Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại, vui chơi của người dân trong dịp đầu năm mới 2026, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh áp dụng miễn phí vé xe buýt cho hành khách trên 106 tuyến xe buýt có trợ giá vào ngày 1/1/2026.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi Hội đồng nhân dân thành phố xem xét thông qua danh mục dự án Metro bổ sung vào phụ lục kèm theo nghị quyết 188 Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Tại Tel Aviv, ngày 18/12, Israel chính thức đặt viên đá nền móng cho dự án metro khu vực Tel Aviv, một mạng lưới đường sắt ngầm trị giá hàng tỷ USD, được coi là “dự án hạ tầng lớn nhất” trong lịch sử nước này.
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đồng loạt khởi công, động thổ hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn vào ngày 19/12, gồm: Metro Bến Thành-Cần Giờ, Nhà văn hóa Thanh niên, cầu đường Nguyễn Khoái, Vành đai 2, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài với nguồn vốn đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng.
Từ năm 2020 đến nay, Thành phố Hồ Chí Minh đã có nhiều thay đổi lớn với dáng dấp của một siêu đô thị. Hàng loạt công trình hạ tầng được hoàn thành như: metro số 1, cầu Ba Son, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, bến xe Miền Đông mới, bến Bạch Đằng, công viên ven sông Sài Gòn... tạo nên một diện mạo của một đô thị hiện đại và năng động.
Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu cơ hội “vàng” để định hình các vùng lõi phát triển mới quanh metro, hình thành các trung tâm thương mại-dịch vụ-dân cư có giá trị gia tăng cao. TOD tạo khả năng thiết lập lại cấu trúc đô thị theo mô hình “đô thị nén”, hiện đại... với chuẩn mực phát triển của các đại đô thị trên thế giới.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) vừa được Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư lên hơn 52.000 tỷ đồng.
Ga tàu điện Villejuif-Gustave Roussy tại thành phố Villejuif (ở ngoại ô Paris) là một trong những công trình tiêu biểu của đại dự án giao thông đô thị Grand Paris Express. Được mệnh danh là “ga metro sâu nhất nước Pháp”, Villejuif-Gustave Roussy góp phần giải quyết những thách thức phức tạp về không gian và kết nối giao thông.
Cuộc thi thiết kế logo “Biểu tượng đô thị-Dấu ấn kết nối” do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức đã chính thức khép lại vào chiều 13/11, sau hơn 2 tháng phát động.
Thành phố Hồ Chí Minh đang nỗ lực hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng, lấy người dân làm trung tâm, đồng thời đẩy mạnh xu thế phát triển giao thông thông minh theo đúng định hướng chuyển đổi số.
Ùn tắc giao thông đang là rào cản lớn nhất đối với tăng trưởng và chất lượng sống của Hà Nội. Với tốc độ đô thị hóa nhanh, dân số vượt 8,5 triệu người và gần 8 triệu phương tiện cơ giới, hạ tầng giao thông đã vượt ngưỡng chịu tải.
Tại nhiều đô thị phát triển trên thế giới như Tokyo, Paris, Singapore, Thượng Hải…, mạng lưới đường sắt đô thị đóng vai trò xương sống, giúp người dân di chuyển nhanh chóng, giảm ùn tắc và ô nhiễm. Việc đẩy mạnh phát triển hệ thống đường sắt đô thị cũng là mục tiêu của Hà Nội trong thời gian tới.
Với hàng loạt doanh nghiệp quan tâm đề xuất đầu tư các dự án đường sắt đô thị (Metro) nhằm hoàn thiện 355 km hệ thống Metro trong 10 năm tới, chính quyền thành phố đang lên kế hoạch xác định các tuyến đường sắt đô thị ưu tiên qua đó đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù vượt trội để triển khai nhanh các dự án trọng điểm.
Thành phố Hồ Chí Minh đang nỗ lực hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng, lấy người dân làm trung tâm; đồng thời, đẩy mạnh xu thế phát triển giao thông thông minh theo đúng định hướng chuyển đổi số.
Chiều tối 29/4, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh thông báo áp dụng miễn phí vé tàu của tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên cho tất cả hành khách đi metro trong hai ngày 30/4 và 1/5/2025.
Ngày 11/4, Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, Sacombank và Mastercard đã phát hành thẻ MultiPass dùng thanh toán liên thông cho các phương tiện giao thông công cộng có lắp máy POS.
Chiều 27/3, Tổng Công ty Thương mại Sài Gòn-TNHH Một thành viên (SATRA) và Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (HURC) đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược giai đoạn 2025-2028.
