Bên cạnh quy mô thương mại, xuất khẩu tăng nhanh, việc thiếu tính liên kết với các tập đoàn đa quốc gia cùng những điểm nghẽn về năng lực quản trị, chi phí logistics khiến một số doanh nghiệp Việt Nam phải đứng ngoài “sân chơi” toàn cầu.

Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Vương quốc Đan Mạch, sáng 20/10 (theo giờ địa phương), tại thủ đô Copenhagen, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Nhà vua Vương quốc Đan Mạch Frederik X đã gặp gỡ lãnh đạo một số doanh nghiệp tiêu biểu của Đan Mạch.

Tây Ninh đặt mục tiêu đưa kinh tế biên giới trở thành trục tăng trưởng mới của quá trình thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, từng bước hình thành trung tâm giao thương, logistics kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía nam với Campuchia và các nước ASEAN; bảo đảm quốc phòng, an ninh, giữ vững chủ quyền lãnh thổ.

Trải qua hơn nửa thế kỷ, quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Bỉ đã chứng minh sức sống bền bỉ vượt qua mọi khoảng cách địa lý. 

Khu chức năng tại vị trí số 7 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng sẽ phát triển các lĩnh vực sản xuất, logistics, công nghệ số, công nghệ thông tin, với tổng vốn đầu tư 3.525 tỷ đồng

Một trong những nội dung quan trọng được tôi cũng như nhiều cử tri quan tâm tại Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI là Quốc hội sẽ xem xét kết quả giám sát việc giải quyết kiến nghị của cử tri; công tác tiếp công dân, xử lý đơn, thư, giải quyết khiếu nại, tố cáo của công dân… 

Kinh tế không gian tầm thấp (Low Altitude Economy-LAE) đang nổi lên như động lực phát triển mới mở ra dư địa tăng trưởng vượt bậc cho Thành phố Hồ Chí Minh. Việc chủ động khai thác không phận này giúp Thành phố hiện thực hóa các mô hình vận tải, logistics thông minh và quản lý đô thị hiện đại.

Lãnh đạo thành phố Đồng Nai cam kết luôn đồng hành, cầu thị, lắng nghe để chia sẻ, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp phát triển. Mặt khác, doanh nghiệp cũng cần vì sự phát triển thành phố bằng việc đóng góp một phần lợi nhuận vào nguồn thu của địa phương.

Chiều 8/10, Sở Khoa học và Công nghệ Hải Phòng tổ chức Hội thảo “Dữ liệu cho AI - Từ nền tảng đến ứng dụng”, nhằm làm rõ phương thức thiết lập các gói dữ liệu thí điểm, khai thác dữ liệu thời gian thực cho hạ tầng cảng biển-logistics-công nghiệp và công bố 3 bài toán công nghệ trọng điểm của thành phố.

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lớn để tái định hình hệ sinh thái logistics hiện đại, có sức cạnh tranh trong khu vực. Qua đó, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng nhanh, bền vững, nâng cao vị thế của thành phố trong chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa vừa tổ chức hội nghị gặp mặt doanh nghiệp cảng biển, lắng nghe các kiến nghị để tỉnh tập trung tháo gỡ những “điểm nghẽn” nhằm đưa cảng biển và logistics trở thành động lực tăng trưởng mới của nền kinh tế địa phương.

Ngày 3/10, Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang phối hợp Tòa hành chính tỉnh Kandal (Vương quốc Campuchia) tổ chức Lễ công bố khai trương cặp Cửa khẩu quốc tế đường bộ Khánh Bình-Chrey Thom.

Ngày 3/10, tại Trường đại học Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa, Diễn đàn Kinh tế biển-Marine Economy Forum (MEF) chính thức ra mắt qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế biển theo hướng xanh, bền vững và có giá trị gia tăng cao.

Quốc lộ 40B là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực ven biển Đà Nẵng, Quảng Ngãi đến Tây Nguyên và Cửa khẩu quốc tế Bờ Y. Việc nâng cấp tuyến sẽ góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, tăng khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp, khu kinh tế ven biển với vùng dược liệu, nông sản phía tây.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc vừa ký Quyết định số 1918/QĐ-TTg ngày 2/10/2026 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt mở rộng khu kinh tế Vũng Áng, Hà Tĩnh. Theo đó, quy mô Khu kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) sau mở rộng có diện tích khoảng 72.998ha.

Khi lợi thế về vị trí địa lý, hạ tầng giao thông và không gian kinh tế ngày càng được kết nối thành một chỉnh thể, việc hội tụ các loại hình giao thông đường bộ, đường biển, đường sắt và hàng không là cơ sở để TP Quảng Ninh hướng tới một trung tâm logistics của vùng, có quy mô khu vực và quốc tế.

