Từ ngày 1/7 vừa qua, thành phố Hà Nội chính thức áp dụng thanh toán điện tử không dừng tại toàn bộ bãi đỗ xe ô-tô được cấp phép trên địa bàn, tạo tiền đề để Thủ đô hoàn thành mục tiêu 90% chuyển đổi số dịch vụ công trước năm 2030.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường vừa ký ban hành Kế hoạch số 265/KH-UBND ngày 7/7/2026 về tổng thể đầu tư cải tạo, nâng cấp hệ thống đê điều trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Ngày 9/7, đại diện Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết, đến hết 6 tháng đầu năm 2026, toàn đơn vị đã chuyển đổi 281 xe buýt điện cho 17 tuyến.

Cầu Thạch An bắc qua sông Trà Bồng đưa vào sử dụng góp phần kết nối, hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực phía tây bắc tỉnh Quảng Ngãi; không chỉ tạo thuận lợi cho việc đi lại, thông thương hàng hóa, nông sản, mà còn tạo bước đột phá trong phát triển kinh tế-xã hội và hỗ trợ công tác cứu hộ, cứu nạn người dân vùng rốn lũ.

Trong chương trình kỳ họp thường kỳ giữa năm trong 2 ngày 8 và 9/7, Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai sẽ xem xét các tờ trình, nghị quyết về phương án đầu tư xây dựng nhiều dự án hạ tầng giao thông kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với tổng số vốn hơn 100 nghìn tỷ đồng.

Theo báo cáo nhanh của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lai Châu, từ 15 giờ ngày 7/7 đến 8 giờ ngày 8/7, trên địa bàn tỉnh tiếp tục xảy ra mưa, mưa to đến rất to, gây thiệt hại về tài sản của Nhà nước và nhân dân tại một số địa phương.

Ngày 5/7, tại thôn Hòa Bình (trước đây là thôn Thành Vượng), xã Bình Thành, tỉnh Thái Nguyên, cầu Thành Vượng chính thức được đưa vào sử dụng, thay thế ngầm tràn từng nhiều năm chia cắt giao thông mỗi mùa mưa lũ.

Chiều 3/7, tại Hội nghị lần thứ 4, Tỉnh ủy Quảng Ngãi nhiệm kỳ 2025-2030 xem xét, thông qua chủ trương đầu tư Dự án đường ven biển Dung Quất-Sa Huỳnh, giai đoạn 3 với tổng mức đầu tư khoảng 6.000 tỷ đồng.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi, Quốc lộ 40 đoạn Km187+800-Km204+500 có mặt đường hẹp, bán kính cong nhỏ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Do vậy, việc đầu tư cải tạo, nâng cấp đoạn này rất cần thiết, nhằm nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn giao thông, phát huy vai trò hành lang kinh tế đông-tây.

Sau nửa thế kỷ, thành phố Sài Gòn-Gia Định được vinh dự mang tên Bác, Thành phố đã có diện mạo, tầm vóc mới, tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế, trung tâm đổi mới sáng tạo và cực tăng trưởng của cả nước.

Sáng 30/6, tại Văn phòng Cụm phà Vàm Cống, ngụ phường Thanh Đức, tỉnh Vĩnh Long, Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long phối hợp Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức Lễ bàn giao nguyên trạng Cụm phà Vàm Cống về địa phương quản lý. Đến dự có Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long Nguyễn Trúc Sơn.

Ngày 26/6, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thẩm định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn, Phó Chủ tịch Hội đồng thẩm định, chủ trì hội nghị.

Sau 2 năm triển khai, cầu Phước An nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai đang dần lộ diện hình hài, dự tính hợp long trong thời gian tới và về đích sớm hơn kế hoạch đề ra.

Khu vực phía bắc tỉnh Thái Nguyên hiện đang thiếu hạ tầng giao thông, đặc biệt là các tuyến trọng yếu mang tính liên kết vùng. Tỉnh Thái Nguyên đang tập trung đôn đốc, đẩy nhanh tiến độ các dự án để khơi thông kết nối, tạo đột phá phát triển.

