Mới đây, Bộ Công thương công bố dự thảo Thông tư sửa đổi một số điều của Thông tư 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025, quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ tập trung vào chuyển đổi phương tiện giao thông, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chính sách môi trường. Nỗ lực này nhằm giảm ô nhiễm không khí, khuyến khích phát triển phương tiện sạch và nâng cao tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng.

Thiên nhiên phú cho Côn Đảo hệ sinh thái rừng nhiệt đới với khí hậu mưa ẩm mát mẻ quanh năm. Sau ngày 1/7 /2025, Côn Đảo sáp nhập về TP Hồ Chí Minh, thêm nhiều điều kiện và dư địa phát triển.

Nghị quyết số 70-NQ/TW của Bộ Chính trị đặt ra những yêu cầu then chốt cho việc bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong giai đoạn chuyển đổi xanh và chuyển đổi số, đồng thời khẳng định tầm nhìn dài hạn về một hệ thống điện thông minh, kết nối khu vực và có khả năng tự bảo vệ trước các rủi ro phức hợp.

Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT (ký ngày 7/11/2025) của Bộ Công thương, từ ngày 1/6/2026 xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên cả nước. Cần có chính sách hỗ trợ nào để quy định này đi vào thực tiễn đạt hiệu quả và không gây rủi ro cho an ninh năng lượng hay niềm tin thị trường?

Dưới tác động của mục tiêu “carbon kép” là cam kết của Chính phủ Trung Quốc với thế giới về đạt đỉnh phát thải carbon vào năm 2030 và trung hòa carbon vào năm 2060, trong những năm tới, việc áp dụng tiêu chuẩn ESG sẽ trở thành yêu cầu bắt buộc và trạng thái bình thường mới, góp phần tái định hình ngành năng lượng Trung Quốc.

Nghị quyết số 70-NQ/TW của Bộ Chính trị đánh dấu bước chuyển mạnh trong thể chế hóa chuyển đổi năng lượng xanh. Đây không chỉ là định hướng phát triển ngành năng lượng, mà còn là cam kết của Việt Nam với mục tiêu Net Zero 2050.

Phát biểu tại Hội nghị thượng đỉnh khí hậu toàn cầu ở Belem, Brazil, nơi sẽ đăng cai COP30 từ ngày 10 đến 21/11, Phó Thủ tướng Trung Quốc Đinh Tiết Tường kêu gọi các quốc gia dỡ bỏ rào cản thương mại đang kìm hãm tiến trình chuyển đổi năng lượng xanh toàn cầu.

Ngày 5/11, tại Trung tâm Đổi mới sáng tạo quốc gia (NIC), Hà Nội, Trường đại học Điện lực (Bộ Công thương) khai mạc Hội thảo khoa học về Môi trường và Kỹ thuật điện châu Á 2025 (EEE-AM 2025) với chủ đề “Kỹ thuật điện trong tương lai: Xu hướng và đổi mới”.

Ba thập kỷ gắn bó cùng người tiêu dùng Việt Nam, Acecook hiểu rõ trách nhiệm của một doanh nghiệp thực phẩm: không chỉ mang đến hàng triệu bữa ăn ngon và đủ dinh dưỡng, mà còn góp phần xây dựng một Việt Nam phát triển bền vững.

Nhằm cụ thể hóa cam kết của Việt Nam giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, ngày 22/7/2022, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và metan ngành giao thông.

Giờ đây, những đơn hàng "triệu đô", những thị trường màu mỡ như Liên minh châu Âu (EU) hay Mỹ đều không chỉ đòi hỏi cao về chất lượng sản phẩm, mà còn yêu cầu bộ tiêu chí khắt khe hơn về môi trường, xã hội và quản trị (ESG).

Xanh hóa chuỗi cung ứng là quá trình tích hợp các nguyên tắc phát triển bền vững vào quản trị chuỗi cung ứng, nhằm giảm tác động môi trường, tối ưu hóa tài nguyên và nâng cao trách nhiệm xã hội. Đây không còn là khẩu hiệu tuyên truyền, mà đã trở thành xu thế phát triển tất yếu của nền kinh tế thế giới.

Đồng bằng sông Cửu Long đang dần khẳng định vị thế là trung tâm năng lượng mới của cả nước, với sự hội tụ của nhiều dự án điện gió, điện mặt trời và điện khí quy mô lớn.

