Việt Nam đang đứng trước cơ hội hình thành một ngành công nghiệp mới trên biển. Phía sau những cánh quạt turbine điện gió khổng lồ, hứa hẹn mở ra dư địa rộng lớn phát triển ngành cơ khí chế tạo, cảng biển, logistics, dịch vụ kỹ thuật, công nghệ và hàng chục nghìn vị trí việc làm.

Trong tám tháng năm 2026, hoạt động sản xuất, thương mại và xuất nhập khẩu của Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục duy trì đà tăng trưởng. Kim ngạch xuất khẩu đạt gần 66 tỷ USD, tăng 7,82%, trong khi nhập khẩu đạt 72,69 tỷ USD, tăng 11,86%.

Ngày 24/9, tại bến Cảng Cái Cui, Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ tổ chức lễ đón chuyến tàu đầu tiên trên tuyến vận tải container quốc tế sông biển trực tiếp từ Cảng Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc) đến Cảng Cần Thơ.

Sau hợp nhất, không gian phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ được mở rộng bằng sự kết nối giữa đô thị, công nghiệp, cảng biển, logistics và các khu vực ven biển, mà còn theo chiều cao với việc khai thác không gian trên không ở độ cao thấp (kinh tế tầm thấp), mở ra tiềm năng cho những mô hình kinh tế và dịch vụ mới.

Với hơn 98% lượng hàng kết nối từ cảng Hải Phòng vẫn phụ thuộc vào đường bộ, việc khơi thông vận tải thủy nội địa đang trở thành yêu cầu cấp thiết, mở thêm “lối ra” cho hàng hóa và tạo động lực phát triển logistics bền vững cho vùng Đồng bằng sông Hồng.

Với tầm nhìn chiến lược, Tây Ninh đang mở rộng không gian phát triển, phát huy lợi thế về vị trí địa lý, công nghiệp, kinh tế cửa khẩu và hạ tầng. Tỉnh xác định các khâu đột phá, huy động nguồn lực, tạo nền tảng xây dựng nền kinh tế năng động, bền vững, hướng tới trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực phía nam

Trong chuyến công tác tham dự Phiên thảo luận cấp cao Đại hội đồng Liên hợp quốc khóa 81 và thực hiện các hoạt động song phương tại Hoa Kỳ, chiều 23/9 (theo giờ địa phương), tại New York, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tiếp đại diện một số tập đoàn của Hoa Kỳ.

Thành phố Hồ Chí Minh là địa phương dẫn đầu cả nước về quy mô thương mại, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu. Để duy trì tăng trưởng trong bối cảnh mới, Thành phố đã và đang triển khai nhiều giải pháp để giảm chi phí logistics.

Dòng vốn tại châu Á-Thái Bình Dương đang dịch chuyển cùng với những thay đổi trong nhu cầu của nền kinh tế. Tại Việt Nam, sản xuất, logistics, công nghệ và hạ tầng đang tạo ra những nhu cầu khác nhau đối với thị trường bất động sản.

Với quy mô thương mại ngày càng lớn, xuất nhập khẩu và logistics đang giữ vai trò quan trọng trong tăng trưởng kinh tế của Thành phố Hồ Chí Minh. Tuy đạt nhiều kết quả quan trọng song bài toán giá trị gia tăng, năng lực cung ứng, kết nối logistics và chuyển đổi cơ hội vẫn là những điểm nghẽn cần được tháo gỡ.

Chiều 21/9, Diễn đàn Logistics vùng lần VII 2026 với chủ đề: “Kiến tạo không gian phát triển mới cho logistics vùng đồng bằng sông Hồng” được tổ chức tại Hải Phòng. Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tới dự.

Việt Nam từ lâu đã là điểm đến hấp dẫn đối với dòng vốn quốc tế, được củng cố bởi nhiều lợi thế mang tính nền tảng. Tuy nhiên, khi các nhà đầu tư ngày càng khó tính, có nhiều thị trường để lựa chọn thì yêu cầu đặt ra là tăng trưởng cần được chuyển hóa thành cơ hội đầu tư có khả năng triển khai, mở rộng trong dài hạn.

Tại Hội chợ Trung Quốc-ASEAN lần thứ 23 (CAEXPO-23) tại thành phố Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc) diễn ra từ ngày 17-21/9, Công ty cổ phần Green i-Park đã tham dự các diễn đàn hợp tác kinh tế, thương mại và đầu tư quan trọng giữa Trung Quốc và các nước ASEAN.

Việc hình thành tuyến Bến Lức-Long Thành có thể rút ngắn hành trình giữa các khu vực công nghiệp phía tây và phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp chủ động hơn trong việc tổ chức chuỗi cung ứng và vận chuyển hàng hóa.

