Những ngày này, công tác chuẩn bị cho việc khởi công dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 đang được gấp rút hoàn tất để triển khai ngay trong tháng 1-2021. Đây là tin vui với không chỉ người dân Thủ đô, mà còn với cả người dân các tỉnh, thành phố lân cận, khi tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cửa ngõ phía đông Thủ đô sẽ được khắc phục trong thời gian tới.
Trong năm 2020, với những nỗ lực của Trung ương và thành phố trong việc tập trung nguồn vốn, giải quyết vướng mắc về giải phóng mặt bằng… nhiều công trình hạ tầng giao thông lớn trên địa bàn Thủ đô đã hoàn thành, đưa vào sử dụng. Đó là đường Vành đai 3 (đoạn trên cao và dưới thấp từ cầu Mai Dịch đến cầu Thăng Long); cầu cạn đi qua hồ Linh Đàm, cầu vượt Nguyễn Văn Huyên - Hoàng Quốc Việt... Trước đó, nhiều đoạn trên tuyến đường Vành đai 1, Vành đai 2 và Vành đai 2,5 của Hà Nội đã hoàn thành.
Thấy rõ ý nghĩa góp phần cải thiện hạ tầng giao thông, tạo nền tảng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố, Sở Giao thông vận tải vừa có đề xuất Thành ủy Hà Nội về nhóm các công trình đường vành đai nằm trong danh mục các nhóm công trình giao thông quan trọng triển khai trong giai đoạn 2021-2025 với mức tổng đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng.
Cụ thể, vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục với chiều dài 2,27 km, tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng. Vành đai 2 trên cao, đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Vọng kết hợp mở rộng đoạn đường từ Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở do Tập đoàn Vingroup thực hiện theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).Vành đai 2,5 bao gồm ba đoạn gồm: Đoạn từ Khu đô thị mới Dịch Vọng - đường Dương Đình Nghệ (dài 720m), đoạn Trung Kính - Trần Duy Hưng (dài 580m) và đoạn Ngụy Như Kon Tum-Đầm Hồng (dài 1.890m), tổng mức đầu tư khoảng 7.353 tỷ đồng. Vành đai 3 từ cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên đến trục Nhật Tân - Nội Bài (dài 9,8 km) và đoạn từ trục Nhật Tân - Nội Bài đến Quang Minh (dài 5 km), tổng mức đầu tư khoảng 2.450 tỷ đồng. Vành đai 3,5 bao gồm hai đoạn: Đoạn từ cầu Thượng Cát đến quốc lộ 32 (dài 3,8 km) và đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (dài 10,8 km), tổng mức đầu tư khoảng 5.670 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, Sở Giao thông vận tải cũng đề nghị thành phố triển khai ngay một số đoạn, tuyến đường chưa được đầu tư hoàn chỉnh dẫn đến thắt nút cổ chai gây ùn tắc giao thông, gồm nút Giải Phóng - Nguyễn Hữu Thọ; đường 70 đoạn Nhổn - Hà Đông và Hà Đông - Văn Điển; đường Nguyễn Tuân; đường Nguyễn Phong Sắc (đoạn từ Tô Hiệu - Hoàng Quốc Việt); dốc Vĩnh Hưng; nút giao Ba La - Quốc lộ 6… Đồng thời chỉ đạo các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án: Đường sắt Nhổn - ga Hà Nội; dự án vành đai 2 đoạn Vĩnh Tuy - ngã tư Vọng; hầm chui Lê Văn Lương; dự án cầu vượt An Dương - đường Thanh Niên giai đoạn 2… để từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông Thủ đô.
Mục tiêu là như vậy, tuy nhiên để có một kết cấu hạ tầng giao thông hoàn chỉnh, đòi hỏi những nguồn lực rất lớn. Trên cơ sở lộ trình hoàn thiện hệ thống giao thông đã được xác định, thành phố yêu cầu các sở, ngành cần tiếp tục tham mưu tập trung nguồn lực cho phát triển giao thông; sử dụng nguồn lực hợp lý, đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, theo thứ tự ưu tiên nhằm đáp ứng những yêu cầu đang đặt ra và phù hợp với quy hoạch, trong đó đẩy mạnh đấu giá tạo nguồn vốn đầu tư là một giải pháp quan trọng. Đồng thời, các quận, huyện, thị xã của Hà Nội cần phát huy, tận dụng tối đa nội lực, chủ động xây dựng phương án huy động các nguồn vốn đầu tư cho giao thông tại địa phương theo phân cấp, từ đó hợp cùng nguồn lực của thành phố hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn.
Tại buổi làm việc với Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa qua, Bí thư Thành ủy Hà Nội Vương Đình Huệ yêu cầu ngành rà soát, tham mưu điều chỉnh Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 theo hướng bảo đảm sự phát triển đồng đều giữa các vùng, các địa phương trên địa bàn thành phố; tăng cường kết nối giữa các tỉnh, thành phố trong vùng Thủ đô.
Đồng chí Vương Đình Huệ nhấn mạnh, trước mắt, Sở Giao thông vận tải cần tập trung phát triển theo hướng tăng cường kết nối, ứng dụng công nghệ, chú trọng phát triển các mô hình chia sẻ, đóng góp lớn hơn vào tăng trưởng kinh tế Thủ đô. Ngành giao thông vận tải sắp xếp các dự án đầu tư theo thứ tự ưu tiên, trong đó xúc tiến chuẩn bị đầu tư, nhất là các dự án mới, các dự án mang tính động lực. Đồng chí Bí thư Thành ủy lưu ý, các tuyến đường phải được quy hoạch, xây dựng theo hướng trở thành các trục phát triển, chứ không chỉ là đường giao thông.
