Hà Nội triển khai miễn phí vé xe buýt trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, góp phần hỗ trợ người dân chịu tác động bởi lộ trình hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, tạo điều kiện thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh và tăng cường sử dụng vận tải công cộng.

Ngày 15/6, tại kỳ họp thứ 4, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII đã thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội. Theo nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố, việc triển khai Đề án được thực hiện từ ngày 1/7/2026, nhưng không triển khai đồng loạt trên toàn bộ khu vực trong Vành đai 1.

Hưởng ứng Tháng hành động vì môi trường năm 2026, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội tổ chức nhiều hoạt động có ý nghĩa, khẳng định quyết tâm của thành phố trong triển khai thí điểm vùng phát thải thấp theo lộ trình thận trọng, khả thi, có sự đồng hành của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.

Từ đầu tư metro, xe buýt điện đến chính sách hỗ trợ người dân, Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp căn cơ nhằm chuyển dịch giao thông theo hướng xanh, bền vững.

Tuần lễ “Ta đi xe đạp” lần thứ VIII năm 2026 với chủ đề “Hành trình di sản xanh” đã được tổ chức tại Hội An trong các ngày 6-7/6.

Việc lắp đặt hàng loạt trạm sạc và đổi pin xe điện tại khu đô thị Royal Park (phường Vỹ Dạ, thành phố Huế) đang gây nhiều tranh luận. Không chỉ là câu chuyện về hạ tầng giao thông xanh, vụ việc còn đặt ra những vấn đề về quy hoạch, tính minh bạch và quyền được thông tin của cư dân.

Sáng 3/6, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh cùng Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh phát động Chương trình “Sinh viên Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh-Chung tay vì giao thông xanh”.

Sáng 2/6, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam thành phố Hà Nội phối hợp Hội Liên hiệp phụ nữ thành phố Hà Nội tổ chức chương trình phát động phong trào thi đua “Toàn dân chung tay bảo vệ môi trường, vì Thủ đô xanh-sạch-đẹp”.

Đơn vị Tư vấn vừa đề xuất Sở Xây dựng thành phố lộ trình và chính sách, giải pháp hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh tương ứng với từng khu vực của Thành phố Hồ Chí Minh.

Sở Xây dựng thành phố vừa đề xuất Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho thí điểm loại hình vận tải đón trả khách linh hoạt theo nhu cầu (DRT).

Chủ trương thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) trong lĩnh vực giao thông vận tải đang được chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh triển khai quyết liệt, có lộ trình và ưu tiên nguồn lực rõ ràng. 

Chuyển đổi sang phương tiện phát thải thấp đang trở thành xu hướng tất yếu. Tuy nhiên, để xe điện thật sự đi vào đời sống, cần giải quyết bài toán quy hoạch, hạ tầng sạc, chính sách hỗ trợ và hành vi sử dụng của người dân.

Theo dự thảo tờ trình của UBND thành phố Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn 1 (1/7-31/12), thành phố sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm.

Theo đề án dự kiến, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm từ giữa năm 2026, trước khi mở rộng ra toàn bộ khu vực Vành đai 1 nhằm kiểm soát khí thải giao thông và phát triển đô thị bền vững.

Thực hiện lộ trình phát triển giao thông công cộng xanh, thành phố Hà Nội đang tăng tốc đầu tư, thay thế phương tiện xe buýt sử dụng điện và năng lượng sạch trên toàn mạng lưới, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, đồng thời giảm phát thải và ô nhiễm môi trường đô thị.

Từ ngày 18/4/2026, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa thêm 53 xe buýt điện cỡ trung bình vào hoạt động trên các tuyến buýt số 16, 24 và 29, từng bước nâng cao chất lượng phục vụ, thực hiện mục tiêu chuyển đổi phương tiện xanh theo kế hoạch của thành phố Hà Nội.