Bộ Công Thương đang lấy ý kiến góp ý cho Dự thảo “Thông tư quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam”.

Với hệ thống cung ứng rộng khắp tại các sân bay của Việt Nam, Petrolimex Aviation đã phục vụ hơn 80 hãng hàng không lớn trong nước và nước ngoài như: Air France, Emirates, Japan Airlines, Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways. Trải qua 17 năm hoạt động, Petrolimex Aviation mang đến khát vọng phủ xanh bầu trời Việt Nam.

Tổ chức Đầu tư Quốc tế Anh (British International Investment–BII), tổ chức tài chính phát triển của Vương quốc Anh, công bố khoản vay trị giá 50 triệu USD cho Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng xanh tại Việt Nam.

Thông tin khuyến khích người tham gia dịch vụ vận chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện đang là thời sự với người dân Thành phố Hồ Chí Minh. Chuyển đổi xanh, chắc chắn là xu thế không thể cưỡng lại, nhưng cơ sở nào để người dân cùng tham gia nhiệt tình, lại là câu chuyện đang được nhắc đến nhiều.

Sáng 31/7, Diễn đàn “Chuyển đổi xanh và Ngày hội tái chế 2025” đã diễn ra tại Hội trường Thống Nhất, Thành phố Hồ Chí Minh, với sự chủ trì của đồng chí Nguyễn Văn Được, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh. 

Những ngày tháng 7 này khi câu chuyện về chuyển đổi phương tiện tại nội thành Hà Nội đang rất nóng thì có một lĩnh vực giao thông chuyên ngành đã âm thầm thực hiện chuyển đổi xanh từ rất lâu. Đó là Hàng không dân dụng Việt Nam.

Phát triển giao thông xanh là nền tảng quan trọng để xây dựng một nền kinh tế xanh, do đó, Việt Nam rất cần sự hỗ trợ của quốc tế, không chỉ về vấn đề tài chính mà còn kinh nghiệm trong xây dựng và thực thi chính sách, từ đó, áp dụng vào Việt Nam sao cho phù hợp đặc thù trong nước và đặc thù từng lĩnh vực ngành. Để thực hiện mục tiêu phát thải ròng về 0 vào năm 2050, các chuyên gia đã phân tích những khó khăn, thách thức trên lộ trình này, nhất là về mặt công nghệ để phát triển hệ thống phương tiện xanh.

Tại Hội nghị thượng đỉnh về biến đổi khí hậu (COP26), Việt Nam là một trong 147 quốc gia cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Để thực thi cam kết, tháng 7/2022, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 876/QĐ-TTg phê duyệt “Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metal của ngành giao thông vận tải”.

Hydrogen là một trong những nguồn nhiên liệu sạch, được xem là công nghệ hàng đầu trong các nỗ lực giảm khí thải cacbon trên phạm vi toàn cầu và tiềm năng cách mạng hóa ngành năng lượng. Tại Việt Nam, Hydrogen được nhận định là một trong những giải pháp cho quá trình chuyển đổi năng lượng xanh, góp phần thực hiện cam kết của Chính phủ đến năm 2050 sẽ phát thải ròng bằng không.

Chuyển đổi năng lượng xanh, sạch, thân thiện với môi trường đối với phương tiện giao thông công cộng không chỉ tạo ra bộ mặt đô thị văn minh, hiện đại mà còn góp phần cùng chính quyền thành phố bảo vệ môi trường sống để phát triển bền vững...

Tiết kiệm năng lượng đôi khi chỉ cần một cải tiến nhỏ trong kỹ thuật, song có khi lại cần cả sự đầu tư “khủng” và dài hạn về công nghệ, máy móc. Nhưng trên tất cả, tiết kiệm năng lượng cần đến sự thay đổi trong ý thức của người sử dụng, cả trong các lĩnh vực sản xuất công nghiệp, nông nghiệp hay điện sinh hoạt. Dù đã có những mô hình tốt để nhân rộng, những dự án tốt để vay tiền triển khai, tiết kiệm năng lượng ở Việt Nam vẫn đang cần một cú hích trước yêu cầu phát triển xanh.

Trang tin công nghệ Techwire Asia có trụ sở tại Malaysia nhận định, Việt Nam đã cho thế giới thấy khả năng thúc đẩy các giải pháp năng lượng sạch khi nhận thấy việc chuyển đổi sang năng lượng xanh cấp bách hơn bao giờ hết.