Tuyến quốc lộ Nam Sông Hậu xuống cấp trầm trọng

Tuy nhiên, chỉ hơn một năm sau tuyến quốc lộ NSH đã xuống cấp trầm trọng, xảy ra nhiều tai nạn giao thông, gây bức xúc trong nhân dân.

Những ngày giữa tháng 6 vừa qua, chúng tôi thực hiện cuộc "khảo sát" tuyến đường này thuộc địa phận các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, tận mắt chứng kiến nhiều đoạn mặt đường bị hỏng nặng, có nhiều ổ gà, ổ voi. Những vị trí nối giáp với cầu, cống bị sụt lún thành hố sâu, tạo thành những bậc cao, thấp nhấp nhô rất nguy hiểm đối với các phương tiện qua lại, nhất là xe chạy với tốc độ cao. Nhiều nơi, mặt đường được giặm vá sơ sài "nham nhở"; hai bên đường cây cỏ um tùm che bít cả biển báo giao thông; lều quán, nhà cửa của nhiều hộ dân tùy tiện mọc lên lấn chiếm lòng, lề đường... Mặc dù tuyến đường đi qua nhiều khu dân cư đông đúc, chằng chịt những con đường nông thôn đấu nối vào một cách tự phát, nhưng hệ thống biển báo, biển chỉ dẫn, đèn giao thông lại thưa thớt, gây mất an toàn cho người tham gia giao thông.

Tại địa phận tỉnh Sóc Trăng, tuyến đường có 117 km chạy qua, qua các huyện như Kế Sách, Long Phú, Trần Ðề và thị xã Vĩnh Châu. Người dân nơi đây rất bức xúc, vì hễ khi mùa mưa đến nước ngập đọng thành vũng trên đường; mùa nắng thì bụi mù mịt, khiến những hộ dân sống hai bên đường rất khốn khổ, ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống và sinh hoạt hằng ngày. Nói chuyện với chúng tôi, ông Sơn Phol ở xã Trung Bình, huyện Trần Ðề (Sóc Trăng) bức xúc: "Tuyến đường này xuống cấp, sụt lún, thiếu biển báo... đã lâu lắm rồi, hai bên lề đường chẳng thấy ai phát hoang cả. Có những đoạn rất hẹp do người dân lấn chiếm lòng, lề đường. Nhiều người ngang nhiên đập phá bờ kè chắn sóng biển, đặt vật cản hoặc bắc thang dưới lòng đường để dễ dàng ra vào nhà. Không ít người còn tự do chăn thả gia súc sát đường, gây nguy hiểm cho người qua lại. Ðoạn đường tại khu vực thị trấn Trần Ðề (huyện Trần Ðề) còn tệ hại hơn khi người dân lấn chiếm gần hết lòng đường che dù, bày biện rau quả, cá mắm..., gây cản trở giao thông. Lực lượng chức năng nhiều lần sắp xếp tổ chức dẹp bỏ nhưng không có tác dụng, đâu lại vào đấy. Người dân chúng tôi không hiểu vì sao các cấp chính quyền và cơ quan chức năng lại "bất lực" hoặc thờ ơ với tình trạng nêu trên...".

Một trong những vấn đề đáng quan tâm và bức xúc trong cán bộ, nhân dân bốn tỉnh, thành phố trong khu vực - nơi có tuyến quốc lộ này chạy qua, đó là trên tuyến đường xuất hiện nhiều "điểm đen" về tai nạn giao thông. Từ đầu năm 2012 đến nay, chỉ tính riêng đoạn đường qua xã An Lạc Thôn, huyện Kế Sách (Sóc Trăng) đã xảy ra 25 vụ tai nạn giao thông làm nhiều người chết và bị thương. Ðặc biệt, đoạn đường từ cầu Cái Cau đến cầu Mương Khai 1 dài chưa tới một km, trong thời gian ngắn từ ngày 26-2 đến 2-3 đã xảy ra đến bốn vụ tai nạn giao thông làm chết ba người.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Sóc Trăng Trần Anh Việt cho rằng, có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ NSH tăng. Ngoài nguyên nhân do tuyến đường này mới, dễ gây ra sụt lún, nhất là những vị trí giáp với cầu, cống; một nguyên nhân nữa là do nhiều hộ dân trồng cây, cất lều quán, nhà cửa lấn chiếm lòng, lề đường; nhiều hộ tùy tiện tự ý đấu nối đường vào quốc lộ... gây mất an toàn giao thông. Thời gian qua, Sở Giao thông vận tải bốn tỉnh, thành phố nêu trên đã có nhiều cố gắng phối hợp các ngành chức năng tại các địa phương làm việc với đơn vị quản lý khai thác tuyến đường NSH, yêu cầu đơn vị thường xuyên lấp vá những chỗ sụt lún, đặc biệt là đối với những đoạn giáp với cầu, cống; bổ sung biển báo giao thông. Tuy nhiên, kết quả đạt được rất hạn chế...  Theo ghi nhận của chúng tôi, suốt một đoạn dài quốc lộ NSH qua địa bàn tỉnh Bạc Liêu hầu như không có biển báo hạn chế tốc độ, thiếu biển báo khu vực đông dân cư, chợ, trường học... Hố ga hai bên lề đường không có vỉ sắt hay nắp đậy, khiến nhiều xe máy lọt bánh xuống hố gây tai nạn. Người dân phải lấy đá, thân cây dừa lấp miệng hố ga, hoặc cắm cây báo hiệu.

Tình trạng xuống cấp và lấn chiếm hành lang an toàn giao thông tuyến quốc lộ NSH đang rất bức xúc. Bộ Giao thông vận tải sớm chỉ đạo các đơn vị thi công cần sớm có biện pháp khắc phục tình trạng nêu trên, nhằm phát huy hiệu quả tuyến quốc lộ quan trọng này, đồng thời ngăn chặn, đẩy lùi tai nạn giao thông, bảo đảm  an toàn cho nhân dân.