Việc Hà Nội khởi công đồng bộ 5 tuyến metro đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển hạ tầng giao thông của Thủ đô, đồng thời được kỳ vọng sẽ hỗ trợ mở rộng không gian phát triển đô thị trong dài hạn.

Văn phòng Chính phủ vừa có Văn bản số 6696 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc áp dụng và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị.

Ban quản lý đường sắt đô thị đề xuất Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận nghiên cứu chủ trương nghiên cứu bổ sung phương án kéo dài tuyến metro số 3 Vũng Tàu-Bà Rịa-Phú Mỹ. Nếu được chấp thuận, tuyến metro này sẽ đi qua địa phận thành phố Đồng Nai để kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Đường sắt Đô thị số 1 cho biết, trong ngày mai, 2/7, tất cả hành khách sử dụng tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) sẽ được miễn phí vé đi tàu.

Năm tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng là chương trình đầu tư hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô Hà Nội.

Ngày 18/6, thông tin với báo chí về công tác trọng tâm trong tháng 6, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), cho biết đơn vị đang phối hợp các sở-ngành để hoàn thành phê duyệt dự án tuyến đường sắt (metro) Bến Thành-Cần Giờ trong quý II năm nay.

Trong bối cảnh ngân sách nhà nước và vốn tài trợ khó có thể đáp ứng toàn bộ nhu cầu, việc mở rộng cánh cửa cho khu vực tư nhân tham gia đầu tư các tuyến đường sắt đô thị thông qua mô hình hợp tác công-tư (PPP) được xem là giải pháp giảm bớt áp lực cho ngân sách nhà nước

Từ đầu tư metro, xe buýt điện đến chính sách hỗ trợ người dân, Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp căn cơ nhằm chuyển dịch giao thông theo hướng xanh, bền vững.

UBND TP Hồ Chí Minh vừa phê duyệt phương án tuyến công trình và vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ, với tổng chiều dài khoảng 53,8km.

Theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ ưu tiên phát triển nhà ở xã hội, nhà ở công nhân tại các khu vực thuận lợi kết nối đường sắt đô thị nhằm giảm chi phí đi lại, nâng cao khả năng tiếp cận hạ tầng và dịch vụ đô thị cho người dân.

Ngày 12/5, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai Hồ Văn Hà và lãnh đạo các đơn vị đã khảo sát thực tế, làm việc với cơ quan liên quan của Thành phố Hồ Chí Minh để nghe báo cáo phương án hướng tuyến metro kết nối sân bay Long Thành.

Giữa áp lực đô thị hóa mạnh mẽ, quỹ đất bề mặt bị quá tải, thiếu bãi đỗ xe, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước yêu cầu cấp bách phải mở rộng không gian ngầm, dư địa vốn bị bỏ ngỏ suốt nhiều năm qua.

Sở Xây dựng Hà Nội kiến nghị miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng có trợ giá cho người dân và du khách trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4-1/5nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng.

Cùng với kế hoạch khởi công metro Bến Thành-Thủ Thiêm, Thành phố Hồ Chí Minh dự tính điều chỉnh Metro số 7 đi ngầm dưới sông Sài Gòn, hình thành trục giao thông xuyên sông mang tính chiến lược.

Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch, phường Tân Sơn để xây nhà ga ngầm S10 thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Theo dự báo của Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, đến năm 2045, thành phố cần khoảng 17.000 nhân lực để vận hành, khai thác các tuyến metro...

Ngày 13/3, tại Hội thảo do Trường đại học Việt Đức phối hợp với Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, Ban Quản lý Đường sắt đô thị tổ chức liên quan đến nhu cầu nguồn nhân lực cho đường sắt đô thị, nhiều ý kiến nhận định, đào tạo nguồn nhân lực cho loại hình này đang là một thách thức.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh thực hiện chương trình miễn 100% giá vé trong ngày bầu cử (15/3/2026) cho hành khách đi xe buýt và Metro, nhằm phục vụ tốt nhất nhu cầu di chuyển của cử tri đến các điểm bầu cử.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh thông báo, chương trình miễn 100% giá vé được áp dụng duy nhất trong ngày bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026-2031.

Lãnh đạo UBND TP Hồ Chí Minh vừa yêu cầu tổ chức khởi công tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trước ngày 20/4, đồng thời đẩy nhanh nghiên cứu tuyến Thủ Thiêm - Long Thành.

Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Đô thị số 1 (HURC1) cho hay, thống kê trong 3 ngày cao điểm Tết Bính Ngọ 2026 (16, 17, 18/2: 29 tháng Chạp, Mùng 1, Mùng 2 Tết) có 222.039 lượt hành khách đi tàu Metro số 1 Bến Thành- Suối Tiên với 777 lượt tàu vận hành.

Từ ngày 9/2, hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội chính thức áp dụng biểu đồ chạy tàu mới, trong đó kéo dài khung giờ cao điểm nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của hành khách.

Thực hiện chỉ đạo của Sở Xây dựng Hà Nội, Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) điều chỉnh thời gian giờ cao điểm và áp dụng biểu đồ chạy tàu mới trên cả 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông và Nhổn-Ga Hà Nội từ ngày 9/2.

Sáng 6/2, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X đã thông qua nghị quyết thống nhất Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương thức đối tác công tư.

Việc triển khai mô hình Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại TP.HCM đòi hỏi nguồn lực đầu tư rất lớn, cần được chính quyền thành phố chú trọng, ưu tiên, nhất là hệ thống hạ tầng kỹ thuật, với trọng tâm là mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn (Metro) và các thiết chế hạ tầng xã hội đồng bộ.

Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) chính thức dừng bán các loại vé của hệ thống cũ trên tuyến đường sắt đô thị số 3.1 Nhổn–Ga Hà Nội, chuyển sang sử dụng hệ thống vé điện tử mới.

Việc ban hành đồng bộ các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) mới từ năm 2026 là bước tiến quan trọng, khẳng định quyết tâm chính trị của Đảng, Nhà nước trong phát triển đường sắt đô thị hiện đại, an toàn, đồng bộ, góp phần xây dựng đô thị văn minh, bền vững, phục vụ hiệu quả đời sống nhân dân.

Từ những ngày đầu làm quen đến khi trở thành lựa chọn quen thuộc, tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) đã vận hành an toàn 80.154 lượt tàu, phục vụ hơn 20,5 triệu lượt hành khách đi lại (đạt 121,6% kế hoạch).

Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại, vui chơi của người dân trong dịp đầu năm mới 2026, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh áp dụng miễn phí vé xe buýt cho hành khách trên 106 tuyến xe buýt có trợ giá vào ngày 1/1/2026.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi Hội đồng nhân dân thành phố xem xét thông qua danh mục dự án Metro bổ sung vào phụ lục kèm theo nghị quyết 188 Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.