Đông Nam Bộ đang đứng trước một không gian phát triển mới với quy mô lớn hơn, nguồn lực đa dạng hơn và yêu cầu tổ chức lại không gian kinh tế ngày càng rõ nét. Thành phố Hồ Chí Minh với vai trò hạt nhân, cực tăng trưởng của vùng có vị trí đặc biệt trong dẫn dắt, kết nối và lan tỏa động lực phát triển tới các địa phương.

Chiều 8/10, Sở Khoa học và Công nghệ Hải Phòng tổ chức Hội thảo “Dữ liệu cho AI - Từ nền tảng đến ứng dụng”, nhằm làm rõ phương thức thiết lập các gói dữ liệu thí điểm, khai thác dữ liệu thời gian thực cho hạ tầng cảng biển-logistics-công nghiệp và công bố 3 bài toán công nghệ trọng điểm của thành phố.

Bộ Xây dựng vừa hoàn tất xác thực và ban hành Văn bản hợp nhất số 123/2026/VBHN-TT-BXD, quy định chi tiết việc thực hiện các tiêu chuẩn an ninh hàng hải quốc tế theo Công ước SOLAS 74 và Bộ luật ISPS, đồng thời chuẩn hóa các thủ tục hành chính trong cấp giấy chứng nhận an ninh đối với tàu biển, cảng biển Việt Nam.

Bộ Xây dựng vừa xác thực Văn bản hợp nhất số 111/2026/VBHN-NĐ-BXD quy định về tiêu chí, quy trình đánh giá và phân loại cảng biển Việt Nam.

Với lợi thế cảng nước sâu, mạng lưới giao thông đa phương thức và vị trí cửa ngõ của vùng kinh tế phía bắc, Hải Phòng có điều kiện để hình thành trung tâm logistics quốc tế. 

Khi lợi thế về vị trí địa lý, hạ tầng giao thông và không gian kinh tế ngày càng được kết nối thành một chỉnh thể, việc hội tụ các loại hình giao thông đường bộ, đường biển, đường sắt và hàng không là cơ sở để TP Quảng Ninh hướng tới một trung tâm logistics của vùng, có quy mô khu vực và quốc tế.

Nghị quyết số 20-NQ/TW Hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV về xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh được ban hành ngày 28/7/2026.

Việt Nam đang đứng trước cơ hội hình thành một ngành công nghiệp mới trên biển. Phía sau những cánh quạt turbine điện gió khổng lồ, hứa hẹn mở ra dư địa rộng lớn phát triển ngành cơ khí chế tạo, cảng biển, logistics, dịch vụ kỹ thuật, công nghệ và hàng chục nghìn vị trí việc làm.

Từ một vùng đất ngập mặn với những rặng đước, sú, vẹt, Cái Mép-Thị Vải hôm nay đã trở thành điểm đến của những siêu tàu container trên thế giới. Dọc dòng sông từng chỉ có bãi sình, đầm lầy và những vùng đất bỏ hoang, nay những cánh cẩu vươn cao, bến cảng nối dài, tàu container ra vào ngày càng tấp nập.

Sau nhiều giờ chờ thời tiết thuận lợi, lực lượng chức năng cùng các đơn vị cứu hộ đã kéo thành công tàu Star City, trọng tải hơn 24.000 tấn, thoát khỏi vị trí mắc cạn tại vùng biển Bình An, vịnh Chân Mây, thành phố Huế, đưa tàu về neo đậu an toàn.

Chuỗi sự kiện Đối thoại Hữu nghị Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 3 năm 2026 được tổ chức tại khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu, với sự tham dự của gần 500 đại biểu quốc tế và trong nước. Một thành phố năng động, phát triển hiện đại và giàu bản sắc đã in đậm trong lòng bạn bè quốc tế.

Chiều 11/9, tại phường Vũng Tàu, Thành phố Hồ Chí Minh diễn ra thảo luận về hợp tác phát triển đổi mới sáng tạo và cảng biển, logistics giữa Thành phố Hồ Chí Minh và các thành phố lớn trên thế giới. 

Không chỉ tạo ra nguồn điện sạch, các Trung tâm Năng lượng tái tạo được kỳ vọng hình thành hệ sinh thái công nghiệp-dịch vụ gắn với cảng biển, chế tạo, logistics, nghiên cứu, đào tạo và chuỗi cung ứng, qua đó tạo thêm giá trị kinh tế từ quá trình chuyển dịch năng lượng.

Đối thoại Hữu nghị Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 3 năm 2026 diễn ra từ ngày 10 đến ngày 12/9, tại phường Vũng Tàu do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức. Đối thoại có chủ đề “Đối ngoại địa phương: Động lực cho đổi mới sáng tạo và tăng trưởng bền vững”.

