm túc triển khai kế hoạch của Ủy ban nhân dân thành phố về thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.

Ngày 19/11, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Hiệp hội Bất động sản Việt Nam; DKRA Group và VTV9 phối hợp tổ chức hội thảo với chủ đề “Hành trình hiện thực hóa đô thị TOD Việt Nam: Cơ hội và thách thức”.

Ga tàu điện Villejuif-Gustave Roussy tại thành phố Villejuif (ở ngoại ô Paris) là một trong những công trình tiêu biểu của đại dự án giao thông đô thị Grand Paris Express. Được mệnh danh là “ga metro sâu nhất nước Pháp”, Villejuif-Gustave Roussy góp phần giải quyết những thách thức phức tạp về không gian và kết nối giao thông.

Cuộc thi thiết kế logo “Biểu tượng đô thị-Dấu ấn kết nối” do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức đã chính thức khép lại vào chiều 13/11, sau hơn 2 tháng phát động.

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa phê duyệt dự án xây dựng và lắp đặt hệ thống thang máy tại các cầu vượt bộ hành các nhà ga trên cao của tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) với kinh phí khoảng 53,4 tỷ đồng.

Ngày 29/10, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có kết luận của Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố về nội dung cuộc họp Tổ Công tác đặc biệt rà soát, tháo gỡ khó khăn, kiến nghị của Tập đoàn Vingroup liên quan Dự án tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Giờ.

Hằng ngày, để giữ nhịp cho hàng nghìn chuyến xe buýt lăn bánh khắp các nẻo đường của Thành phố Hồ Chí Minh, những tài xế cần mẫn, tận tâm phía sau vô-lăng đã góp phần lan tỏa nét đẹp giao thông đô thị, xây dựng thành phố văn minh, nghĩa tình.

Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh có ba đơn vị vận tải trúng thầu vận hành nhiều tuyến xe buýt với đoàn phương tiện mới, sử dụng nhiên liệu sạch, chiếm 76% số tuyến buýt có trợ giá trên địa bàn thành phố.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh) cho hay, Thành phố vừa cho phép mở hai tuyến xe buýt từ Bến Thành đi Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ) kết nối trực tiếp giữa các khu vực ở Thành phố Hồ Chí Minh sau sáp nhập.