Hà Nội: Ðường Trung Kính ùn tắc, lầy lội đến bao giờ?

Vấn đề đặt ra là muốn phát triển khu đô thị Yên Hòa, trước hết phải nhanh chóng nâng cấp, cải tạo đường Trung Kính.nhân dân bức xúc.

Từ nhiều tháng nay, cứ vào đầu giờ sáng và thời điểm tan tầm, đường Trung Kính (địa phận phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy) luôn trong tình cảnh ùn tắc. Xe máy, xe chở học sinh, ô-tô con và cả xe tải chở vật liệu xây dựng nối đuôi nhau nhích từng chút một. Nhiều phụ huynh chở con đi học nhăn nhó nhìn đồng hồ, mong sớm thoát khỏi đoạn đường này, nhưng đành bất lực.

Mặc dù đợt mưa do ảnh hưởng cơn bão số 5 đã qua từ lâu, nhưng đường Trung Kính vẫn rất lầy lội, đầy những vũng nước, nhiều chỗ nước ngập kín mặt đường khiến người đi xe máy phải dạt cả vào lề đường. Con đường còn bị cày xới tạo thành những hố chạy dọc do đơn vị thi công hệ thống thoát nước đào lên rồi bỏ đó. Ðể tránh mắc kẹt, nhiều người phải len lỏi tìm lối tắt thoát qua khu đô thị Trung Yên.

Trao đổi ý kiến với chúng tôi, ông Nguyễn Trọng Tình, Tổ trưởng tổ dân 64, nhà N09, phòng 202, Khu đô thị Yên Hòa bức xúc: "Khu chung cư của chúng tôi đưa vào sử dụng từ tháng 5, nhưng đến nay không có chỗ thoát nước, tất cả đều phải thải ra đường rất mất vệ sinh. Cứ trời mưa là đường ngập nước, rất nhiều xe ô-tô bị chết máy phải gọi xe cứu hộ. Ðã thế, cách đây hai tháng, đơn vị sửa chữa, làm đường thoát nước đào tung lên rồi san lấp sơ sài, tạo thành rất nhiều ổ gà, khiến việc đi lại càng thêm khó khăn hơn".

Công ty cổ phần công trình giao thông 2 (Sở Giao thông công chính Hà Nội) - đơn vị quản lý đường Trung Kính cho biết, con đường này dài 1,6km, rộng 5,5m, được thiết kế là đường nội bộ khu dân cư (chỉ phục vụ xe ô-tô con, xe máy, xe buýt, cấm ô-tô tải). Tuy nhiên, từ khi các dự án xây dựng nhà chung cư, khu đô thị ven con đường này được triển khai, thì mọi quy định giao thông bị phá vỡ, xe tải nặng chở vật liệu xây dựng hoạt động tự do. Cùng với việc hệ thống thoát nước bị các dự án xây dựng nhà cao tầng bịt kín, nên tất yếu dẫn đến cảnh mặt đường bị hư hỏng trầm trọng, hình thành rất nhiều ổ gà, ổ voi và các vũng nước. 

Ông Nguyễn Minh Hiếu, Chủ tịch UBND phường Yên Hòa cho biết, tình trạng đường Trung Kính ùn tắc, xuống cấp đã diễn ra gần rất lâu. Người dân sống ven đường Trung Kính rất bức xúc, nhiều lần kiến nghị đầu tư nâng cấp, cải tạo tuyến đường này. Tuy nhiên, điều này nằm ngoài khả năng của UBND phường, nên phường lại tiếp tục kiến nghị lên UBND quận Cầu Giấy, Sở Giao thông công chính Hà Nội. Cơ sở để người dân và chính quyền phường Yên Hòa trông chờ là từ năm 1999, đã có quy hoạch xây dựng đường Trung Kính rộng 40m, ở giữa có ngăn cách cứng trồng cây và hệ thống điện chiếu sáng. Con đường này cũng được kết nối với đường Nguyễn Phong Sắc kéo dài, đường Phạm Hùng, đường Trần Duy Hưng. Với phương án này, tình trạng ùn tắc giao thông sẽ chấm dứt. Nhưng, không hiểu vì lý do gì, đến nay, việc xây dựng con đường này vẫn nằm trên quy hoạch? Trong khi đó, hàng loạt khu nhà cao tầng vẫn đua nhau mọc lên hai bên đường. Còn đường Nguyễn Phong Sắc kéo dài dù đã thi công xong từ năm 2003, nhưng  hiện bị rào chắn, chưa thể đấu nối với đường Trung Kính.

