Ngày 2/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh triển khai công tác hạ lồng thép phục vụ công tác thi công tường vây tại nhà ga ngầm ST10-ga Phạm Văn Bạch, thuộc dự án tuyến metro số 2, đoạn Bến Thành-Tham Lương.

Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu khởi công thêm 4 tuyến metro trong năm 2026, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị theo định hướng phát triển giai đoạn 2026-2030.

Cần định hướng phát triển hệ thống metro dựa trên nền tảng dữ liệu và trí tuệ nhân tạo (AI), xuyên suốt từ khâu quy hoạch, thiết kế đến quản lý khai thác và vận hành, đồng thời coi dữ liệu hạ tầng giao thông là tài sản chiến lược của quốc gia.

Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa vào vận hành tuyến metro đầu tiên, tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) cuối năm 2024. Nắm bắt thời cơ và vận hội mới từ định hướng của Bộ Chính trị và Nghị quyết 188 của Quốc hội, Thành phố đặt ra mục tiêu từ nay đến năm 2035 quyết tâm xây dựng 7 tuyến metro mới với tổng chiều dài 355km.

Thành phố Hồ Chí Minh xây dựng kế hoạch triển khai bảy tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 355 km từ nay đến năm 2035. Thành phố cần nguồn lực đầu tư lớn từ khu vực tư nhân để thu hút đầu tư.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư các dự án thuộc danh mục dự án đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh trên cơ sở thực hiện Nghị quyết số 188/2015/QH15 ngày 19/2/2025 của Quốc hội về Thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Trong bài viết “Chống lãng phí” mới đây, Tổng Bí thư Tô Lâm ví quan liêu, lãng phí là giặc nội xâm, nguy hiểm như tham nhũng. Hành vi tham nhũng là của những người có chức quyền, nhưng lãng phí thì ai cũng có thể, do đó lãng phí rất nguy hiểm, lãng phí có thể gặm nhấm niềm tin của nhân dân vào Đảng, vào chính quyền.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa công bố 10 sự kiện nổi bật năm 2023. Những kết quả đạt được trong năm 2023 minh chứng cho quyết tâm, sự nỗ lực không ngừng của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố vượt qua khó khăn, thách thức.

Dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị Bến Thành-Suối Tiên (Metro số 1) đã bước vào giai đoạn hoàn thành, vận hành khai thác. Công tác nghiệm thu, đánh giá chất lượng công trình đang được chủ đầu tư, nhà thầu xúc tiến là những điều kiện quan trọng để tuyến Metro số 1 lăn bánh.

Sáng 22/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) tổ chức Lễ khởi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật thuộc Dự án tuyến tàu điện ngầm số 2, tuyến Bến Thành-Tham Lương.

Sau hơn 7 năm rào chắn thi công xây dựng tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên, Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đã hoàn thành công tác tái lập mặt bằng, tháo dỡ rào chắn và bàn giao 8.000m2 mặt bằng Công viên 23/9 cho Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh trực thuộc Sở Xây dựng.

Trong hai ngày 7-8/12, Ban Quản lý đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh cùng nhà thầu đưa thêm 4 đoàn tàu tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên cập cảng Khánh Hội (quận 4, Thành phố Hồ Chí Minh) để bốc dỡ, vận chuyển về depot Long Bình, thành phố Thủ Đức.