Đối thoại Hữu nghị Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 3 năm 2026 (Ho Chi Minh City Friendship Dialogue 2026 - FD 2026) sẽ được diễn ra từ ngày 10-12/9 tại phường Vũng Tàu. Đây là sự kiện đối ngoại đa phương cấp địa phương có quy mô quốc tế do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chủ trì tổ chức.

Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang được hoàn thiện, kỳ vọng tạo khuôn khổ pháp lý thống nhất từ sông ra biển. Trước khi trình Quốc hội, yêu cầu đặt ra cần tiếp tục rà soát để các chính sách mới thực sự khơi thông nguồn lực, từng bước hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh.

Ngày 26/8, thông tin từ Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị cho biết, tỉnh vừa ban hành quyết định giao quyền sử dụng khu vực biển cho doanh nghiệp để thực hiện dự án cầu cảng số 2-bến cảng PTSC Hòn La. Qua đó tối ưu hóa khả năng khai thác cảng biển tại Khu kinh tế Hòn La và đóng góp vào sự phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh. 

Ngày 21/8, diễn ra hội thảo “Kiến tạo đô thị cảng thông minh Tân Phước” do Ủy ban nhân dân phường Tân Phước, Thành phố Hồ Chí Minh và Viện Quy hoạch xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức.

Nghị quyết số 36-NQ/TW (ngày 22/10/2018) của Hội nghị lần thứ tám Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khóa XII) về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đã nhấn mạnh yêu cầu phát triển đồng bộ các ngành kinh tế biển, trong đó có vận tải biển, công nghiệp đóng tàu, dịch vụ logistics, cảng biển... 

Ngày 10/4/2026, tại Cà Ná, tỉnh Khánh Hòa, lần đầu tiên trong tiến trình thực hiện Quy hoạch điện VIII, một dự án điện khí hóa lỏng (LNG) được trao thầu thông qua cơ chế đấu thầu quốc tế cạnh tranh và đơn vị chiến thắng là một doanh nghiệp tư nhân Việt Nam.

Chiều 14/7, tại Nha Trang, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư vào cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics, thu hút 300 đại biểu là lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, tỉnh Khánh Hòa, chuyên gia, đại diện các tập đoàn, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển, hàng hải và logistics.

Bộ trưởng Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 1061/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa các chủ trương, nghị quyết của Đảng và Quốc hội, tạo hành lang pháp lý đồng bộ để hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển.

Khánh Hòa điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo định hướng lấy đổi mới sáng tạo, kinh tế biển, chuyển đổi số và tăng trưởng xanh làm động lực phát triển.

Chiều 7/7, tại hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, trong 6 tháng vừa qua, cả nước đã hoàn thành, đưa vào khai thác gần 400km đường bộ cao tốc, nối thông toàn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau, theo mục tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.

Trong nhiều năm qua, các tuyến đường dân sinh nằm gần khu vực ra vào các cảng trọng yếu của Thành phố Hồ Chí Minh chịu áp lực giao thông lớn, nguy cơ mất an toàn luôn rình rập, làm suy giảm chất lượng sống của người dân.

Nghị quyết số 36-NQ/TW ngày 22/10/2018 của Ban Chấp hành Trung ương khóa XII về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đặt ra mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, thịnh vượng, bền vững trên cơ sở phát huy tiềm năng, lợi thế biển.

HD Hyundai Eco Vina vừa hoàn tất việc ký kết hợp đồng với Cảng quốc tế SP-SSA (SSIT) tại Việt Nam cung cấp 2 cẩu bờ chạy ray RMQC.

Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, đẩy mạnh hoàn thiện thể chế để tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang tiếp tục xây dựng dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, dự kiến sẽ trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ 2 diễn ra vào tháng 10/2026.

Sở hữu cấu trúc nguồn cầu đa dạng cùng hệ thống hạ tầng và kết nối liên vùng nổi bật, thị trường bất động sản Quảng Ninh đang duy trì sức hút riêng so với các đô thị vệ tinh phía bắc. Các động lực từ du lịch, công nghiệp, logistics và thương mại biên giới không chỉ tạo nền tảng tăng trưởng mà còn mở ra dư địa phát triển dài hạn.

Với sự hội tụ đồng bộ của cảng biển nước sâu, Khu công nghiệp quy mô lớn và tổ hợp điện khí LNG hiện đại, xã Cà Ná, tỉnh Khánh Hòa đang chuyển mình để trở thành trung tâm công nghiệp-năng lượng-logistics trọng điểm của khu vực Nam Trung Bộ.