Trào lưu sử dụng xe đạp điện

Sau khi giá xăng tăng mạnh, tốc độ tiêu thụ xe đạp điện trên địa bàn Hà Nội càng gia tăng nhanh chóng. Tại các cửa hàng bán xe đạp trên các phố Nguyễn Lương Bằng, Bà Triệu, Phố Huế, Tôn Ðức Thắng,... bày bán rất nhiều loại xe đạp điện của các hãng HKBike, Yamaha, Bridgestone, Giant... với giá dao động từ chín đến 18 triệu đồng/chiếc. Chị Trang, chủ cửa hàng xe đạp điện số 220 phố Tôn Ðức Thắng cho biết: "Mọi năm, cứ vào thời điểm trước thềm các năm học mới là nhiều vị phụ huynh tìm mua xe đạp cho con, nhưng năm nay thì khác hẳn, từ sau Tết Nguyên đán đến nay, cửa hàng đông khách. Mức tiêu thụ cũng tăng khá, thời điểm này năm ngoái, mỗi tháng cửa hàng chỉ tiêu thụ được từ năm đến mười chiếc, còn năm nay bán được từ 15 đến 20 xe/tháng".

Sử dụng xe đạp điện có nhiều cái lợi, do không tốn tiền xăng, không gây tiếng ồn và ô nhiễm môi trường, rất thích hợp để di chuyển những quãng đường trong nội thành. Bên cạnh loại xe sạc ắc-quy, các nhà sản xuất bắt đầu tung ra thị trường loại xe sử dụng pin tiện lợi hơn, pin được sạc trong vòng năm giờ là xe có thể đi được từ 60 km đến 80 km. Không chỉ nhiều bậc phụ huynh mua xe đạp điện cho con sử dụng, mà rất nhiều người trung niên, kể cả nhân viên văn phòng cũng tìm mua loại phương tiện này. Anh Nguyễn Ðức Anh, ở phố Yên Ninh (quận Ba Ðình) chọn mua cho vợ một chiếc xe nhập khẩu nhãn hiệu Panasonic với giá 10,4 triệu đồng tại cửa hàng số 87 phố Bà Triệu. Anh giải thích, sử dụng xe đạp điện giúp vợ chồng anh tiết kiệm tiền xăng. Hơn nữa, theo tìm hiểu từ bạn bè, các loại xe đạp điện đời mới nhập khẩu gọn nhẹ, mẫu mã đẹp, lại khá bền. Tuy nhiên, theo anh Ðức Anh, điểm hạn chế của xe đạp điện là khả năng trữ điện của ắc-quy chưa lớn, hơn nữa lại giảm dần theo thời gian sử dụng. Ngoài ra, bộ phận ắc-quy và động cơ của xe rất dễ bị hỏng nếu sử dụng xe trong điều kiện mưa gió, đường ngập nước.

Mặc dù giá một chiếc xe đạp điện là khá cao, nhưng nhiều bậc phụ huynh vẫn không ngần ngại đầu tư phương tiện cho con. Lý giải điều này, chị Phương Lan ở phố Hàng Hành cho biết: "Con trai tôi năm nay học lớp 10, trường cháu cách nhà hơn 5 km, ngoài ra cháu còn đi học thêm. Cháu chưa đủ tuổi để đi xe máy, mà để cháu đi xe đạp thì vất vả quá, cho nên tôi mua xe đạp điện cho cháu. Xe có tốc độ chạy không quá nhanh, cho nên cháu có thể di chuyển tới các địa điểm học mà vẫn an toàn". Khác với những suy nghĩ của các bậc phụ huynh, các em học sinh lại coi sử dụng xe đạp điện như một trào lưu mới của giới trẻ. Ðức Nam, 18 tuổi, nhà ở phố Trương Ðịnh, chia sẻ: "Ði xe đạp nhỏ, gọn, cho  nên rất dễ luồn lách khi đường đông". Còn Hà My, học sinh Trường THCS Trưng Vương, nói: "Lớp em nhiều bạn đi xe đạp điện trông cá tính lắm. Em thấy loại phương tiện này dễ sử dụng, không gây ô nhiễm môi trường. Hơn nữa, tự đi xe đến trường thoải mái hơn là nhờ bố mẹ đưa đón hằng ngày. Hè này, em sẽ xin phép bố mẹ cho dùng khoản tiền tiết kiệm để sắm một chiếc xe đạp điện".

Mặc dù xe đạp điện là phương tiện thân thiện với môi trường, nhưng ý thức tham gia giao thông của nhiều chủ phương tiện còn hạn chế. Nhiều em học sinh, sinh viên đi xe đạp điện với tốc độ lên tới 40, 50km/giờ. Một số em còn vừa đi vừa nhắn tin điện thoại, thậm chí còn đọc truyện tranh, đi xe một tay, không đội mũ bảo hiểm... Với những trường hợp này, nếu gặp các tình huống giao thông bất ngờ rất dễ xảy ra tai nạn. Từ đầu tháng 3 đến nay, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) lập các tổ công tác để tập trung xử lý người điều khiển phương tiện này không đội mũ bảo hiểm, đi vào đường cấm, đường ngược chiều, không đúng làn đường, chở ba, đánh võng... Chỉ trong vài ngày đầu ra quân, đã có hàng trăm trường hợp vi phạm bị xử lý. Tuy nhiên, vẫn còn không ít trường hợp ngang nhiên vi phạm. Mong rằng, hoạt động kiểm tra, xử lý cần được duy trì thường xuyên, liên tục để tạo thành nền nếp, ý thức tự giác chấp hành Luật Giao thông đường bộ cho những người điều khiển loại hình giao thông này.