Đứng trước yêu cầu, cũng như nhu cầu thực tế là phải chuyển đổi xanh, nhiều người dân Thành phố Hồ Chí Minh bắt đầu quan tâm đến xe điện và tiêu chí không sạc điện tại nhà đang được đề cao trong việc tìm kiếm. Tuy nhiên, hiện số trạm sạc điện tại Thành phố bị đánh giá là chưa đủ đáp ứng cho kế hoạch xanh hoá giao thông.

TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn tất chuyển đổi toàn bộ xe ô tô con của các cơ quan, đơn vị nhà nước từ sử dụng xăng, dầu sang xe điện hoặc phương tiện dùng năng lượng xanh, góp phần giảm phát thải và phát triển đô thị bền vững.

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa đề xuất Ủy ban nhân dân thành phố xem xét kiến nghị của 2 doanh nghiệp cho lắp đặt tủ đổi pin trên vỉa hè, depot, tại các điểm/trạm dừng nhà chờ xe buýt, trên vỉa hè, trụ chiếu sáng cho phương tiện giao thông sử dụng điện, năng lượng xanh.

Lo ngại nguy cơ mất an toàn về phòng cháy, chữa cháy, thời gian gần đây, nhiều chung cư trên địa bàn thành phố Hà Nội đã thông báo tạm dừng tiếp nhận trông giữ xe điện tại khu vực tầng hầm, gây ra nhiều ý kiến trái chiều giữa đơn vị quản lý tòa nhà và cư dân.

Nhiều chung cư ở Hà Nội hiện nay thông báo: “Không nhận xe điện”, qua đó tạo nên một nghịch lý rất đáng suy nghĩ.

Sáng 6/12, Ủy ban nhân dân phường Bình Trưng, Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức Lễ ra mắt cụm trạm sạc-tủ đổi pin xe máy điện và mô hình “Công sở xanh-thân thiện với môi trường”.

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa kiến nghị Bộ Xây dựng cùng Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Công thương xem xét có hướng dẫn xử lý, khai thác phương tiện sử dụng năng lượng hóa thạch không còn sử dụng.

Ngày 27/11/2025, Grab Việt Nam và EBOOST - doanh nghiệp tiên phong cung cấp các giải pháp sạc thông minh dành cho xe điện - vừa chính thức ký biên bản thỏa thuận hợp tác nhằm thúc đẩy sử dụng xe điện tại Việt Nam.

HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp, quy định cấm xe máy chạy xăng lưu thông theo khung giờ hoặc trong phạm vi xác định thuộc vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.

Thông tin liên quan đến chính sách, biện pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn Hà Nội đang được dư luận đặc biệt quan tâm bởi sự tác động lớn đến đời sống, việc làm của người dân. Để thực thi, các chính sách hỗ trợ cần tạo ra động lực thực sự.

Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026- 2030, tầm nhìn đến năm 2045 theo Quyết định số 2530/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành, là phù hợp với lộ trình kiểm soát khí thải phương tiện giao thông công cộng mà Thành phố Hồ Chí Minh đang xây dựng.

Tại Tuần lễ “Công trình xanh, giao thông xanh Việt Nam 2025” - diễn đàn lớn về chuyển đổi xanh đang diễn ra tại Thành phố Hồ Chí Minh, các chuyên gia và đại diện doanh nghiệp đã cùng thảo luận, trao đổi sáng kiến nhằm giảm phát thải, sử dụng năng lượng hiệu quả và phát triển hạ tầng bền vững.

Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh có ba đơn vị vận tải trúng thầu vận hành nhiều tuyến xe buýt với đoàn phương tiện mới, sử dụng nhiên liệu sạch, chiếm 76% số tuyến buýt có trợ giá trên địa bàn thành phố.

Ngày 11/10, VinFast cho biết đã chính thức trở thành thương hiệu ô-tô đầu tiên tại thị trường Việt Nam vượt mốc 100.000 xe bán ra chỉ sau 3 quý đầu năm.

"Điện khí hóa giao thông" (electrification of transport) có nghĩa là quá trình chuyển đổi các phương tiện giao thông từ sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hóa thạch (như xăng, dầu diesel) sang sử dụng động cơ điện chạy bằng năng lượng điện.

Ngày 26/9, tại Hà Nội, Đại sứ quán Ấn Độ phối hợp với Văn phòng Hà Nội của Phòng Thương mại Ấn Độ tại Việt Nam (INCHAM Hanoi) tổ chức sự kiện Kết nối ngành Công nghiệp ô-tô Ấn Độ-Việt Nam.

