Các lái xe thường chọn một số công viên dân sinh, các điểm đăng ký hoạt động của doanh nghiệp vận tải làm điểm hẹn để đón khách, còn nơi trả khách thì tùy tiện, bất kể ở đâu: Trên đường lưu thông, một kho bãi trống, khu vực giao giữa quốc lộ và các tuyến đường cửa ngõ ra vào thành phố.
Trường hợp bị lực lượng Thanh tra Giao thông hay Cảnh sát Giao thông ra quân kiểm tra cao điểm thì tài xế của phương tiện này “dạt” vào các cây xăng “né” tạm hay khu vực bãi đất trống gần các bến xe khách. Thậm chí lén lút trả khách ở các tuyến đường vắng nằm trong các khu dân cư mới miễn là đối phó được với các lực lượng chức năng.
Thực trạng này diễn ra một thời gian dài, gây bức xúc cho người dân địa phương, sinh sống gần các khu vực xe khách hoạt động vì hoạt động đón, trả khách đã gây mất an ninh-trật tự, an toàn giao thông cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Nhất là đối với các doanh nghiệp vận tải làm ăn chính đáng, hành vi đón và trả khách không đúng quy định đã gây ra hiện tượng cạnh tranh không lành mạnh, trong đó không chỉ từ lỗi của chủ doanh nghiệp hoạt động kinh doanh loại hình vận tải mà còn có lỗi của hành khách sử dụng phương tiện chỉ vì muốn nhanh, tiện cho cá nhân mà không tuân thủ quy định của pháp luật.
Ban Giám đốc Bến xe Miền Đông mới (thành phố Thủ Đức) cũng từng gửi văn bản kêu cứu đến Ủy ban nhân dân thành phố, cho rằng: Từ khi bến xe di dời ra nơi mới đã có nhiều đơn vị vận tải ngừng hoạt động, chuyển ra ngoài bến hoặc chạy sang bến khác.
Tình trạng “xe dù”, “bến cóc” hoạt động tùy tiện trên các tuyến đường như Xa lộ Hà Nội, tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 13…, nhất là tình trạng xe khách đón trả khách không đúng quy định có chiều hướng gia tăng ở Quận 1, Bình Thạnh và Thủ Đức đã làm cho lượng hành khách đi lại tại Bến xe Miền Đông mới giảm sút “không phanh”. Ước tính, đã có khoảng 140 trong gần 300 chuyến xe không hoạt động ở Bến xe Miền Đông mới mà ra ngoài đón khách theo kiểu “xe dù”, “bến cóc”.
Nhằm chấn chỉnh lại trật tự an toàn giao thông, Ủy ban nhân dân thành phố đã ban hành quy định cấm xe khách giường nằm vào nội đô thành phố trong khung giờ từ 6 đến 22 giờ hằng ngày có hiệu lực từ ngày 10/1/2023. Vành đai cấm giới hạn bởi các tuyến đường: Quốc lộ 1-đường Nguyễn Văn Linh-đường Võ Chí Công-đường Nguyễn Thị Định-đường Đồng Văn Cống-đường Mai Chí Thọ-Xa lộ Hà Nội-Quốc lộ 1.
Tiến thêm một bước, mới đây Sở Giao thông vận tải thành phố đã thực hiện lấy ý kiến các đơn vị liên quan để trình Ủy ban nhân dân thành phố xem xét ban hành quy định cấm xe khách giường nằm 24/24 giờ vào nội đô, thay vì cấm từ 6 giờ đến 22 giờ như hiện nay. Vấn đề này được các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đồng tình, dư luận xã hội hưởng ứng nhằm tiến đến việc xử lý triệt để những vi phạm còn tồn tại, qua đó tăng cường và bảo đảm trật tự giao thông khu vực nội đô, tạo sự cạnh tranh công bằng giữa các loại hình kinh doanh vận tải.
Thành phố Hồ Chí Minh hiện có năm bến xe khách liên tỉnh với 767 tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đi và đến 57 tỉnh, thành phố. Thành phố cũng có 58 đơn vị vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh với 1.579 phương tiện… do đó việc chính quyền thành phố sớm thông qua và ban hành quy định cấm xe giường nằm vào nội đô 24/24 giờ là hợp lý, là cơ sở để lập lại trật tự an toàn giao thông, rà soát đồng bộ công tác quy hoạch bến bãi một cách căn cơ và hiệu quả.