Các chuyên gia đầu ngành, các nhà nghiên cứu cho rằng, để đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho đường sắt tốc độ cao cần một chương trình đào tạo hiện đại, thực tiễn và hội nhập quốc tế. Việc kết hợp giữa giảng dạy lý thuyết, thực hành, hợp tác doanh nghiệp và ứng dụng công nghệ sẽ giúp sinh viên có nền tảng vững chắc, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) dài gần 20 km, kết nối khu trung tâm với phía đông Thành phố Hồ Chí Minh vừa chính thức vận hành, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, góp phần giảm áp lực giao thông. Ðây cũng là dấu mốc quan trọng, khởi đầu kế hoạch đầu tư bảy tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 355 km, giai đoạn từ nay đến năm 2035 của Thành phố Hồ Chí Minh.
Chiều 23/12, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh và Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) tổ chức họp báo sau ngày vận hành chính thức đầu tiên của tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên.
Sau thời gian 12 năm thi công xây dựng kể từ năm 2012, tuyến metro số 1 Bến Thành- Suối Tiên có chiều dài gần 20km sắp “chạm đích”, chính thức đưa đón phục vụ người dân Thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 22/12 tới.
Việc Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư, đẩy mạnh đổi mới mô hình tăng trưởng theo chiều sâu, đã và đang tạo ra môi trường đầy tiềm năng cho các nhà đầu tư nước ngoài, trong đó có Nhật Bản. Tuy nhiên, để thu hút các doanh nghiệp lớn từ xứ sở hoa Anh Ðào, thành phố cần tiếp tục hoàn thiện thể chế, chính sách… để xây dựng môi trường đầu tư thông thoáng, minh bạch hơn nữa.
Cuối năm 2024, các chuyên gia Pháp đã tới Hà Nội để chia sẻ những kinh nghiệm thực hiện dự án Grand Paris. Giới chuyên môn và các nhà quản lý rất quan tâm đến việc thu hút đầu tư 27 tỷ euro trái phiếu xanh một cách nhanh chóng của dự án.
Dự án tuyến Metro số 1 đã hoàn thành và chuẩn bị đi vào vận hành; 7 tuyến Metro khác với 355 km sẽ đồng loạt khởi công vào năm 2027; các dự án chống ngập, nhà ở tiếp tục được triển khai... là những thông tin vui với người dân Thành phố Hồ Chí Minh. Tinh thần quyết liệt, không ngại khó, ngại khổ đang được thổi vào từng cán bộ trong bộ máy công quyền của thành phố mang tên Bác.
Sau 14 năm, dự án Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên đã hoàn thành 100% khối lượng thi công, đang trong quá trình thực hiện các thủ tục theo quy định để hoàn thành và đưa vào vận hành thương mại, dự kiến vào ngày 22/12 tới.
Theo quyết định vừa được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành, nếu hành khách chọn thanh toán không dùng tiền mặt thì giá vé lượt thấp nhất trên tuyến đường sắt đô thị số 1 (Metro), Bến Thành-Suối Tiên là 6.000 đồng/vé, giá vé lượt cao nhất là 19.000 đồng/vé tùy cự ly.
Trước khi tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên đưa vào khai thác thương mại vào tháng 12 năm nay, Công ty TNHH một thành viên Ðường sắt đô thị số 1 cùng các chuyên gia tư vấn NJPT của Nhật Bản đã tổ chức công tác vận hành thử (trial run) trên toàn tuyến Metro với sự tham gia của khoảng 500 nhân viên ở tất cả các vị trí liên quan. Thời gian vận hành toàn tuyến kéo dài đến ngày 17/11, bao gồm đoạn trên cao và trong đường hầm.
Nhằm bảo đảm đồng bộ khi tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) vận hành thương mại vào cuối năm nay, hệ thống bến bãi và trạm dừng xe buýt cùng các cầu bộ hành đang được gấp rút thi công, hoàn thành và đưa vào sử dụng, qua đó giúp khai thác tối đa khả năng tiếp cận giữa hành khách với tuyến metro đầu tiên của thành phố.
Ngày 27/7, Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh (UTH) và Công ty quản lý và vận hành giao thông thông minh (CRRC), Viện công nghệ đường sắt Nam Kinh (Trung Quốc) tổ chức ký kết Biên bản thỏa thuận hợp tác toàn diện và bền vững nhằm gắn kết công tác đào tạo, nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao và Metro.