Quy định mới của Bộ Xây dựng ấn định tải trọng trục đơn không quá 10 tấn, cụm trục kép tối đa 18 tấn cho các loại xe ô-tô tải; đồng thời đẩy mạnh cấp phép điện tử, gắn QR Code từ 1/1/2027, góp phần bảo vệ hạ tầng giao thông đường bộ.

Trên công trường dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, hàng trăm công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị tập trung thi công xuyên ngày đêm nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các hạng mục trọng điểm. Đáng chú ý, nhiều đoạn tuyến đã được trải thảm nhựa, tạo diện mạo mới cho công trình giao thông quan trọng của Thủ đô.

Nhiều đoạn tuyến Vành đai 3 phía tây Thành phố Hồ Chí Minh đang dần thành hình khi các hạng mục được thi công 3 ca, 4 kíp, hướng tới mục tiêu thông xe trong năm 2026.

Ngày 28/5, tại Hà Nội, Khoa Công trình, Trường đại học Giao thông Vận tải tổ chức Tọa đàm hướng nghiệp và Ngày hội việc làm với chủ đề “Kỹ sư công trình thời đại số: Cơ hội, thách thức và yêu cầu mới từ doanh nghiệp”.

Nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông ban đầu trên cầu Long Biên sau khi hoàn thành công trình sửa chữa đột xuất phần đường bộ.

Để phát triển toàn diện kinh tế-xã hội khu vực vùng Đồng bằng sông Cửu Long, ngày 2/4/2022, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 13-NQ/TW về phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045.

Trong bối cảnh đất nước bước vào chu kỳ phát triển mới, hạ tầng giao thông được xác định tiếp tục giữ vai trò "đi trước mở đường", tạo động lực tăng trưởng, giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Ngày 21/5, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thúc đẩy kết nối, phát triển vận tải đa phương thức.

Ngày 9/5, Liên đoàn Lao động thành phố Đà Nẵng tổ chức hội nghị tiếp xúc, đối thoại giữa Đoàn đại biểu Quốc hội, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng với đoàn viên công đoàn, người lao động năm 2026.

Đại diện các cơ quan, tổ chức của Việt Nam và các đoàn doanh nghiệp Pháp đã có dịp gặp gỡ, trao đổi về các cơ hội hợp tác trong khuôn khổ Diễn đàn Đường sắt và giao thông đô thị Việt Nam-Pháp 2026.

Nhiều năm qua, Thành phố Hồ Chí Minh được xem là “phòng thí nghiệm” của các chính sách đột phá với nhiều lần được trao cơ chế đặc thù thông qua Nghị quyết số 54 (năm 2017), Nghị quyết số 98 (năm 2023)...

Đồng Nai là một trong ít địa phương ở nước ta sở hữu đầy đủ 5 phương thức vận tải. Những năm gần đây, với sự quan tâm của Trung ương, địa bàn Đồng Nai được đầu tư nhiều công trình hạ tầng giao thông chiến lược. Điều này, góp phần tạo bệ phóng để Đồng Nai vươn mình phát triển.

Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng vừa tổ chức quán triệt, triển khai Kế hoạch thực hiện Chỉ thị của Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng về lãnh đạo, chỉ đạo bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội trên địa bàn. 

Nằm ở trung tâm vùng đồng bằng sông Cửu Long, tỉnh Vĩnh Long đang đứng trước vận hội mới để bứt phá mạnh mẽ. Nhận thức rõ giao thông là “mạch máu” của nền kinh tế, tỉnh đang tập trung mọi nguồn lực, nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại đáp ứng yêu cầu phát triển.

Những năm gần đây, việc đầu tư phát triển hạ tầng trên địa bàn Đồng Nai được Trung ương và địa phương dành nguồn lực lớn để thực hiện. Nhờ đó, hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông chiến lược được hình thành, từng bước đồng bộ với rất nhiều công trình trọng điểm quốc gia và của tỉnh đã và đang triển khai.

Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An có chiều dài 85,5km, đi qua 18 xã, phường, ảnh hưởng đến hàng nghìn hộ dân. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn, tác động sâu rộng đến phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.