Từ những trụ đường sắt của tuyến metro trên đường Nguyễn Trãi, đến thành hầm chui Lê Văn Lương-Tố Hữu, hầm Trung Hòa, cây xanh đang được đưa vào các công trình giao thông của Hà Nội. Giải pháp tận dụng không gian sẵn có nhằm cải thiện cảnh quan, bổ sung mảng xanh và tạo diện mạo thân thiện hơn cho đô thị.

Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đang đẩy nhanh chuyển đổi phương tiện sang năng lượng sạch, góp phần xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, thân thiện với môi trường.

Trong năm 2026, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện sang xe buýt điện, dự tính đưa hơn 275 xe vào khai thác trên hơn 20 tuyến, góp phần phát triển giao thông công cộng xanh, bền vững tại Thủ đô.

Số lượng phương tiện điện, phương tiện sử dụng năng lượng sạch ngày càng tăng, cùng với hạ tầng trạm sạc từng bước được mở rộng. Tuy nhiên, để thúc đẩy giao thông xanh trên diện rộng, cần tiếp tục hoàn thiện chính sách, phát triển đồng bộ hạ tầng, phương tiện và nguồn năng lượng.

Ngày 25/9, Báo Xây dựng phối hợp Đại học Bách khoa Hà Nội tổ chức Festival tân sinh viên chuyển đổi xanh với thông điệp "Bắt đầu xanh - Bước tới tương lai".

Chuyển đổi từ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện điện đang diễn ra ngày càng rõ nét tại Thành phố Hồ Chí Minh. Nhưng để người dân thực sự yên tâm thay đổi phương tiện, câu chuyện không chỉ nằm ở giá xe hay chính sách hỗ trợ mà trước hết là khả năng tiếp cận hạ tầng năng lượng trong đời sống hằng ngày.

Ngày 3/9, thành phố Quảng Ninh tổ chức  khai trương tuyến xe buýt đưa đón học sinh đến trường năm học 2026-2027 trên địa bàn các phường Hạ Long, Hồng Gai và Hà Tu. Với quy mô 50 xe được bố trí trên 6 tuyến chính, Quảng Ninh là địa phương đầu tiên trên cả nước triển khai mô hình xe buýt điện đưa đón học sinh miễn phí.

Với lợi thế nổi bật về biển, đảo, hệ sinh thái rừng ngập mặn, rừng đặc dụng và các giá trị văn hóa, lịch sử đặc sắc, đặc khu Cát Hải đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển du lịch theo hướng xanh, thông minh và bền vững.

Tỉnh Thái Nguyên đang tích cực chỉ đạo sở, ngành hướng dẫn doanh nghiệp vận tải hành khách bằng xe buýt khẩn trương thực hiện chính sách hỗ trợ đầu tư xe buýt điện; tuyên truyền, khuyến khích người dân, nhất là các đối tượng được miễn, giảm giá vé đi lại bằng xe buýt điện để giảm áp lực giao thông, góp phần bảo vệ môi trường.

Sau 2 năm đưa vào khai thác thương mại (từ ngày 8/8/2024 đến ngày 8/8/2026), Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực trong vận hành và phục vụ hành khách trên tuyến đường sắt Nhổn-Ga Hà Nội (tuyến 3.1).

TP Hồ Chí Minh yêu cầu cán bộ, công chức, viên chức tiên phong chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh; đồng thời đẩy nhanh lộ trình phát triển giao thông xanh và triển khai thí điểm vùng phát thải thấp trên địa bàn.

Việc xây dựng các điểm trung chuyển và bãi đỗ xe tại khu vực cửa ngõ vùng phát thải thấp được xác định là một trong những giải pháp quan trọng nhằm bảo đảm lộ trình chuyển đổi giao thông xanh của Hà Nội.

Từ 19 giờ ngày 3/7/2026, khu vực 1 vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) bắt đầu cấm phương tiện theo giờ. Qua hai ngày đầu thực hiện, đa số người dân đều bày tỏ đồng tình với chủ trương và mong thành phố tiếp tục hoàn thiện hạ tầng, hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Chào mừng kỷ niệm 50 năm Thành phố mang tên Bác, Thành phố Hồ Chí Minh chính thức miễn phí vé xe buýt cho 134 tuyến nội thành. Không chỉ đơn giản là miễn phí cho người dân thành phố, ngành giao thông cũng chỉnh trang, làm đẹp lại cơ sở vật chất để phục vụ người dân tốt hơn.

