Trên quốc lộ 5, đoạn đi qua tỉnh Hải Dương có nhiều cây cầu vượt bộ hành do thiết kế chỉ dành riêng cho người đi bộ nên không phát huy được hiệu quả và gây lãng phí.

Ðể tăng cường bảo đảm an toàn giao thông tại tuyến đường có mật độ giao thông đông, gần các khu vực đông dân cư, trường học, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông vừa báo cáo Sở Giao thông vận tải Hà Nội đề xuất Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội danh mục đầu tư 29 cầu vượt cho người đi bộ trên địa bàn thành phố, với tổng kinh phí dự kiến 300,035 tỷ đồng.

Bất chấp lệnh cấm toàn bộ người lên cầu Long Biên (Hà Nội), hàng chục người dân vẫn có mặt tại khu vực này để tập thể dục và... hóng mát. Ghi nhận của phóng viên Báo Nhân Dân chiều tối 12/9.

Mưa lớn kéo dài từ ngày 23/7 đến sáng 24/7 khiến nhiều khu vực tại Hà Nội bị ngập nặng. Tại tuyến đường Hoàng Tùng đoạn qua Khu đô thị Nam An Khánh (huyện Hoài Đức), điểm ngập sâu nhất lên tới 80-90cm khiến cuộc sống người dân bị ảnh hưởng; các phương tiện giao thông di chuyển khó khăn.

Nhằm giúp người dân chủ động và an toàn hơn khi qua đường, từ năm 2017, hệ thống đèn tín hiệu tự bấm dành riêng cho người đi bộ được thí điểm lắp đặt tại một số tuyến đường trên địa bàn thành phố Hà Nội. Tuy nhiên, sau 7 năm triển khai, hệ thống đèn tín hiệu này không phát huy được hiệu quả như kỳ vọng, thậm chí tại nhiều điểm, đèn tín hiệu không còn hoạt động.

Đèn tín hiệu dành cho người đi bộ chưa đạt hiệu quả

Đà Nẵng trả lại vỉa hè cho người đi bộ

Một số tuyến đường ở Thành phố Hồ Chí Minh bị chiếm dụng vỉa hè, lòng lề đường để kinh doanh lâu nay. Điều đáng nói, tình trạng trên vẫn tái diễn sau khi chính quyền địa phương các quận, huyện tổ chức nhiều hình thức nhắc nhở, tuyên truyền về mức phạt, xử lý vi phạm...

Chương trình Đánh giá Đường bộ quốc tế (iRAP) cho biết, đã nhận được khoản tài trợ trị giá 2 triệu USD và có sự hỗ trợ từ bộ phận thiện nguyện của Google (Google.org). Chương trình sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI), hình ảnh vệ tinh và hình ảnh Chế độ xem phố để phát hiện rủi ro an toàn đường bộ, kỳ vọng mang đến cho trẻ em một hành trình đến trường an toàn hơn.

Từ ngày 1/3, Hà Nội bắt đầu tổng kiểm tra và xử lý trường hợp vi phạm lấn chiếm vỉa hè theo Kế hoạch 01 của Ban chỉ đạo 197 Thành phố. Quận Hoàn Kiếm là một trong những điểm nóng của đợt ra quân lần này. Nhiều tuyến phố tại địa bàn quận trung tâm đã ghi nhận sự thay đổi, giành lại không gian vỉa hè cho người đi bộ.

Với phương châm "giành lại vỉa hè cho người đi bộ", lực lượng chức năng của Hà Nội đang thể hiện quyết tâm lập lại trật tự vỉa hè, đưa không gian này trở về đúng “sứ mệnh” vốn có của nó. Phóng viên Báo Nhân Dân đã có cuộc trò chuyện với Kiến trúc sư Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển đô thị Việt Nam.

Sau gần 20 ngày ra quân triển khai giành lại vỉa hè cho người đi bộ ở Hà Nội, nhiều tuyến đường tại Thành phố đã bắt đầu có dấu hiệu thay đổi tích cực. Tuy nhiên, để có được thành công như mong muốn, đòi hỏi sự thực hiện bài bản, kiên trì.

Hiện nay, tại thành phố Hà Nội đang có khoảng 70 cầu vượt bộ hành cùng 23 hầm đi bộ tại các nút giao thông đông đúc, khu vực gần bệnh viện, trường học, bến xe nhằm bảo đảm an toàn giao thông cho người đi bộ, giảm ùn tắc, tai nạn, giúp kết nối giao thông đô thị thuận tiện hơn.

Hơn 5.000 người đi bộ vì nạn nhân chất độc da cam/dioxin