Việt Nam đang đứng trước cơ hội hình thành một ngành công nghiệp mới trên biển. Phía sau những cánh quạt turbine điện gió khổng lồ, hứa hẹn mở ra dư địa rộng lớn phát triển ngành cơ khí chế tạo, cảng biển, logistics, dịch vụ kỹ thuật, công nghệ và hàng chục nghìn vị trí việc làm.

Trong tám tháng năm 2026, hoạt động sản xuất, thương mại và xuất nhập khẩu của Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục duy trì đà tăng trưởng. Kim ngạch xuất khẩu đạt gần 66 tỷ USD, tăng 7,82%, trong khi nhập khẩu đạt 72,69 tỷ USD, tăng 11,86%.

Ngày 24/9, tại bến Cảng Cái Cui, Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ tổ chức lễ đón chuyến tàu đầu tiên trên tuyến vận tải container quốc tế sông biển trực tiếp từ Cảng Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc) đến Cảng Cần Thơ.

Sau hợp nhất, không gian phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ được mở rộng bằng sự kết nối giữa đô thị, công nghiệp, cảng biển, logistics và các khu vực ven biển, mà còn theo chiều cao với việc khai thác không gian trên không ở độ cao thấp (kinh tế tầm thấp), mở ra tiềm năng cho những mô hình kinh tế và dịch vụ mới.

Với hơn 98% lượng hàng kết nối từ cảng Hải Phòng vẫn phụ thuộc vào đường bộ, việc khơi thông vận tải thủy nội địa đang trở thành yêu cầu cấp thiết, mở thêm “lối ra” cho hàng hóa và tạo động lực phát triển logistics bền vững cho vùng Đồng bằng sông Hồng.

Với tầm nhìn chiến lược, Tây Ninh đang mở rộng không gian phát triển, phát huy lợi thế về vị trí địa lý, công nghiệp, kinh tế cửa khẩu và hạ tầng. Tỉnh xác định các khâu đột phá, huy động nguồn lực, tạo nền tảng xây dựng nền kinh tế năng động, bền vững, hướng tới trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực phía nam

Trong chuyến công tác tham dự Phiên thảo luận cấp cao Đại hội đồng Liên hợp quốc khóa 81 và thực hiện các hoạt động song phương tại Hoa Kỳ, chiều 23/9 (theo giờ địa phương), tại New York, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tiếp đại diện một số tập đoàn của Hoa Kỳ.

Thành phố Hồ Chí Minh là địa phương dẫn đầu cả nước về quy mô thương mại, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu. Để duy trì tăng trưởng trong bối cảnh mới, Thành phố đã và đang triển khai nhiều giải pháp để giảm chi phí logistics.

Dòng vốn tại châu Á-Thái Bình Dương đang dịch chuyển cùng với những thay đổi trong nhu cầu của nền kinh tế. Tại Việt Nam, sản xuất, logistics, công nghệ và hạ tầng đang tạo ra những nhu cầu khác nhau đối với thị trường bất động sản.

Với quy mô thương mại ngày càng lớn, xuất nhập khẩu và logistics đang giữ vai trò quan trọng trong tăng trưởng kinh tế của Thành phố Hồ Chí Minh. Tuy đạt nhiều kết quả quan trọng song bài toán giá trị gia tăng, năng lực cung ứng, kết nối logistics và chuyển đổi cơ hội vẫn là những điểm nghẽn cần được tháo gỡ.

Chiều 21/9, Diễn đàn Logistics vùng lần VII 2026 với chủ đề: “Kiến tạo không gian phát triển mới cho logistics vùng đồng bằng sông Hồng” được tổ chức tại Hải Phòng. Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tới dự.

Việt Nam từ lâu đã là điểm đến hấp dẫn đối với dòng vốn quốc tế, được củng cố bởi nhiều lợi thế mang tính nền tảng. Tuy nhiên, khi các nhà đầu tư ngày càng khó tính, có nhiều thị trường để lựa chọn thì yêu cầu đặt ra là tăng trưởng cần được chuyển hóa thành cơ hội đầu tư có khả năng triển khai, mở rộng trong dài hạn.

Tại Hội chợ Trung Quốc-ASEAN lần thứ 23 (CAEXPO-23) tại thành phố Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc) diễn ra từ ngày 17-21/9, Công ty cổ phần Green i-Park đã tham dự các diễn đàn hợp tác kinh tế, thương mại và đầu tư quan trọng giữa Trung Quốc và các nước ASEAN.

Việc hình thành tuyến Bến Lức-Long Thành có thể rút ngắn hành trình giữa các khu vực công nghiệp phía tây và phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp chủ động hơn trong việc tổ chức chuỗi cung ứng và vận chuyển hàng hóa.