Tắc đường nghiêm trọng ở cảng Đình Vũ

Đường xuống cấp, gia tăng ùn tắc

Đường 356 Đình Vũ là tuyến đường bộ duy nhất của TP Hải Phòng kết nối hệ thống cảng biển khu vực Đình Vũ với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và huyện đảo Cát Hải. Thế nhưng, thời gian gần đây, tuyến đường này bị xuống cấp nghiêm trọng, không đáp ứng được lượng xe tải, xe công-ten-nơ lớn lưu thông hằng ngày.

Đoạn đường dài hơn năm km từ điểm đầu đường cao tốc Hải Phòng - Hà Nội đến bến phà Đình Vũ trở thành “điểm nghẽn” khiến tình trạng tắc đường liên hoàn thường xuyên xảy ra. Trên trục đường này, lưu lượng xe trọng tải lớn, xe Howo từ các dự án xây dựng dày đặc, nhiều xe chở đất đá, thành thùng được cơi nới cao chất ngất. Đây cũng là một trong những nguyên nhân gây xuống cấp và hư hỏng đường. Tuyến đường trục đi qua Khu công nghiệp Đình Vũ bị xuống cấp đã gây cản trở cho sự phát triển của thành phố và khu vực, vì đây là con đường chính dẫn vào các bến cảng Hải Phòng.

Tại khu vực ngã ba nối vào khu công nghiệp Đình Vũ, ngay sát công trường thi công cầu Bạch Đằng, nhiều đoạn mặt đường trở thành những “cái ao” đúng nghĩa với độ sâu 50 cm đến 70 cm và kéo dài hàng chục mét. Hằng ngày, hàng trăm lượt xe tải, xe công-ten-nơ bị kẹt cứng ở khu vực này. Thỉnh thoảng, các đơn vị chức năng phải tổ chức vận chuyển đá hộc, đá dăm vá tạm những “chiếc ao”. Các phương tiện lưu thông qua đây vô cùng khó khăn, rất nhiều phương tiện, xe ta-xi, xe công-ten-nơ bị sa lầy, không thể di chuyển, gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hải Phòng Vũ Duy Tùng cho biết: Trung bình mỗi ngày, tuyến đường Đình Vũ có khoảng 30 nghìn lượt phương tiện qua lại, chủ yếu là xe công-ten-nơ hoặc xe tải nặng. Mặc dù tuyến đường thường xuyên được cải tạo, sửa chữa nhưng do lượng xe quá lớn cho nên sửa xong hư hỏng lại tái diễn. Mặt khác, ban đầu khi thiết kế tuyến đường, hệ thống thoát nước đã không tính hết mức độ phát triển quá nhanh của khu vực Đình Vũ, cho nên đường ngập lụt nặng mỗi khi trời mưa.

Các đơn vị chức năng, nhất là Ban Quản lý dự án các công trình giao thông đô thị Hải Phòng thường xuyên cử lực lượng sửa chữa đường, tuy nhiên, đây chỉ là biện pháp tạm thời. Hiện thành phố đã triển khai các biện pháp toàn diện khác để khắc phục triệt để tình trạng tắc đường nghiêm trọng này.

Từ năm 2013, UBND thành phố Hải Phòng đã giao các đơn vị liên quan triển khai dự án nhưng do nhiều lý do, tiến độ thi công rất ì ạch. Tháng 2-2016, UBND thành phố Hải Phòng đã cách chức Giám đốc Ban Quản lý các công trình GTVT thành phố Hải Phòng vì để dự án chậm tiến độ nghiêm trọng và giao Giám đốc Sở GTVT thành phố Hải Phòng kiêm nhiệm chức vụ nêu trên để đẩy nhanh tiến độ dự án. Hiện nay, trên toàn tuyến đã hoàn thành gia tải và quan trắc lún, đang bắt đầu dỡ tải để triển khai các hạng mục tiếp theo.

Doanh nghiệp chật vật

Tình trạng đường sá ra vào cảng xuống cấp trầm trọng đã ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp cảng biển, các chủ hàng cũng như doanh nghiệp vận tải. Đại diện một doanh nghiệp trong khu kinh tế Đình Vũ than thở: “Xe công-ten-nơ của công ty thường xuyên bị ách ở ngoài đường, không thể vào cảng trong giờ hành chính để nhận hàng khiến doanh nghiệp không thể chủ động thời gian giao hàng và vận chuyển. Nhiều khách hàng hỏi bao giờ nhận được hàng, chúng tôi đành trả lời rằng, xe đã đi còn khi nào nhận được thì phải tùy hoàn cảnh cụ thể”.

