Mục tiêu 3.000km cao tốc vào cuối năm 2025 đang đến rất gần và hướng tới 5.000km đường cao tốc vào năm 2030, góp phần hình thành “khung xương sống” của hệ thống vận tải quốc gia. Điều này cũng đặt ra những thách thức không nhỏ trong công tác quản lý, vận hành và khai thác hiệu quả, an toàn, bền vững hệ thống đường cao tốc.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn-Pleiku có chiều dài toàn tuyến 125km, nhu cầu sử dụng đất hơn 942ha, tổng mức đầu tư gần 44 nghìn tỷ đồng; dự kiến hoàn thành và đi vào khai thác năm 2029.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký các Quyết định thành lập 7 Đoàn kiểm tra về rà soát, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án giao thông trọng điểm có kế hoạch hoàn thành năm 2025 để đạt mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc.

Thời gian qua, Trung ương và tỉnh An Giang đã đầu tư xây dựng nhiều công trình giao thông trọng điểm nhằm nâng cấp, bảo đảm giao thông các tuyến đường quốc lộ, tỉnh lộ quan trọng, các tuyến giao thông nối liền các khu công nghiệp, khu du lịch.

Dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh được đánh giá là một trong những dự án kiểu mẫu trong tổ chức triển khai thực hiện, nhất là trong công tác vận động nhân dân để đẩy nhanh việc giải phóng mặt bằng.

Đến nay, Bộ Giao thông vận tải đã đưa vào khai thác toàn bộ 11 dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 với chiều dài 653km, giúp nối thông và rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội đến Vinh và từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Nha Trang, nâng tổng số km đường bộ cao tốc đưa vào khai thác, hoạt động trên cả nước lên hơn 2.000km.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 02/CĐ-TTg về tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến định mức, đơn giá xây dựng; khai thác, cung ứng vật liệu xây dựng cho các dự án, công trình giao thông trọng điểm, quan trọng quốc gia.

Hiện nay, vùng đồng bằng sông Cửu Long đang triển khai xây dựng bốn tuyến đường bộ cao tốc trọng điểm quốc gia, với nhu cầu cát xây dựng hơn 53 triệu m3. Chỉ riêng đường cao tốc Cần Thơ-Cà Mau (dài hơn 110 km) đã cần hơn 18 triệu m3 cát, nhưng đến nay lượng cát cung ứng cho cao tốc này mới đạt 8%, khoảng 1,4 triệu m3.

Ngày 8/9, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp 3 tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An tổ chức hội nghị sơ kết thực hiện dự án xây dựng đường bộ cao tốc bắc-nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 769/CĐ-TTg về rà soát việc kết nối với các tuyến đường bộ cao tốc nhằm phát huy hiệu quả đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội các vùng, địa phương.

Ngày 24/7, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị có văn bản chấp thuận để Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Cam Lộ-Lao Bảo, theo phương thức đối tác công tư.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện 194/CĐ-TTg về tập trung tháo gỡ vướng mắc về đất đai, vật liệu xây dựng để triển khai thực hiện các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc và bất động sản.

Thứ năm, ngày 16/6/2022, Quốc hội tiếp tục ngày làm việc thứ 19, cũng là ngày làm việc cuối cùng của Kỳ họp thứ ba, Quốc hội khóa XV tại Nhà Quốc hội dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ.

Với tổng mức đầu tư 84,4 nghìn tỷ đồng và tổng chiều dài hơn 359km, ba dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, Biên Hòa-Vũng Tàu và Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng sẽ được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc biệt trong quá trình triển khai, thực hiện, phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ trong giai đoạn 2026-2027.

Sáng 8-7, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về triển khai Nghị quyết của Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng ba đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến bắc - nam phía đông, giai đoạn 2017-2020.