Đây là dấu mốc mới trong sự phát triển của ngành đường sắt Trung Quốc, khi tổng chiều dài mạng lưới đường sắt cao tốc lần đầu tiên vượt mốc 50.000km.

“Khu vực kinh tế tư nhân không chỉ dừng ở mong muốn tham gia, mà đã bắt đầu chuyển động thực chất, tìm kiếm đối tác, chuẩn bị nguồn lực để bước vào đảm nhận những dự án mang tầm quốc gia”, TS Nguyễn Minh Phong nhận định.

Công ty Cổ phần đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thành viên Tập đoàn Vingroup) và Siemens Mobility vừa ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện, mở ra giai đoạn hợp tác sâu rộng trong phát triển các tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên tại Việt Nam.

Sau hơn bốn năm thi công trong điều kiện địa chất phức tạp, hầm Di Lương dài hơn 24km thuộc tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh-Côn Minh, Trung Quốc đã thông tuyến với nhiều biện pháp thi công được đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ cấp quốc gia.

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An đi qua 18 xã, phường, dự kiến ảnh hưởng trực tiếp tới 38 cụm dân cư, với khoảng 2.150 hộ dân có đất trong phạm vi giải phóng mặt bằng.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo phóng viên TTXVN tại Jakarta, Ủy ban Chống tham nhũng Indonesia (KPK) đang mở cuộc điều tra về cáo buộc tham nhũng liên quan dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung (HSR) Whoosh, một trong những công trình hạ tầng chiến lược quốc gia.

Theo Chiến lược và quy hoạch phát triển công nghiệp đường sắt đã được Nhà nước ban hành, tổng mức đầu tư cho các dự án đường sắt theo tính toán lên tới gần 300 tỷ USD. Đây là cơ hội rất lớn, tiềm năng thị trường rộng mở cho các doanh nghiệp cơ khí trong nước.

Để phát triển ngành đường sắt của Việt Nam trong thời gian tới, cần có chính sách ưu đãi đối với giảng viên, sinh viên, người học, cán bộ quản lý tham gia đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường sắt, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị.

Ngày 8/9, tại kỳ họp chuyên đề, Hội đồng nhân dân thành phố Huế đã thông qua nghị quyết về việc chuyển mục đích sử dụng 22,581ha rừng sản xuất sang mục đích khác để triển khai 3 dự án trọng điểm, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao bắc-nam.

Ericsson, tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực viễn thông, và Trường Đại học Giao thông Vận tải (UTC) vừa chính thức công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm trang bị cho sinh viên Việt Nam kiến thức và kỹ năng cần thiết về 5G và các công nghệ số liên quan để tham gia và thúc đẩy tiến trình chuyển đổi số quốc gia.

Thời gian qua, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam đã thu hút sự quan tâm của người dân cả nước bởi quy mô đặc biệt lớn, công nghệ tiên tiến và được coi là công trình biểu tượng trong kỷ nguyên mới của đất nước.

Chiều 11/6, trong chương trình hoạt động song phương tại Pháp, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới thăm, làm việc tại Tổng công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF).

Lãnh đạo tỉnh Quảng Nam và lãnh đạo chính quyền, các doanh nghiệp thành phố Incheon (Hàn Quốc) đã tập trung trao đổi kinh nghiệm, chiến lược xây dựng và phát triển hạ tầng sân bay hiện đại, các khu phi thuế quan tích hợp, hệ thống giao thông-đô thị kết nối sân bay và dịch vụ logistics, hậu cần hàng không.

Nghị quyết Hội nghị Trung ương 11, khóa XIII đã thống nhất quan điểm, mục tiêu xây dựng, phát triển đất nước trong giai đoạn tới. Nhiều điểm mới được Trung ương phát triển, bổ sung, nhấn mạnh, bao gồm một số nội hàm về giữ vững môi trường hòa bình, ổn định; phát triển nhanh, bền vững dựa trên khoa học- công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số; cải thiện và nâng cao toàn diện đời sống nhân dân.

Để khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam cuối năm 2026, Bộ Xây dựng lên kế hoạch ba giai đoạn gồm lập báo cáo khả thi, giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu.

Trung Quốc đào thông hầm đường sắt cao tốc xuyên biển dài gần 10km, công trình là “nhà vô địch” về 3 nhóm vật liệu chịu áp suất, chống động đất và chống ăn mòn, với nhiều kỷ lục về xây dựng, đặc biệt là độ khó trong thiết kế và thi công.

Chiều 19/3, cuộc gặp gỡ, trao đổi kinh nghiệm phát triển Khu thương mại tự do cũng như hợp tác phát triển giữa thành phố Hải Phòng với huyện Hà Khẩu, Khu thí điểm thương mại tự do tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) đã diễn ra tại thành phố Hải Phòng.

Sáng 13/11, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng thừa ủy quyền Thủ tướng Chính phủ, đã trình Quốc hội dự án tuyến đường sắt tốc độ cao bắc - nam dài hơn 1.540 km đi qua 20 tỉnh, thành với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 67,3 tỉ USD.

Ban Chấp hành Trung ương khóa XIII đã ban hành Nghị quyết số 55-NQ/TW ngày 20/9/2024, trong đó xác định thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao (350 km/h) trên trục bắc-nam.

Nhằm gắn kết công tác đào tạo, nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, thời gian qua, Trường đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh (UTH) đã thống nhất ký Biên bản thỏa thuận hợp tác với Cục 2 Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc (CREGC) và Tập đoàn Giáo dục và Công nghệ (HollySys) về tăng cường hợp tác trong đào tạo, nghiên cứu khoa học về đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.

Với tốc độ tối đa có thể đạt 350km/giờ, tàu cao tốc của tuyến đường sắt có thể giúp giảm thời gian đi lại giữa Jakarta và Bandung từ hàng tiếng đồng hồ xuống chỉ còn 45 phút.

Ngày 14/12, Cơ quan Quản lý đường sắt Quốc gia Thái Lan (SRT) thông báo, Thái Lan đang có kế hoạch đầu tư thêm 300 tỷ Baht (khoảng 8,6 tỷ USD) cho giai đoạn 2 dự án đường sắt cao tốc Thái Lan-Trung Quốc.

Ngày 28/5, tập đoàn Siemens của Đức thông báo đã trúng gói thầu có giá trị lớn nhất từ trước tới nay để xây dựng một trong những mạng lưới đường sắt cao tốc hiện đại nhất thế giới cho Ai Cập.