Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) ngày 13/7 thông báo sẽ tái áp đặt lệnh phong tỏa hàng hải đối với các cảng của Iran theo chỉ thị của Tổng thống Donald Trump. Tuyên bố trên được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng giữa hai nước đang gia tăng sau các vụ tấn công nhằm vào tàu thuyền tại eo biển Hormuz.

Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) thông báo các lực lượng nước này đã phát động một đợt không kích mới nhằm vào Iran.

Ba tàu chở dầu đã bị trúng đạn tại eo biển Hormuz vào ngày 7/7, trong đó, một con tàu được cho là chở khí đốt tự nhiên từ Qatar bị tấn công sau khi phớt lờ các cảnh báo.

Nghị quyết số 36-NQ/TW ngày 22/10/2018 của Ban Chấp hành Trung ương khóa XII về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đặt ra mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, thịnh vượng, bền vững trên cơ sở phát huy tiềm năng, lợi thế biển.

Từ chiều tối 4/7, bão số 1 (Maysak) đã bắt đầu tác động trực tiếp đến khu vực ven biển Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên và vùng biển vịnh Bắc Bộ. Theo dự báo, mưa sẽ tăng nhanh trong đêm, nhiều nơi có thể hứng lượng mưa lên tới vài trăm mm, đề phòng nguy cơ xảy ra dông, lốc, gió giật mạnh.

Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh thực hiện Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển, bài toán nguồn nhân lực chất lượng cao ngày càng trở nên cấp thiết. Không chỉ đào tạo kiến thức chuyên môn, các trường đại học đang chuyển mạnh sang mô hình đào tạo gắn với doanh nghiệp và thực tiễn sản xuất.

Trường đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh (UTH) vừa đưa vào vận hành phòng mô phỏng buồng lái và điều động, góp phần nâng chất lượng đào tạo, thực hành và nghiên cứu trong lĩnh vực hàng hải.

Nằm bên những tuyến hàng hải quốc tế quan trọng của khu vực châu Á-Thái Bình Dương, Việt Nam có lợi thế đặc biệt để phát triển kinh tế hàng hải

Bộ Xây dựng chính thức cho phép sử dụng dữ liệu số thay thế nhiều loại giấy tờ trong lĩnh vực hàng hải như chứng chỉ thuyền viên, đăng ký tàu biển, hoa tiêu…, góp phần cắt giảm thủ tục hành chính, tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.

Sáng 19/5, Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau cùng Trường đại học Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức Hội thảo chuyên đề về phát triển kinh tế biển. Sự kiện thu hút sự quan tâm của nhiều chuyên gia, nhà quản lý và cộng đồng doanh nghiệp nhằm tìm kiếm giải pháp, góp phần đánh thức tiềm năng và vùng cực nam Tổ quốc.

Nhằm hoàn thiện hành lang pháp lý, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời bảo đảm an toàn, an ninh trong hoạt động hàng hải, Chính phủ đã ban hành văn bản hợp nhất các quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực này. Các quy định mới chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5/2026.

Ngày 23/4, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam cho biết, đơn vị đã kịp thời tổ chức cứu nạn, đưa một ngư dân trong tình trạng nguy kịch vào bờ an toàn khi đang hoạt động trên vùng biển ngoài khơi Khánh Hòa.

Ngày 22/4, người đứng đầu Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã kêu gọi chấm dứt ngay lập tức các cuộc tấn công nhằm vào tàu thương mại đồng thời cảnh báo về những rủi ro đang gia tăng đối với các thủy thủ trong bối cảnh xảy ra xung đột ở Trung Đông.

Cuộc xung đột tại Trung Đông đang gây ra những tác động nghiêm trọng đến tuyến vận tải hàng hải chiến lược qua Eo biển Hormuz, khi hàng chục nghìn thủy thủ bị mắc kẹt và nhiều quốc gia bắt đầu tính đến các biện pháp can thiệp nhằm bảo đảm an toàn hàng hải.

Ngày 16/4, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh và Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI-Hoa Kỳ) tổ chức Lễ ký kết bản ghi nhớ về hợp tác chiến lược cảng Con Ong-Hòn Nét và sáng kiến hàng hải Quảng Ninh.