Anh Lê Đình An, một lái xe tải ngán ngẩm nói: Một chuyến hàng, tiền công vận chuyển chẳng được bao nhiêu mà tiền sửa chữa xe, xăng dầu bù hao thì nhiều. Đi đoạn đường mấy chục km, hôm nào ùn tắc mất từ sáng đến tối. Bình thường chở hàng từ Hà Nội về Hải Phòng chỉ mất khoảng ba đến bốn giờ, nhưng hôm nào trời mưa hoặc có tai nạn, thời gian có khi kéo dài tới 12 tiếng. Mỗi chuyến hàng, lái xe được trả hơn 300 nghìn đồng, nếu tắc đường, mọi chi phí hao mòn, dầu mỡ, lái xe phải chịu. Đối với các doanh nghiệp cảng biển và vận tải, thời gian giải phóng hàng từ các tàu rất quan trọng, cho nên doanh nghiệp rất sợ tắc đường.

Thực trạng này đã và đang tạo áp lực lớn đến các doanh nghiệp vận tải về tiến độ giao nhận, thời gian vận chuyển hàng hóa, khiến chi phí phát sinh tăng cao. Nhiều doanh nghiệp vì ùn tắc giao thông đã bị thiệt hại nặng nề về kinh tế lẫn uy tín đối với bạn hàng. Đại diện Công ty cổ phần vận tải đa phương thức Duyên Hải (Hải Phòng) bức xúc: Đường tắc liên tục ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động cũng như uy tín của doanh nghiệp.

Tắc đường khiến xe bị chậm hoặc không xuống được cảng làm hàng sẽ bị khách hàng phạt, vừa ảnh hưởng nghiêm trọng đến uy tín của doanh nghiệp, trong khi tiền phạt vẫn phải chi trả. Đại diện Công ty cổ phần cảng Nam Hải Đình Vũ chia sẻ: Nhiều DN phải “ngậm đắng nuốt cay” bồi thường số tiền rất lớn cho việc chậm trễ vì tắc đường. Các hãng tàu, nhất là hãng tàu nước ngoài thường yêu cầu rất khắt khe về thời gian làm hàng, thời gian lưu lại tại cảng. Các doanh nghiệp trong khu kinh tế Đình Vũ đã nhiều lần làm đơn kiến nghị gửi UBND thành phố, Sở GTVT về thực trạng này, thậm chí một số doanh nghiệp còn xin được đầu tư sửa chữa và được giao quyền quản lý đối với tuyến đường nhưng chưa được chấp thuận.

Ông Hoàng Sơn, chủ doanh nghiệp gỗ Hoàng Sơn cho biết, tuy toàn tuyến xuống cấp nhưng chỉ có vài đoạn bị hư hỏng nặng, tạo thành vũng sâu, khiến cả đoạn đường dài bị ách tắc. Chỉ cần lấp đá, sử dụng xe lu lèn là cơ bản giải quyết, tránh được ùn tắc. Thế nhưng, tình trạng này nhiều tháng nay cứ tồn tại mãi mà chẳng có đơn vị nào làm. Nếu cần thiết phải huy động kinh phí từ các doanh nghiệp, chúng tôi sẽ sẵn sàng - ông Sơn cho biết.

Cuối tháng 7 vừa qua, Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng đã giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp các sở, ngành khẩn trương nghiên cứu, đề xuất biện pháp xử lý, khắc phục, bảo đảm an toàn, thuận tiện cho người tham gia giao thông. Theo đánh giá của Sở GTVT thành phố Hải Phòng, do tuyến đường trục qua Khu công nghiệp Đình Vũ đang triển khai và trên đoạn tuyến cũng có một số dự án khác đang thi công, đã gây nên tình trạng ùn tắc cục bộ, ảnh hưởng hoạt động vận tải và đi lại của nhân dân. Sở GTVT đã yêu cầu Ban Quản lý dự án các công trình GTVT tổ chức triển khai sửa chữa mặt đường bị hư hỏng để bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến và Ban Quản lý dự án đã, đang yêu cầu các nhà thầu triển khai sửa chữa mặt đường để các phương tiện lưu thông được thuận lợi và an toàn.

Trong nhiều năm qua, vận tải đường bộ vẫn là hình thức chủ yếu trong việc lưu chuyển hàng hóa từ hệ thống cảng biển Hải Phòng ra quốc lộ 5 đi các tỉnh, thành phố trên cả nước. Sự gia tăng nhanh chóng của số lượng các đầu phương tiện vận tải đã làm trầm trọng thêm nạn ùn tắc giao thông trên đường 356 Đình Vũ, đồng thời gây áp lực vô hình đối với các doanh nghiệp vận tải trong vấn đề tăng năng lực cạnh tranh, giảm dần chi phí. Để con đường huyết mạch kinh tế này của Hải Phòng phát huy hết vai trò của nó, rất cần sự vào cuộc quyết liệt hơn nữa của các cơ quan chức năng, sớm xóa bỏ những “nút thắt” về giao thông, giúp doanh nghiệp gỡ bỏ áp lực đè nặng để tiếp tục phát triển.