Tthiếu đồng bộ trong xây dựng đô thị mới

Từ thực tế có thể thấy, đồng bộ trong xây dựng Khu đô thị Yên Hòa. Hiện nay, khu đô thị này chạy dọc theo đường Trung Kính, nằm giữa khu đô thị Trung Yên và Nam Trung Yên, mọi hoạt động giao thông để dẫn vào khu vực này đều thông qua đường Trung Kính. Phía tiếp giáp với khu Nam Trung Yên không thể thực hiện vì đường Yên Hòa (kể cả hệ thống thoát nước) hiện đã bị các công trình xây dựng san lấp kín.

Như vậy, khu đô thị Yên Hòa không chỉ nằm trong ngõ cụt mà đang đứng trước nguy cơ không có chỗ để thoát nước. Khi các chung cư thuộc khu đô thị này được đưa vào s dụng, hàng nghìn người dân hằng ngày sẽ phải chịu cảnh ùn tắc, lầy lội trên đường Trung Kính. Có lẽ, vì nhu cầu nhà chung cư ở Hà Nội thời gian qua quá "nóng", nên khi thực hiện dự án xây dựng khu đô thị Yên Hòa, các cơ quan chức năng đã "quên" không tính đến chuyện nâng cấp đường Trung Kính. Theo quy định, khi xây dựng các khu đô thị, khu dân cư, nhà máy, xí nghiệp, chủ đầu tư phải hoàn thành xây dựng cơ sở hạ tầng bao quanh bên ngoài (đường giao thông, điện chiếu sáng, hệ thống thoát nước, cây xanh).

Về giải pháp khắc phục tình trạng đường Trung Kính ùn tắc giao thông, lầy lội, ông Nguyễn Minh Hiếu, Chủ tịch UBND phường Yên Hòa cho rằng: Phương án đầu tư một tỷ đồng xây dựng hệ thống thoát nước trên đường Trung Kính (đoạn từ Ðại học Phương Ðông đến chợ Hợp Nhất) chỉ là giải pháp tình thế. Nước rất khó thoát, vì mặt đường đã hình thành nhiều vũng lớn.

Thêm nữa, tình trạng nước thải đổ thẳng ra đường đang diễn ra rất phổ biến vì các đường ống thoát nước đã bị hư hại nặng. Ðể ổn định giao thông, trước tiên Ban quản lý duy tu sửa chữa (Sở Giao thông công chính) phải nhanh chóng hoàn thành việc xây dựng hệ thống thoát nước và hoàn trả lại mặt đường, san lấp các ổ gà, ổ voi. Ðồng thời, đơn vị quản lý tuyến đường phải ngăn chặn việc xe quá tải tự do ra vào tuyến đường. Về lâu dài, giải pháp khả thi nhất vẫn là đầu tư xây dựng đường Trung Kính mới theo như quy hoạch năm 1999, vì Yên Hòa sắp sửa trở thành một khu đô thị hiện đại.

Theo chúng tôi, dù lựa chọn giải pháp nào thì yêu cầu hàng đầu lúc này vẫn là khắc phục, tổ chức lại giao thông trên đường Trung Kính. Các cơ quan chức năng của thành phố cũng cần thẳng thắn nhìn nhận thực tế: Các dự án xây dựng khu đô thị, nhà chung cư ven đường Trung Kính chỉ có thế tiếp tục triển khai khi con đường này đã được cải tạo, nâng cấp.

Ðược biết, trong những lần họp bàn về việc khắc phục giao thông trên đường Trung Kính, Công ty xây dựng dân dụng Hà Nội - chủ đầu tư khu đô thị Yên Hòa đã đề nghị thành phố cho phép được đầu tư nâng cấp đường Trung Kính. Có lẽ, nếu phương án này được thành phố thông qua, khu đô thị Yên Hòa sẽ sớm hoàn thiện, khang trang hơn.