Các hạn chế tiếp cận hàng hải đang được thực thi ảnh hưởng đến các cảng và khu vực ven biển của Iran, bao gồm các địa điểm dọc theo Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman và Biển Arab phía Đông eo biển Hormuz.

Nghị định số 80/2026/NĐ-CP bổ sung nhiều quy định mới trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa, tăng tính răn đe, đồng thời hoàn thiện cơ sở pháp lý phù hợp với yêu cầu tinh gọn bộ máy và chuyển đổi số. Nghị định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/5/2026

Những tàu thương mại đầu tiên đã đi qua Eo biển Hormuz sau lệnh ngừng bắn Mỹ - Iran, song hoạt động hàng hải vẫn phục hồi thận trọng.

Nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, Bộ Tài chính vừa ban hành quy định miễn một số khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực giao thông vận tải, góp phần giảm chi phí đầu vào cho doanh nghiệp, thúc đẩy phục hồi và phát triển kinh tế.

Quy định mới của Bộ Tài chính về phí, lệ phí tại cảng, bến thủy nội địa tạo điều kiện giảm chi phí cho doanh nghiệp, tăng minh bạch và khuyến khích phát triển vận tải thân thiện môi trường.

Biến động giá năng lượng toàn cầu đang gây áp lực lớn lên chi phí logistics và sản xuất. Trước tình hình đó, Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư miễn một số khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không, hàng hải nhằm giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp và góp phần ổn định kinh tế vĩ mô.

Theo thông tin từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, ngày 27/3, cơ quan này đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về việc triển khai các giải pháp bảo đảm an toàn cho tàu thuyền Việt Nam hoạt động tại khu vực Trung Đông.

Ngày 18/3, người đứng đầu cơ quan hàng hải của Liên hợp quốc đã kêu gọi "các biện pháp thiết thực" để bảo vệ các tàu thương mại bị đe dọa bởi cuộc chiến ở Trung Đông trong cuộc họp khẩn cấp về vấn đề vận tải biển.

Ngày 16/3, Tổng thống Mỹ Donald Trump đang thúc giục các đồng minh châu Âu và các đối tác  Ả-rập tăng cường hỗ trợ nhằm khôi phục hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz, trong bối cảnh tuyến vận tải năng lượng quan trọng này gần như bị đình trệ do xung đột leo thang tại Trung Đông.

Căng thẳng tại eo biển Hormuz tiếp tục gia tăng khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington sẵn sàng dùng biện pháp quân sự để bảo đảm tuyến hàng hải chiến lược này hoạt động bình thường.

Sau gần 20 giờ khẩn trương tìm kiếm trên biển, lực lượng tìm kiếm cứu nạn đã phối hợp chặt chẽ, tổ chức tìm kiếm hiệu quả và cứu nạn thành công toàn bộ 4 thuyền viên tàu Trường Hưng 268.

Ngày 11/3, ít nhất 3 tàu thương mại đã bị bắn trúng ở khu vực eo biển Hormuz, một trong những điểm nóng xung đột chính giữa lực lượng Iran và các lực lượng Mỹ và Israel. Các vụ tấn công mới cho thấy những rủi ro ngày càng lớn mà các đội tàu thương mại đang phải đối mặt khi di chuyển trên vùng biển quan trọng này.

Trên hải trình đến Australia tham dự Lễ duyệt binh tàu quốc tế và Diễn tập hải quân đa phương (Kakadu-2026), Tàu 016-Quang Trung, Lữ đoàn 162, Vùng 4 Hải quân nhân dân Việt Nam đã vượt qua đường xích đạo.

Việc kịp thời cứu vớt 21 người bị nạn trong điều kiện khu vực có xung đột phức tạp tiếp tục khẳng định vai trò chủ động, trách nhiệm điều phối và nghĩa vụ nhân đạo quốc tế của Việt Nam trong lĩnh vực tìm kiếm cứu nạn hàng hải.

“Sói biển” là cách giới hàng hải trân trọng gọi những thuyền viên gan góc sẵn sàng lao vào hiểm nguy để giành lại sự sống giữa trùng khơi. Với người lính cứu nạn, khi đã lựa chọn nghề nghiệp là chấp nhận dấn thân bởi trước những sinh mạng mong manh đang chờ được cứu giúp, họ chỉ có một con đường... đi về phía tâm bão.