- Mới sáng ra mà chú mầy đã nói giọng bi quan vậy rồi thì không biết tới chiều còn nản tới mức nào nữa đây. Người ta nói cuộc đời là một chuỗi của những sự nghịch lý đó mà!
- Nghịch lý nhưng mà có lý ha!
- Đương nhiên rồi, thứ chi tồn tại cũng đều có lý của nó cả. Nhưng mà nói đi, nói lại hồi nãy tới giờ, ý của chú mầy là chi đây?
- Là có những thứ tăng lên khiến người ta lo lắng lại có những thứ giảm xuống cũng làm cho người ta mất ăn, mất ngủ. Không phải một người mất ngủ mà nhiều người cũng mất ngủ.
- Ai mất ngủ và mất ngủ vì chuyện chi?
- Ngành giao thông thành phố mất ngủ vì chuyện người đi xe buýt ngày càng giảm.
- Tưởng chuyện chi chớ vì chuyện đó mà mất ngủ thì có mà mất ngủ cả đời đó Tư. Chuyện đó ai mà không biết, không thấy. Đó là hậu quả tất yếu mà!
- Tất yếu nghĩa là…?
- Là kết cục ắt phải thế bởi các biểu hiện thường ngày đã cho thấy sẽ có lúc sự việc đi đến hồi kết như vậy.
- Biểu hiện chi vậy, anh Ba?
- Như là chạy chậm, chạy không đúng giờ, chạy ẩu. Trên xe thì không bảo đảm an ninh, trật tự và vệ sinh. Ngoài xe thì có những nơi phải đi rất xa mới có bến xe buýt. Đi lại bằng xe buýt vừa tốn thời gian lại vừa không thuận tiện nên sức mấy người ta ham. Nên càng ngày càng ít người đi xe buýt là phải thôi!
- Anh Ba nói đúng! Thống kê gần đây cho thấy năm 2013 sản lượng hành khách vận chuyển được của hệ thống xe buýt thành phố là 411,2 triệu lượt, năm 2014 là 367 triệu lượt, năm 2015 là 334,54 triệu lượt hành khách.
- Vậy là giảm dần đều đó Tư. Không hãm lại kịp thời là có ngày xe chạy không.
- Hãm bằng cách nào đây?
- Bằng cách thực hiện ngay và luôn những chương trình, đề án, kế hoạch mà mấy ổng bên ngành giao thông đặt ra từ bao năm nay đó. Ai cũng nói cải tổ lại hoạt động xe buýt là nhiệm vụ gấp gáp mang tính chất “sống còn” của hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Nói hoài vậy mà có thấy động tĩnh chi đâu. Muốn hãm gấp đà tụt giảm người đi xe buýt mà cứ nói suông vậy thì có nói gấp gáp đến mấy cũng đâu có giải quyết được vấn đề. Cái cần nhất ở đây là phải hành động gấp gáp chớ!
