Từ đầu năm 2015, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc phối hợp các lực lượng tăng cường kiểm tra hoạt động ta-xi trên địa bàn thành phố, nhằm chấn chỉnh và kiềm chế các vi phạm. Tuy nhiên, theo ý kiến của nhiều người dân, hoạt động ta-xi vẫn nhốn nháo. Tại cổng nhà ga, bến xe, bệnh viện..., tình trạng ta-xi dừng, đỗ bừa bãi khá phổ biến. Xe phóng nhanh, vượt ẩu, thậm chí đang chạy bỗng dừng giữa đường để đón, trả khách, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông vẫn là hình ảnh quen thuộc trên các tuyến đường, phố. Vào ngày lễ, Tết, chung quanh các khu di tích, đền, chùa, điểm vui chơi, giải trí, tập trung rất nhiều ta-xi với đủ nhãn mác, thường xuyên chạy vòng vo đón khách. Đây là thời điểm xe nhái phù hiệu các hãng ta-xi để trà trộn hoạt động, tranh thủ “đón” khách, gian lận giá cước. Còn người dân thì chẳng có cách nào để phân biệt và lựa chọn.
Ngay với các lực lượng chức năng, phạm vi kiểm soát vẫn còn hạn chế bởi địa bàn rộng mà số lượng phương tiện quá lớn. Địa bàn thành phố hiện có khoảng 100 doanh nghiệp ta-xi đăng ký hoạt động với hơn 17 nghìn phương tiện. Chưa kể, có rất nhiều ta-xi ở các tỉnh lân cận vào thành phố đón, trả khách hoặc đăng ký kinh doanh ở tỉnh khác, nhưng hoạt động cố định tại Hà Nội. Đó là lý do tại sao từ năm 2012, Sở Giao thông vận tải đã dừng cấp phép mới đăng ký kinh doanh ta-xi, nhưng số lượng xe hoạt động trên địa bàn vẫn không ngừng gia tăng. Hiện trạng này dẫn tới việc cạnh tranh không lành mạnh trong hoạt động kinh doanh và làm phát sinh nhiều vi phạm; trong đó có những hành vi coi thường pháp luật. Hình ảnh lái xe ta-xi mang BKS 30P - 4406, không chấp hành lệnh dừng xe mà còn tăng ga tông thẳng vào tổ công tác, khiến thiếu úy công an Phùng Văn Tân phải đu người lên nóc ca-pô mới đây tại phố Bà Triệu là thí dụ điển hình.
Giải pháp cấp đồng loạt một phù hiệu cho các xe ta-xi đăng ký hoạt động tại Hà Nội được Sở Giao thông vận tải triển khai vào tháng 7-2014, những tưởng sẽ đạt được một số hiệu quả nhất định trong công tác quản lý, nhưng đến nay chưa có được sự ghi nhận nào. Tấm thẻ mỏng manh mầu xanh với kích thước khoảng 20 cm x 10 cm dán trước kính xe chưa giúp người dân và các lực lượng chức năng dễ dàng nhận dạng được xe nào là xe “chuẩn”, cũng như kiểm soát được hoạt động ta-xi trên địa bàn. Nó cũng chẳng giúp được các hãng ta-xi ở Hà Nội bảo vệ được lợi ích và thương hiệu của mình trước những xe nhái, xe hoạt động sai địa bàn…
Chánh Thanh tra Giao thông vận tải Hà Nội Trần Đăng Hải cho biết, từ ngày 1-1 đến 30-4, lực lượng thanh tra giao thông đã kiểm tra, lập biên bản xử lý 848 trường hợp xe ta-xi vi phạm; trong đó tạm giữ 58 xe, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 43 trường hợp. Lỗi vi phạm chủ yếu của các xe là dừng, đỗ sai quy định, đi vào đường cấm. Bên cạnh đó, có khá nhiều trường hợp xe không có phù hiệu, lái xe không mặc đồng phục, không đeo thẻ tên theo quy định. Có người còn không mang theo giấy phép lái xe, giấy đăng kiểm hoặc bảo hiểm trách nhiệm dân sự.
Cũng từ đầu năm đến nay, Công an thành phố Hà Nội đẩy mạnh thí điểm biện pháp kiểm soát vi phạm qua ca-mê-ra, trong đó có hàng trăm xe taxi đã bị xử lý, góp phần đáng kể vào việc chấn chỉnh hoạt động ta-xi. Tuy nhiên hiện còn nhiều tuyến đường chưa được lắp đặt ca-mê-ra để giám sát và mới chỉ có các Đội cảnh sát giao thông số 2, 3, 4 và 14 triển khai xử lý vi phạm qua ghi hình. Vì vậy, một số lái xe tiếp tục vi phạm ở những nơi không có máy quay hoặc vắng bóng lực lượng chức năng. Hơn nữa, biện pháp này chỉ xử lý được các xe vi phạm Luật Giao thông, chứ khó có thể kiểm soát được các xe dù, xe nhái, xe vi phạm quy định kinh doanh như gian lận cước, không bảo đảm tiêu chuẩn dịch vụ…
Như vậy vẫn cần phải tiếp tục có những giải pháp nhằm tăng cường quản lý xe ta-xi, đưa hoạt động kinh doanh này vào nền nếp, bảo đảm chất lượng dịch vụ và trật tự, an toàn giao thông. Theo Đại tá Đào Thanh Hải, Phó Giám đốc Công an thành phố Hà Nội: “Nên tổ chức đấu thầu trong hoạt động ta-xi, hạn chế bớt các đầu mối kinh doanh. Số lượng gần 100 doanh nghiệp ta-xi như hiện nay là quá nhiều, nên rút gọn chỉ còn từ 10-20 doanh nghiệp. Như vậy, chất lượng dịch vụ sẽ tốt hơn, hoạt động quản lý của cơ quan nhà nước cũng thuận tiện và hiệu quả hơn”. Tới đây, Công an thành phố sẽ lắp đặt hệ thống ca-mê-ra quan sát và xử lý vi phạm giao thông tại toàn bộ các ngã tư lớn, tuyến đường huyết mạch trên địa bàn thành phố, góp phần rất tích cực trong công tác quản lý phương tiện nói chung, ta-xi nói riêng trên địa bàn. Về phía Sở Giao thông vận tải, cần tiếp tục đẩy mạnh hoạt động tuần tra, giám sát của đội thanh tra giao thông; có hình thức xử lý nghiêm, đủ sức răn đe các lái xe để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật.
Tiếp tục triển khai đồng bộ nhiều biện pháp kết hợp với tinh thần thực thi quyết liệt của các lực lượng mới đem lại hiệu quả trong công tác quản lý phương tiện này trên địa bàn.
