Trong bối cảnh Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của cả nước, cùng với sự xuất hiện của sân bay Long Thành và kế hoạch phát triển khu thương mại tự do (FTZ), địa phương này đang đứng trước cơ hội tái định vị vai trò trong cấu trúc kinh tế phía nam.

Phát triển vận tải đa phương thức, đẩy mạnh vận tải thủy nội địa, xây dựng các trung tâm logistics hiện đại gắn với cảng biển và chuyển đổi số đang được xem là những giải pháp quan trọng để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.

Thị trường ca-cao ghi nhận phiên tăng mạnh nhất trong nhiều tuần trở lại đây khi những rủi ro về thời tiết và logistics tại Tây Phi tiếp tục leo thang.

Phát triển kinh tế biển được tỉnh Ninh Bình xác định là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. 

Chiều 26/5, tại tỉnh Vĩnh Long, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chủ trì cuộc làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Long về thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội và mục tiêu tăng trưởng “2 con số”, giải ngân vốn đầu tư công, vận hành chính quyền địa phương 2 cấp, bảo đảm quốc phòng, an ninh… trên địa bàn.

Hưởng ứng Tháng Công nhân và Tháng hành động về an toàn, vệ sinh lao động năm 2026, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (Binh đoàn 20) đã tổ chức nhiều hoạt động thiết thực, qua đó lan tỏa mạnh mẽ văn hóa an toàn, chăm lo người lao động và thúc đẩy đổi mới sáng tạo trong toàn hệ thống.

Trang Morethanshipping.com, một chuyên trang về logistics, vừa có bài viết nhận định rằng Việt Nam đang âm thầm cải cách và nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong giai đoạn 2026-2035.

Từ dự án điện gió Savan 1 tại Lào cho tới “siêu cảng” logistics thông minh Vietnam SuperPortTM cùng hàng loạt các dự án hạ tầng trọng điểm khác, hệ sinh thái của Bầu Hiển đang dần cho thấy một hướng đi đáng chú ý.

Sau gần một năm hợp nhất, thành phố Cần Thơ đang mở ra nhiều dư địa phát triển mới cho kinh tế và du lịch, đặc biệt với định hướng trở thành trung tâm logistics của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Với gần 3.300km bờ biển, hơn 3.000 hòn đảo lớn, nhỏ cùng vùng đặc quyền kinh tế rộng khoảng 1 triệu km², gấp khoảng ba lần diện tích đất liền và nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế quan trọng của khu vực châu Á-Thái Bình Dương, Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế biển hiện đại.

Đất công nghiệp, nhà xưởng và nhà kho xây sẵn tại vùng kinh tế trọng điểm phía nam ghi nhận nguồn cung ổn định, hấp thụ chọn lọc và tăng trưởng giá thuê vững chắc trong quý đầu tiên của năm 2026.

Ngày 15/5, tại Hà Nội, Báo Công thương phối hợp Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) tổ chức Lễ công bố Ngày logistics Việt Nam và Tuần lễ logistics Việt Nam.

Việt Nam thuộc nhóm quốc gia xuất khẩu nông sản hàng đầu thế giới. Nhưng phần lớn giá trị cao nhất của chuỗi nông nghiệp toàn cầu vẫn nằm ngoài Việt Nam. Đó là nghịch lý lớn của nông nghiệp nước ta hiện nay. Xuất khẩu lớn chưa đồng nghĩa với sức mạnh nông nghiệp thực sự.

Ngày 14/5, Tập đoàn Hòa Phát tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Hoàng Diệu tại xã Gia Phúc, thành phố Hải Phòng. Dự án có quy mô 245ha, tổng vốn đầu tư gần 3.400 tỷ đồng.

Ngày 12/5, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ công nghệ thông tin Việt Nam (VINASA) tổ chức khai mạc Hội nghị và Triển lãm Biztech 2026 với chủ đề “Kỷ nguyên AI Agentic: Tự động hóa vận hành và động lực tăng trưởng mới”.