Ngày 17/9, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ công nghệ thông tin Việt Nam (VINASA) phối hợp Sở Khoa học và Công nghệ Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức lễ khai mạc Triển lãm và Hội nghị quốc tế Tech4Life 2026.

Việt Nam đang từng bước hình thành các khu thương mại tự do (FTZ) với những cơ chế, chính sách vượt trội nhằm tạo động lực mới cho tăng trưởng. Tuy nhiên, lợi thế từ những cơ chế này sẽ khó được phát huy nếu FTZ vẫn vận hành theo phương thức quản lý cũ.

Từ kho bãi, vận tải đến giao hàng, logistics đang thay đổi nhanh cùng thương mại điện tử và bán lẻ đa kênh. Theo đó, bài toán về logistics cũng cần được tổ chức lại mạng lưới theo dòng hàng hóa, kết nối các vùng sản xuất với vùng tiêu thụ.

Từ lợi thế địa kinh tế, công nghiệp, nông nghiệp và kinh tế biên giới, Tây Ninh đang từng bước hình thành những “mắt xích” mới trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.

Chiều 11/9, tại phường Vũng Tàu, Thành phố Hồ Chí Minh diễn ra thảo luận về hợp tác phát triển đổi mới sáng tạo và cảng biển, logistics giữa Thành phố Hồ Chí Minh và các thành phố lớn trên thế giới. 

Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước đến Liên bang Nga, chiều 8/9 (theo giờ địa phương), tại thủ đô Moskva, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã hội kiến Thủ tướng Nga M.Mishustin.

Trên cơ sở điều chỉnh Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Quảng Trị đã xác định rõ phát triển logistics theo hướng hiện đại, tích hợp, đa phương thức, từng bước tham gia sâu vào chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế.

Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hải quan số 11/2026/QH16 mở rộng phạm vi thành lập kho, điểm gom và tập kết hàng hóa, tạo thêm cơ sở để doanh nghiệp tổ chức hoạt động logistics phù hợp với nguồn hàng... Việc mở rộng địa điểm đồng thời gắn với các yêu cầu về quản lý, kết nối và giám sát hải quan.

Đối thoại Hữu nghị Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 3 năm 2026 diễn ra từ ngày 10 đến ngày 12/9, tại phường Vũng Tàu do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức. Đối thoại có chủ đề “Đối ngoại địa phương: Động lực cho đổi mới sáng tạo và tăng trưởng bền vững”.

Với lợi thế về vị trí, cửa khẩu, công nghiệp và sản xuất, Tây Ninh đang đẩy mạnh kết nối chuỗi cung ứng, logistics, xuất nhập khẩu và thương mại điện tử; đẩy mạnh xúc tiến thương mại để mở rộng không gian hợp tác, tạo động lực để doanh nghiệp địa phương nâng sức cạnh tranh, vươn sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Bên lề Diễn đàn Kinh tế phương Đông 2026 tại Vladivostok, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn vận tải FESCO của Nga đã ký thỏa thuận, tăng cường hợp tác giữa cảng Sài Gòn (đơn vị thành viên của VIMC) và cảng thương mại biển Vladivostok (đơn vị thuộc FESCO).

Ngày 28/8, tỉnh Tây Ninh tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư năm 2026 với chủ đề “Hội tụ giá trị-Kiến tạo tương lai”. Hội nghị khẳng định quyết tâm của tỉnh trong đổi mới công tác xúc tiến đầu tư, cải thiện môi trường kinh doanh, phát huy tiềm năng, lợi thế và tạo động lực tăng trưởng mới.

Bài học xuyên suốt tạo nên thành công của Cảng Đà Nẵng chính là sự lãnh đạo toàn diện của Đảng bộ Cảng Đà Nẵng. Công tác xây dựng Đảng không ngừng được đổi mới; gắn chặt vai trò hạt nhân lãnh đạo với nhiệm vụ sản xuất-kinh doanh; phát huy tính tiên phong của cán bộ, đảng viên và lan tỏa văn hóa doanh nghiệp sâu rộng.

Ngày 27/8 tại Hà Nội đã diễn ra hội thảo khoa học quốc tế “Quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện tăng cường Việt Nam-Ấn Độ: Hướng tới những động lực phát triển mới”.

Ngày 27/8, tại phường Hải Vân, Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại Vị trí số 2 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng (EAGLE FTZ) chính thức khởi động.

Ngày 26/8, tại xã Gia Phú, Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai phối hợp Công ty cổ phần công nghiệp Linh Linh tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Phú Xuân và Khu công nghiệp Phú Xuân 1.