Đây cũng là một trong ba khâu đột phá chiến lược được xác định tại Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Ninh Bình lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025-2030.
Quyết liệt chỉ đạo, bảo đảm tiến độ thi công
Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương, Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo, tổ chức các hội nghị triển khai, đồng thời thành lập Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng tuyến đường giao thông tại các địa phương có dự án đi qua...
Tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng là trục giao thông chiến lược, kết nối các tỉnh ven biển phía bắc với trục cao tốc bắc-nam. Đoạn qua tỉnh Ninh Bình có chiều dài khoảng 25,3 km đi qua huyện Yên Mô và Yên Khánh (cũ). Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.800 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách trung ương và ngân sách tỉnh.
Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, tốc độ thiết kế 120 km/giờ, dự án với bốn nút giao liên thông, 12 cầu vượt và 19 hầm chui dân sinh, cùng hệ thống đường gom, công trình thoát nước, hệ thống giao thông thông minh, trạm dừng nghỉ, bảo đảm đồng bộ, hiện đại và an toàn. Khi tuyến đường hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, thu hút đầu tư, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho tỉnh Ninh Bình và cả vùng Đồng bằng sông Hồng.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ Quốc lộ 1A giao với đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình bằng nút giao Liêm Sơn đi qua huyện Bình Lục (cũ), giao với đường Quốc lộ 21A, Quốc lộ 21B, đường nối hai cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Hà Nội-Ninh Bình; kết nối hai di tích quốc gia đặc biệt là đền Trần Thương (tỉnh Hà Nam cũ) và Khu di tích lịch sử-văn hóa đền Trần (tỉnh Nam Định cũ) (gọi tắt là dự án liên kết vùng).
Dự án liên kết vùng có chiều dài 43,87 km, đi qua 11 xã, được đầu tư xây dựng theo quy mô đường cấp III đồng bằng, tổng mức đầu tư 3.742,692 tỷ đồng. Hiện nay, tuyến 1 dài 29,23 km, đã thi công hoàn thành khoảng 29 km mặt đường bê-tông nhựa tuyến chính và 18 km mặt bê-tông nhựa phần mở rộng tuyến chính; hoàn thành thảm bê-tông nhựa đường gom hai bên và lắp đặt điện chiếu sáng đoạn Km0 đến nút giao Liêm Sơn. Nút giao Liêm Sơn thi công xong bản mặt cầu và đang thi công đường dẫn hai đầu cầu cầu vượt nút giao.
Cầu vượt đường sắt và Quốc lộ 21, cầu Châu Giang, cầu Long Xuyên đã cơ bản hoàn thành. Tuyến 2 dài 14,65 km, đã thi công đắp nền K90, K95 đạt 12,0/14,65 km, đắp K98 đạt 7,13 km, thảm bê-tông nhựa 6,10 km. Cầu Như Trác thi công hoàn thành đúc dầm, cầu tạm, cọc khoan nhồi mố trụ cầu. Lũy kế giá trị khối lượng thực hiện dự án đạt hơn 2.762 tỷ đồng. Lũy kế giải ngân vốn đạt hơn 2.583 tỷ đồng...
Tập trung tháo gỡ khó khăn
Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam đoạn qua địa bàn tỉnh Ninh Bình dài khoảng 86 km, đi qua 21 xã, phường. Tại phường Đồng Văn, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn có chiều dài 4,8 km, chiều rộng hành lang dự kiến 52 m, diện tích phải thu hồi hơn 25 ha. Ông Đặng Văn Hồng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Đồng Văn cho biết, địa phương đã thành lập Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng, tổ chức rà soát, phân loại hiện trạng sử dụng đất và xây dựng kế hoạch chi tiết để triển khai.
Trong đó, khu tái định cư diện tích gần 1,2 ha do Ủy ban nhân dân phường làm chủ đầu tư đã khởi công từ tháng 8/2025. Khu này được thiết kế hạ tầng giao thông, cấp thoát nước, điện sinh hoạt đầy đủ, bảo đảm phục vụ tái định cư cho 30 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Quá trình thực hiện Đảng ủy, Ủy ban nhân dân phường Đồng Văn lãnh đạo, chỉ đạo bộ phận chuyên môn nhanh chóng hoàn tất các thủ tục hồ sơ theo đúng quy định trình cấp có thẩm quyền phê duyệt; đồng thời giải trình, bổ sung làm rõ nội dung ý kiến tham gia đóng góp xây dựng dự án của các sở, ngành.
Ông Nguyễn Quang Huy, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hà Nam cho biết: Dự án đường song hành vành đai 5 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hà Nam làm chủ đầu tư được chia làm bốn dự án thành phần, đang được triển khai thi công.
Hiện nay, việc triển khai thi công các dự án đang gặp một số khó khăn, vướng mắc, ảnh hưởng tiến độ thi công như công tác giải phóng mặt bằng còn chậm, mặt bằng được bàn giao không liên tục; các khu tái định cư hoàn thiện chậm so với nhu cầu thực tế; một số hộ có diện tích đất ở thu hồi ít muốn được xét duyệt tái định cư mới nhận tiền bồi thường, hỗ trợ gây khó khăn trong giải phóng mặt bằng; việc di chuyển đường điện trong phạm vi thi công dự án chậm...
Qua thực tế thi công, các chủ đầu tư, nhà thầu thi công còn gặp khó khăn bởi tình hình khan hiếm và giá vật liệu tăng cao làm chậm tiến độ thi công; vật liệu đá lẫn đất dùng đắp lớp nền đường K95, K98 trên địa bàn hiện không đủ trữ lượng cung ứng cho dự án; việc tìm kiếm và vận chuyển vật liệu từ các mỏ xa hơn làm phát sinh chi phí và gây khó khăn trong việc kiểm soát tiến độ theo kế hoạch...
Qua kiểm tra thực địa tiến độ công tác giải phóng mặt bằng dự án đầu tư xây dựng tuyến đường tại Ninh Bình, đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình cho biết: Tỉnh xác định đây là công trình trọng điểm quốc gia và của tỉnh có ý nghĩa chiến lược, tạo động lực mới cho phát triển kinh tế-xã hội tỉnh Ninh Bình và các tỉnh Đồng bằng sông Hồng.
Đồng chí đề nghị các địa phương, đơn vị tăng cường phối hợp đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án; tập trung phối hợp rà soát, kiểm đếm, triển khai xây dựng khu tái định cư. Các sở, ngành có liên quan tập trung tháo gỡ vướng mắc, hướng dẫn các địa phương triển khai công tác giải phóng mặt bằng bảo đảm đúng quy định.
Đồng chí giao trách nhiệm cho các sở, ngành tăng cường tham mưu hoàn thiện các quy trình thủ tục, văn bản liên quan trong triển khai thực hiện các dự án. Các công việc tiếp nhận, giải quyết, phải được giao rõ người, rõ việc, rõ kết quả để kiểm tra, giám sát, góp phần đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án.