Chiều 9/9, tại Hà Nội, Hiệp hội Ô-tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam (VAMOBA) tổ chức Đại hội lần thứ IV, nhiệm kỳ 2025-2030.

Chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh đã ban hành các chính sách và kế hoạch hành động cụ thể nhằm triển khai Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050, thành phố cần sớm hình thành các cơ chế, chính sách đột phá, đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng xanh.

Liên doanh Công ty cổ phần Đô thị bền vững – Viện Khoa học công nghệ năng lượng môi trường đã báo cáo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh về giải pháp chuyển đổi giao thông xanh tại Côn Đảo, Cần Giờ và Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn.

Ngày 9/8, Công ty trách nhiệm hữu hạn Đầu tư Phát triển Công nghệ Holi Việt Nam thông báo trở thành Đại lý chính thức của Green Future. Đồng thời, ra mắt ứng dụng EVTRIP, nền tảng công nghệ tiên phong cho thuê xe ô-tô tự lái tự động.

Xe điện ngày càng phổ biến tại các thành phố lớn, bài toán không chỉ nằm về số lượng mà còn là sự an toàn trải nghiệm của người dùng. Vì vậy gần đây nhiều quán cà-phê tại Thành phố Hồ Chí Minh đã đổi mô hình kinh doanh, kết hợp sạc pin cho xe máy điện, kèm theo dịch vụ sạc điện thoại, nhà ở, võng nghỉ ngơi...

Theo lộ trình, từ 1/7/2026, thành phố Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực đường vành đai 1. Đây được xem là giải pháp quan trọng để bảo vệ môi trường, nhất là trong bối cảnh ô nhiễm không khí đang gia tăng tại các đô thị.

Sau vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tối 1/8 tại Quảng trường Nguyễn Tất Thành (phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai) khiến một người tử vong và hai người bị thương, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai đã tổ chức họp khẩn cùng Phòng Cảnh sát giao thông để bàn biện pháp xử lý và chấn chỉnh hoạt động xe điện du lịch trên địa bàn.

Chủ trương xanh hóa giao thông, thực hiện lộ trình chuyển đổi từ xe sử dụng xăng, dầu sang xe điện của Chính phủ là đúng đắn, phù hợp với xu hướng chung. Trong đó, Thành phố Hồ Chí Minh là địa phương tiên phong, có nhiều hành động khẩn trương để chung tay thực hiện. 

Chuyển đổi sang phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch là xu hướng tất yếu. Để việc chuyển đổi diễn ra thuận lợi và bền vững, yêu cầu đặt ra trước tiên cần chuẩn bị đầy đủ hạ tầng, từ hạ tầng kỹ thuật đến xây dựng chính sách. Tại Hà Nội, quá trình chuyển đổi sang phương tiện xe điện đang được triển khai theo lộ trình.

Cùng với việc từng bước hạn chế xe máy xăng, Hà Nội thực hiện đẩy mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng vừa xanh, vừa hiện đại và linh hoạt. Đây là giải pháp hữu hiệu để thành phố hướng đến mục tiêu giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Nhiều thời điểm trong năm, không khí ở khu vực trung tâm và phía nam tỉnh Thái Nguyên xấu và rất xấu, nguy hại cho sức khỏe, chủ yếu do hoạt động vận tải. Nhằm giảm ô nhiễm đến mức thấp nhất, tỉnh Thái Nguyên đang thúc đẩy giao thông xanh, từng bước chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang chạy điện.

Từ hơn 10 năm trước, nhiều thành phố của Trung Quốc đã đặt ra lộ trình từng bước hạn chế và tiến tới cấm xe máy xăng thông qua nhiều biện pháp linh hoạt, đồng thời có cơ chế khuyến khích, hỗ trợ tài chính giúp người dân chuyển sang sử dụng xe điện mới, an toàn và thân thiện hơn với môi trường.

Với ưu điểm tiết kiệm chi phí vận hành, thân thiện môi trường, xe điện đang trở thành phương tiện được ưa chuộng tại nhiều nước. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo, doanh số xe điện toàn cầu sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2025, chiếm tới 25% tổng số xe được bán ra trên thị trường.

Xe điện ngày càng phổ biến trong đời sống đô thị và vấn đề đặt ra là làm sao để có đủ điện, sạch và ổn định cho hàng nghìn trụ sạc mới mọc lên mỗi năm. Đó không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là một thách thức về năng lượng.