Sự phát triển nhanh của xe năng lượng mới đang mở ra cơ hội lớn cho ngành giao thông xanh tại Việt Nam. Tuy nhiên, bên cạnh việc gia tăng số lượng trạm sạc, thị trường cũng đang đặt ra một yêu cầu mới: Làm thế nào để kết nối hiệu quả giữa người dùng và các mạng lưới hạ tầng hiện có.

Nằm trong chuỗi hoạt động kỷ niệm 55 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam-Ðan Mạch, đông đảo đại diện các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và cộng đồng đã cùng tham gia đạp xe nhằm lan tỏa thông điệp về phát triển đô thị bền vững, giao thông xanh và nâng cao chất lượng sống.

Vinpowers - doanh nghiệp thuộc sở hữu của người Mỹ gốc Việt đang triển khai Dự án mở rộng mạng lưới sạc Tesla lên 60 trạm trên khắp nam California.

Hà Nội triển khai miễn phí vé xe buýt trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, góp phần hỗ trợ người dân chịu tác động bởi lộ trình hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, tạo điều kiện thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh và tăng cường sử dụng vận tải công cộng.

Ngày 15/6, tại kỳ họp thứ 4, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII đã thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội. Theo nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố, việc triển khai Đề án được thực hiện từ ngày 1/7/2026, nhưng không triển khai đồng loạt trên toàn bộ khu vực trong Vành đai 1.

Hưởng ứng Tháng hành động vì môi trường năm 2026, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội tổ chức nhiều hoạt động có ý nghĩa, khẳng định quyết tâm của thành phố trong triển khai thí điểm vùng phát thải thấp theo lộ trình thận trọng, khả thi, có sự đồng hành của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.

Từ đầu tư metro, xe buýt điện đến chính sách hỗ trợ người dân, Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp căn cơ nhằm chuyển dịch giao thông theo hướng xanh, bền vững.

Tuần lễ “Ta đi xe đạp” lần thứ VIII năm 2026 với chủ đề “Hành trình di sản xanh” đã được tổ chức tại Hội An trong các ngày 6-7/6.

Việc lắp đặt hàng loạt trạm sạc và đổi pin xe điện tại khu đô thị Royal Park (phường Vỹ Dạ, thành phố Huế) đang gây nhiều tranh luận. Không chỉ là câu chuyện về hạ tầng giao thông xanh, vụ việc còn đặt ra những vấn đề về quy hoạch, tính minh bạch và quyền được thông tin của cư dân.

Sáng 3/6, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh cùng Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh phát động Chương trình “Sinh viên Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh-Chung tay vì giao thông xanh”.

Sáng 2/6, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam thành phố Hà Nội phối hợp Hội Liên hiệp phụ nữ thành phố Hà Nội tổ chức chương trình phát động phong trào thi đua “Toàn dân chung tay bảo vệ môi trường, vì Thủ đô xanh-sạch-đẹp”.

Đơn vị Tư vấn vừa đề xuất Sở Xây dựng thành phố lộ trình và chính sách, giải pháp hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh tương ứng với từng khu vực của Thành phố Hồ Chí Minh.

Sở Xây dựng thành phố vừa đề xuất Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho thí điểm loại hình vận tải đón trả khách linh hoạt theo nhu cầu (DRT).

Chủ trương thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) trong lĩnh vực giao thông vận tải đang được chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh triển khai quyết liệt, có lộ trình và ưu tiên nguồn lực rõ ràng. 

Chuyển đổi sang phương tiện phát thải thấp đang trở thành xu hướng tất yếu. Tuy nhiên, để xe điện thật sự đi vào đời sống, cần giải quyết bài toán quy hoạch, hạ tầng sạc, chính sách hỗ trợ và hành vi sử dụng của người dân.

Theo dự thảo tờ trình của UBND thành phố Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn 1 (1/7-31/12), thành phố sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm.