Việc Thành phố Hồ Chí Minh đưa xe đạp điện vào hệ thống giao thông công cộng được kỳ vọng góp phần thay đổi thói quen di chuyển của người dân, khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.

Ô nhiễm không khí tại miền Bắc Thái Lan tăng cao khi số vụ cháy rừng và đốt rác ngoài trời gia tăng, buộc chính phủ triển khai các biện pháp khẩn cấp.

Trong lộ trình trung hòa carbon, hướng đến mục tiêu Net Zero vào năm 2050 cũng như hạn chế nguồn ô nhiễm không khí tại đô thị, bên cạnh giải pháp tổng thể, việc kiểm soát khí thải động cơ của phương tiện tham gia giao thông là một trong những biện pháp hiệu quả.

Theo Nature, tốc độ nóng lên toàn cầu đã tăng vọt kể từ năm 2015 và hiện nhanh gần gấp đôi so với những năm 1970. Đây là kết luận từ một phân tích mới, giải quyết một trong những cuộc tranh luận nóng bỏng nhất của giới khoa học khí hậu hiện nay.

Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đảo ngược phán quyết năm 2009 của Cơ quan Bảo vệ môi trường, vốn là cơ sở pháp lý cho các chính sách hạn chế khí gây hiệu ứng nhà kính.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô-tô, xe gắn máy hai bánh vừa được Bộ Xây dựng ban hành, quy định lộ trình áp dụng cụ thể, đồng thời siết chặt kiểm soát các chất gây ô nhiễm trong khí thải phương tiện.

Xe máy trên cả nước sẽ phải kiểm định khí thải từ 30/6. Đây là quy định tại Thông tư số 92 năm 2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Sau các cuộc đàm phán cam go kéo dài nhiều tháng, Liên minh châu Âu (EU) đã đạt thỏa thuận sơ bộ về việc cắt giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính vào năm 2040. Thỏa thuận được đánh giá là mang tính cân bằng hơn, khi vừa giúp duy trì các mục tiêu về khí hậu vừa bảo đảm không làm suy yếu khả năng cạnh tranh của nền kinh tế EU.

Phương tiện giao thông là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính, bụi mịn và các loại khí độc ảnh hưởng đến sức khỏe con người. Sự gia tăng nhanh chóng của các loại phương tiện giao thông đặt ra yêu cầu nâng cao năng lực kiểm soát khí thải phương tiện của lực lượng chức năng…

Tiến sĩ Nguyễn Lê Anh, chuyên gia môi trường, nêu những nguyên nhân cốt lõi, các giải pháp có thể triển khai ngay, từ việc kiểm soát khí thải xe máy xả thẳng vào mặt người, đến yêu cầu cấp thiết phải thay đổi công nghệ để thoát “bẫy” ô nhiễm, hướng tới phát triển bền vững.

Việc dự thảo rà soát quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn Việt Nam về khí thải cần tập trung làm rõ lộ trình, giải pháp và công tác kiểm tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, tác động của chính sách đối với người dân và doanh nghiệp, nhất là tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh... để báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/12/2025.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11 quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô-tô tham gia giao thông đường bộ.

Trong khuôn khổ Hội nghị lần thứ 30 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP30), diễn ra tại Brazil, Chiến dịch toàn cầu Chống nắng nóng cực đoan đã được khởi động, với sự tham gia của 185 thành phố trên thế giới.

Theo các chuyên gia, cần sớm ban hành quy chuẩn Việt Nam về dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel. Bên cạnh đó, cần có các chính sách hỗ trợ từ các quỹ phát triển bền vững để doanh nghiệp sản xuất tiếp tục đầu tư nghiên cứu các giải pháp hiệu quả xử lý khí thải.

Các nhà máy tại Trung tâm Điện lực Vĩnh Tân (xã Vĩnh Hảo, tỉnh Lâm Đồng) chú trọng đầu tư thiết bị, công nghệ để xử lý nước thải, bảo vệ môi trường chung quanh. Nhờ vậy, thời gian gần đây, môi trường biển sát Trung tâm Điện lực Vĩnh Tân có xuất hiện cá voi, rùa biển quý hiếm; điều này minh chứng cho môi trường biển trong sạch.

