Cát Lái

Tình trạng ùn tắc giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh không còn là câu chuyện mới, nhưng áp lực ngày càng lớn khi tốc độ đô thị hóa, gia tăng phương tiện cá nhân và phân bố dân cư chưa hợp lý. Thực hiện kết nối các công trình hiện hữu, đầu tư hạ tầng trọng điểm là những giải pháp mang tính hệ thống để giải quyết vấn đề này.

Nhằm giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía đông Thành phố Hồ Chí Minh, Liên danh doanh nghiệp đề xuất đầu tư 5 nút giao khác mức trên trục xa lộ Hà Nội-Quốc lộ 1 giúp phương tiện lưu thông liên tục, giảm ùn tắc thường xuyên ở khu vực trọng điểm này.

Tối 29 Tết, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Binh đoàn 20, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức đón Giao thừa và phát lệnh làm hàng đầu Xuân tại cảng Tân Cảng-Cát Lái, cảng container lớn và hiện đại nhất Việt Nam.

Thành phố Hồ Chí Minh công bố các số điện thoại đường dây nóng để người dân phản ánh khi gặp bất cập về giao thông, đi lại hay hạ tầng, giúp các sở ngành tiếp nhận thông tin nhanh, xử lý kịp thời dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ năm 2026.

Nghị quyết về chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái-Phú Hữu-nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh được thông qua tại Kỳ họp thứ 8 Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X diễn ra ngày 6/2.

Cùng cả nước, người dân Thành phố Hồ Chí Minh phấn khởi theo dõi Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đang diễn ra tại Thủ đô Hà Nội với nhiều kỳ vọng, tin tưởng Đại hội sẽ mở ra con đường phát triển mới, rực rỡ hơn cho đất nước.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) vừa gửi Sở Xây dựng thành phố đề xuất mở rộng đường Nguyễn Thị Định dẫn vào cảng Cát Lái lên 60m.

Trong số hơn 5 nghìn vụ vi phạm, trị giá gần 10 nghìn tỷ đồng do Chi cục Hải quan khu vực II (Thành phố Hồ Chí Minh) phát hiện, lập biên bản vi phạm trong năm 2025, đơn vị này đã khởi tố và đề nghị khởi tố 38 vụ việc.

Chiều 6/1, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức hội nghị tổng kết thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội năm 2025; triển khai nhiệm vụ năm 2026.

Với những chỉ số tăng trưởng ấn tượng trong năm 2025, Thành phố Hồ Chí Minh đang tạo ra xung lực mới để hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2026 cũng như những năm tới.

Sở Xây dựng Thành phố vừa trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xem xét đầu tư dự án đường liên cảng Cát Lái-Phú Hữu đến nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và Vành đai 3 bằng nguồn vốn ngân sách.

Dự án nút giao An Phú kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với tổng số vốn đầu tư 3.400 tỷ đồng đang được tăng tốc thi công, hướng đến mục tiêu hoàn thành vào năm 2026.

Tỉnh Đồng Nai có hệ sinh thái lý tưởng để phát triển dịch vụ logistics hàng đầu Vùng kinh tế trọng điểm phía nam, với điểm nhấn là sân bay quốc tế Long Thành và hàng loạt các dự án giao thông kết nối trọng điểm quốc gia chuẩn bị đưa vào khai thác.

Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội cho phép Thành phố Hồ Chí Minh áp dụng đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP) trên nhiều lĩnh vực, nhất là hạ tầng giao thông, qua đó giúp khai thông các cửa ngõ huyết mạch, tăng khả năng kết nối vùng.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa lên danh mục trình Hội đồng nhân dân Thành phố nhằm xác nhận nguồn vốn và cơ chế triển khai loạt dự án hạ tầng liên vùng kết nối với Đồng Nai, trong đó có cầu Phú Mỹ 2.

Theo báo cáo của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh gửi Hội đồng nhân dân Thành phố, từ ngày 1/4/2022 đến nay, Thành phố Hồ Chí Minh thu phí cảng biển khoảng 7.961 tỷ đồng.

Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn phát triển mới, với mục tiêu trở thành siêu đô thị quốc tế, nằm trong top 100 thành phố tốt nhất thế giới vào năm 2045. Những đột phá về thể chế, hạ tầng giao thông, mô hình đô thị hiện đại cùng sự hình thành Trung tâm tài chính quốc tế đang mở ra chu kỳ tăng trưởng mới.

Thị trường bất động sản giáp ranh phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn chuyển động rõ nét. Chu kỳ đầu tư mới với tầm nhìn dài hạn đang mở ra ở các khu vực như Biên Hòa, Long Thành… nhờ quỹ đất rộng, hạ tầng đồng bộ và lợi suất cho thuê tốt.

Hướng đến một siêu đô thị tầm cỡ quốc tế, Thành phố Hồ Chí Minh đang định hình lại mô hình sản xuất công nghiệp theo hướng thông minh, lấy nền tảng tri thức làm động lực tăng trưởng mới. Đây là tiền đề quan trọng để thành phố tham gia sâu rộng vào chuỗi giá trị toàn cầu, hướng đến một nền sản xuất xanh, bền vững.

Thành phố Hồ Chí Minh đang quyết tâm nâng cao giá trị gia tăng cho các ngành công nghiệp hiện hữu; đồng thời, thu hút doanh nghiệp tham gia vào những ngành công nghiệp công nghệ cao, sinh thái, hạn chế phát thải tại các khu chế xuất-khu công nghiệp tập trung.

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ tạo ra một không gian phát triển mở rộng với quy mô dân số và GRDP đứng đầu cả nước, mà còn mang đến cơ hội định hình lại toàn bộ cấu trúc ngành công nghiệp theo hướng tích hợp, bền vững và có khả năng cạnh tranh toàn cầu.

Chuyển đổi logistics xanh là xu hướng tất yếu trong bối cảnh Việt Nam tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, hành trình chuyển đổi này không dễ dàng, khi doanh nghiệp đối mặt với chi phí đầu tư cao và thiếu chính sách tài chính dài hạn.

Sau hợp nhất,Thành phố Hồ Chí Minh mới bước vào vận hội mới, hình thành siêu đô thị đa trung tâm hội tụ công nghiệp, dịch vụ, cảng biển, du lịch.

Sau khi sáp nhập, với quy mô lớn đặt ra yêu cầu phải tổ chức lại bộ máy công đoàn ở cơ sở một cách bài bản, hiệu quả hơn. Đối với Thành phố Hồ Chí Minh, từ thực tiễn phát triển của thành phố, đòi hỏi các tổ chức công đoàn phải thích ứng linh hoạt đồng thời đổi mới cả về nội dung lẫn phương thức hoạt động phù hợp.

Sau khi địa giới hành chính, không gian phát triển được mở rộng (nhờ hợp nhất với Bà Rịa-Vũng Tàu và Bình Dương trước đây), Thành phố Hồ Chí Minh càng có thêm nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế biển mạnh mẽ hơn, nâng cao đóng góp của lĩnh vực này vào tăng trưởng kinh tế thành phố.

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng cùng xu hướng chuyển đổi số đã và đang diễn ra mạnh mẽ, các cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh không thể “đứng bên lề cuộc đua”. Nhiều cảng đã tăng cường đầu tư thiết bị, công nghệ, ứng dụng những phần mềm chuyên dụng để hiện đại hóa, nâng cao công suất khai thác, chất lượng và hiệu quả hoạt động.