Trong chiến lược phát triển đa trung tâm của Thành phố Hồ Chí Minh, Cần Giờ đang được định vị trở thành cực tăng trưởng mới hướng biển, nơi hội tụ kinh tế đô thị, logistics, du lịch nghỉ dưỡng, kinh tế đêm và đô thị sinh thái.

Trí tuệ nhân tạo (AI) đang từng bước làm thay đổi diện mạo ngành logistics Việt Nam, từ tối ưu vận tải, quản lý kho bãi đến dự báo rủi ro trong chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, hiện phần lớn doanh nghiệp logistics trong nước mới dừng ở mức số hóa cơ bản, đặc biệt là khu vực doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Sự bùng nổ của thương mại điện tử cùng áp lực giao hàng nhanh với chi phí tối ưu đang thúc đẩy doanh nghiệp logistics phải thay đổi mạnh mẽ, chuyển từ mô hình vận hành truyền thống sang ứng dụng công nghệ và dữ liệu. Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong vận hành logistics được coi là hướng đi tất yếu trong thời gian tới.

Sau khi tuyến cao tốc Vinh-Thanh Thủy hoàn thành, với lợi thế khoảng cách ngắn, lưu lượng hàng hóa từ Lào và 10 tỉnh bắc Thái Lan dự kiến tăng mạnh. Bên cạnh đó, riêng khu vực bắc Nghệ An có khoảng 3 triệu tấn hàng hóa đang phải trung chuyển qua cảng Nghi Sơn. Do đó, việc xây dựng cảng biển Đông Hồi là cấp thiết.

Chiều 6/5, tỉnh Lào Cai phối hợp Công ty cổ phần đầu tư phát triển công nghiệp Lào Cai tổ chức hội nghị xúc tiến đầu tư vào cụm công nghiệp Thống Nhất 1 - cụm công nghiệp sinh thái đầu tiên tại tỉnh, mở ra cơ hội hình thành một hệ sinh thái công nghiệp xanh.

Thành phố Đà Nẵng vừa hoàn thành xây dựng Phần cơ sở hạ tầng dùng chung Cảng Liên Chiểu và khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu. Cảng tạo “cửa ngõ” trung chuyển hàng hóa đường biển hết sức quan trọng, góp phần tạo thêm động lực tăng trưởng mới cho thành phố trong những thập niên tới.

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chiều 28/4, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng cùng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng tiếp xúc cử tri thành phố Hải Phòng sau Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khoá XVI. 

Chiều 28/4, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng và Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng dự Hội nghị tiếp xúc cử tri trên địa bàn thành phố sau Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI.

Ngày 25/4, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng phối hợp liên danh nhà đầu tư gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco-Công ty TNHH cảng biển Hateco-APM Terminals B.V. (Hà Lan) tổ chức khởi công dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu.

Những năm qua, hoạt động xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu phía Bắc, đặc biệt tại tỉnh Lạng Sơn, tiếp tục tăng trưởng mạnh.

Hiện nay, logistics không còn là khâu hậu cần đơn thuần, mà đã trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của cả chuỗi giá trị...

Với sân bay, các tuyến cao tốc, cảng biển, địa bàn Đồng Nai thuận lợi cho việc phát triển logistics theo hướng xanh, hiện đại, bền vững. Đồng thời logistics hàng không sẽ là lợi thế khác biệt, gắn trực tiếp với sân bay Long Thành.

Ngày 23/4, tại tỉnh Tây Ninh, Hội Doanh nhân trẻ tỉnh Tây Ninh tổ chức phiên đối thoại thứ ba thuộc vòng đối thoại địa phương Diễn đàn Kinh tế Tư nhân Việt Nam (VPSF) 2026, trở thành phiên đối thoại đầu tiên được tổ chức tại khu vực phía nam. 

Hội thảo xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế hiện đại, gắn với cảng biển quốc tế, kết nối các tuyến hành lang, vành đai kinh tế vừa được Sở Công thương Hải Phòng phối hợp Viện Nghiên cứu chính sách và chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) tổ chức.