Tại đô thị lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, nhiều chỉ số về chất lượng không khí đang ở mức báo động khiến thành phố phải cấp bách triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm môi trường, kiểm soát ô nhiễm, ứng phó biến đổi khí hậu.

Hoạt động giao thông vận tải được xem là một trong những nguồn phát thải chính làm ô nhiễm không khí tại Thành phố Hồ Chí Minh. Chính quyền Thành phố đang quyết tâm đẩy lùi bằng các giải pháp “xanh hóa”.

Chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đề xuất bãi bỏ một phát hiện khoa học từ năm 2009 cho rằng biến đổi khí hậu là do con người gây ra.

Cùng với xây dựng dự thảo nghị định kiểm soát khí thải đối với ô-tô đang lưu hành, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xây dựng dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô-tô, xe gắn máy lưu hành ở Việt Nam.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương về Dự thảo Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô-tô lưu hành tại Việt Nam. Dự thảo đang thu hút sự quan tâm của người dân, nhất là tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Việc triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia trong lĩnh vực môi trường đang đặt ra yêu cầu cấp bách, đó là đưa nhanh các kết quả nghiên cứu từ phòng thí nghiệm vào thực tiễn.

Nhằm ứng phó tình trạng ô nhiễm không khí gia tăng tại các đô thị lớn, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang hoàn thiện Dự thảo Thông tư ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành.

Tình trạng ô nhiễm không khí đang trở thành một vấn đề nhức nhối tại các thành phố lớn trên thế giới, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe cộng đồng và môi trường. Mức độ bụi mịn và khí thải từ phương tiện giao thông ngày càng gia tăng, khiến nhiều người phải đối mặt với các bệnh hô hấp và suy giảm chất lượng cuộc sống.

Ngày 24/2, Hội đồng nhân dân tỉnh Ninh Thuận khóa 11, nhiệm kỳ 2021-2026 tổ chức kỳ họp lần thứ 24, thông qua 6 nghị quyết quan trọng về tài chính, ngân sách, đất đai,… tạo cơ sở pháp lý, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh; 6 nghị quyết liên quan đến nhân sự lãnh đạo các Ban Hội đồng nhân dân tỉnh, Ủy viên Ủy ban nhân dân tỉnh và điều chỉnh thành phần Đoàn Giám sát chuyên đề của Hội đồng nhân dân tỉnh.

Nhằm đạt mục tiêu kép là bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính, Chính phủ Nhật Bản đưa ra chính sách năng lượng mới, trong đó đáng chú ý là kế hoạch chiến lược tăng tốc phát triển điện hạt nhân.

Ngày 15/1 (theo giờ New York), Tổng thư ký Liên hợp quốc António Guterres đã trình bày các ưu tiên trong chương trình nghị sự năm 2025 trước Đại hội đồng Liên hợp quốc.

Là đô thị lớn trên thế giới, với dân số hơn 9 triệu người, 10 khu công nghiệp, 1.300 làng nghề và khoảng 6,9 triệu xe máy, hơn 1,1 triệu ô-tô…, thành phố Hà Nội phải đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Thành phố đang nỗ lực triển khai nhiều giải pháp hạn chế ô nhiễm, nâng cao chất lượng không khí.

Năm nay, nước chủ nhà Azerbaijan chọn chủ đề “Đoàn kết vì một thế giới xanh” cho Hội nghị thượng đỉnh lần thứ 29 Các bên tham gia Công ước khung Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP29), với kỳ vọng về một tương lai xanh cho thế giới. Đi đầu trong nỗ lực chuyển đổi xanh, Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20) cũng khẳng định lại quyết tâm đẩy nhanh chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch sang các nguồn năng lượng sạch. Tuy nhiên, con đường “xanh hóa” trên toàn cầu còn gặp nhiều thách thức.

Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được bước tiến đáng kể trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu với lượng khí thải nhà kính giảm 8% trong năm 2023. Tuy nhiên, EU vẫn còn chặng đường dài phía trước để đạt được mục tiêu giảm 55% lượng khí thải vào năm 2030 so với mức năm 1990.

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Janet Yellen cho biết, từ nay đến năm 2050, quá trình chuyển đổi toàn cầu sang nền kinh tế phát thải carbon thấp cần 3.000 tỷ USD/năm, cao hơn nhiều so với mức đầu tư hiện nay.