Cát Lái

Chiều 6/1, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức hội nghị tổng kết thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội năm 2025; triển khai nhiệm vụ năm 2026.

Sở Xây dựng Thành phố vừa trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xem xét đầu tư dự án đường liên cảng Cát Lái-Phú Hữu đến nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và Vành đai 3 bằng nguồn vốn ngân sách.

Dự án nút giao An Phú kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với tổng số vốn đầu tư 3.400 tỷ đồng đang được tăng tốc thi công, hướng đến mục tiêu hoàn thành vào năm 2026.

Tỉnh Đồng Nai có hệ sinh thái lý tưởng để phát triển dịch vụ logistics hàng đầu Vùng kinh tế trọng điểm phía nam, với điểm nhấn là sân bay quốc tế Long Thành và hàng loạt các dự án giao thông kết nối trọng điểm quốc gia chuẩn bị đưa vào khai thác.

Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội cho phép Thành phố Hồ Chí Minh áp dụng đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP) trên nhiều lĩnh vực, nhất là hạ tầng giao thông, qua đó giúp khai thông các cửa ngõ huyết mạch, tăng khả năng kết nối vùng.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa lên danh mục trình Hội đồng nhân dân Thành phố nhằm xác nhận nguồn vốn và cơ chế triển khai loạt dự án hạ tầng liên vùng kết nối với Đồng Nai, trong đó có cầu Phú Mỹ 2.

Theo báo cáo của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh gửi Hội đồng nhân dân Thành phố, từ ngày 1/4/2022 đến nay, Thành phố Hồ Chí Minh thu phí cảng biển khoảng 7.961 tỷ đồng.

Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn phát triển mới, với mục tiêu trở thành siêu đô thị quốc tế, nằm trong top 100 thành phố tốt nhất thế giới vào năm 2045. Những đột phá về thể chế, hạ tầng giao thông, mô hình đô thị hiện đại cùng sự hình thành Trung tâm tài chính quốc tế đang mở ra chu kỳ tăng trưởng mới.

Thị trường bất động sản giáp ranh phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn chuyển động rõ nét. Chu kỳ đầu tư mới với tầm nhìn dài hạn đang mở ra ở các khu vực như Biên Hòa, Long Thành… nhờ quỹ đất rộng, hạ tầng đồng bộ và lợi suất cho thuê tốt.

Hướng đến một siêu đô thị tầm cỡ quốc tế, Thành phố Hồ Chí Minh đang định hình lại mô hình sản xuất công nghiệp theo hướng thông minh, lấy nền tảng tri thức làm động lực tăng trưởng mới. Đây là tiền đề quan trọng để thành phố tham gia sâu rộng vào chuỗi giá trị toàn cầu, hướng đến một nền sản xuất xanh, bền vững.

Thành phố Hồ Chí Minh đang quyết tâm nâng cao giá trị gia tăng cho các ngành công nghiệp hiện hữu; đồng thời, thu hút doanh nghiệp tham gia vào những ngành công nghiệp công nghệ cao, sinh thái, hạn chế phát thải tại các khu chế xuất-khu công nghiệp tập trung.

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ tạo ra một không gian phát triển mở rộng với quy mô dân số và GRDP đứng đầu cả nước, mà còn mang đến cơ hội định hình lại toàn bộ cấu trúc ngành công nghiệp theo hướng tích hợp, bền vững và có khả năng cạnh tranh toàn cầu.

Chuyển đổi logistics xanh là xu hướng tất yếu trong bối cảnh Việt Nam tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, hành trình chuyển đổi này không dễ dàng, khi doanh nghiệp đối mặt với chi phí đầu tư cao và thiếu chính sách tài chính dài hạn.

Sau hợp nhất,Thành phố Hồ Chí Minh mới bước vào vận hội mới, hình thành siêu đô thị đa trung tâm hội tụ công nghiệp, dịch vụ, cảng biển, du lịch.

Sau khi sáp nhập, với quy mô lớn đặt ra yêu cầu phải tổ chức lại bộ máy công đoàn ở cơ sở một cách bài bản, hiệu quả hơn. Đối với Thành phố Hồ Chí Minh, từ thực tiễn phát triển của thành phố, đòi hỏi các tổ chức công đoàn phải thích ứng linh hoạt đồng thời đổi mới cả về nội dung lẫn phương thức hoạt động phù hợp.