Hệ thống tiêu chuẩn đồng bộ, chính sách hỗ trợ thực chất và tầm nhìn năng lượng dài hạn là những yếu tố quyết định để Việt Nam hiện thực hóa lộ trình chuyển dịch giao thông bền vững.

Việt Nam hiện đang đẩy mạnh chuyển dịch giao thông xanh nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050, Thủ đô Hà Nội đang đi đầu với những phương án quyết liệt, cụ thể và đồng bộ.

Trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu biến động mạnh, Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch giao thông xanh để bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phát thải. Lĩnh vực giao thông vận tải tiêu thụ lượng nhiên liệu khổng lồ và là nguồn phát thải lớn tại các đô thị. Vì vậy, đây được xác định là một trong những vấn đề trọng tâm.

Sở Xây dựng vừa trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo phương thức cho thuê quyền khai thác, nhằm triển khai hệ thống trụ sạc điện phục vụ lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh.

Thành phố Hồ Chí Minh đã triển khai hơn 400 điểm lắp đặt tủ đổi pin phục vụ các phương tiện giao thông.

Từ kinh nghiệm quốc tế, chuyên gia đề xuất mô hình 3 tầng nấc để thúc đẩy chuyển đổi xanh giao thông đô thị, bao gồm cải thiện hiệu suất của phương tiện sử dụng động cơ đốt trong, chuyển đổi sang phương tiện năng lượng mới, và xây dựng hệ thống giao thông thông minh để đạt được trạng thái "xanh tối ưu".

Thực hiện mục tiêu giảm phát thải, cải thiện chất lượng môi trường đô thị và xây dựng hệ thống giao thông bền vững, Hà Nội đang đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện vận tải sang sử dụng năng lượng sạch.

Năm 2025 đi qua, để lại cho giao thông Hà Nội những dấu ấn khác biệt. Lần đầu tiên, người dân Thủ đô thấy những chuyến tàu metro đầy ắp khách không còn là hình ảnh lạ lẫm; thấy những “đại công trường” hạ tầng thật sự chuyển động thay vì nằm trên giấy và công nghệ bắt đầu hiện diện trực tiếp trong điều hành giao thông.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa thống nhất chủ trương cho lắp đặt tủ đổi pin xe máy điện trên vỉa hè và các nơi công cộng (trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ) trên địa bàn thành phố nhằm triển khai thực hiện cam kết đạt phát thải ròng bằng “0” (Net Zero), thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh.

Sự gia tăng nhanh chóng của xe máy điện đang đặt ra bài toán đối với chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh trong việc xây dựng, hoàn thiện chính sách hạ tầng phục vụ lộ trình chuyển đổi sang giao thông xanh.

Sáng 30/12, ghi nhận trên vỉa hè cả hai chiều đại lộ Mai Chí Thọ, khu vực làn đường dành riêng cho xe đạp đã cơ bản hoàn thiện, được thảm nhựa và kẻ vạch sơn đỏ, sẵn sàng đưa vào khai thác vào ngày mai (31/12).

Ngày 27/12, tại Trung tâm Hội nghị Almaz (Vinhomes Riverside, Hà Nội), Viện Nghiên cứu Bất động sản Việt Nam, Tạp chí điện tử Bất động sản Việt Nam phối hợp cùng Vinhomes tổ chức Tọa đàm "Giao thông xanh tốc độ cao và giá trị cộng đồng của đô thị biển Cần Giờ".

Triển lãm Phương tiện di chuyển Việt Nam năm 2025 có sự tham gia của 13 thương hiệu ô-tô, 2 thương hiệu xe máy, 6 thương hiệu phụ kiện. Khu vực Motorsport lần đầu tiên được tổ chức quy mô tại Việt Nam, với hơn 200 mẫu xe thể thao, cá nhân hóa của người dùng Việt Nam.

Tín hiệu tích cực trong giải quyết ô nhiễm không khí tại các đô thị, nhất là Hà Nội, là quyết tâm chính trị đã được khẳng định rõ từ Trung ương đến địa phương.