Kiên quyết xử lý các cây xăng có nguy cơ cháy, nổ

Hầu hết cây xăng đều "có vấn đề" Theo quy chuẩn quốc gia về quy hoạch xây dựng, trạm xăng trong đô thị phải bảo đảm những quy định sau: Cách lộ giới ít nhất 7 m; tại trạm xăng nằm gần giao lộ, khoảng cách từ lối vào tới chỉ giới đường gần nhất của tuyến đường giao cắt ít nhất là 50 m. Văn bản số 11/2013/TT-BCT của Bộ Công thương quy định về "Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết kế cửa hàng xăng dầu" cũng nêu rõ: Các cây xăng phải có đường và bãi đỗ cho xe ra vào, đường một làn phải rộng ít nhất 3,5 m và đường ba làn không dưới 6,5 m. Cây xăng tiếp giáp với công trình xây dựng phải có tường rào cao hơn 2,2 m bằng vật liệu không cháy.

Thế nhưng, hầu hết các cây xăng tại thành phố, trong đó có nhiều cây xăng nằm trong khu vực dân cư, đều chưa đáp ứng được những quy định này. Vi phạm dễ thấy nhất là về điều kiện phòng, chống cháy nổ.

Đơn cử, cây xăng số 615A Trần Hưng Đạo (quận 5) được bố trí ngay ngã tư Trần Hưng Đạo - Nguyễn Văn Cừ nơi thường xuyên có người qua lại đông đúc. Phía sau cây xăng là một phòng khám đa khoa cũng luôn tấp nập người bệnh.

Tình trạng người ra vào đổ xăng ngay ngã tư thường xuyên diễn ra.

Nhiều cây xăng "tranh thủ" kiêm luôn cả dịch vụ rửa xe. Tại cây xăng ngã tư Cách Mạng Tháng Tám và Điện Biên Phủ (quận 3); số 444 Trần Hưng Đạo (quận 5),... thỉnh thoảng còn xuất hiện một số người hút thuốc hoặc nghe điện thoại di động dù có bảng cấm ở ngay bên cạnh.

Khó xử lý vì vướng quy định Theo Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy (PCCC) TP Hồ Chí Minh, trên địa bàn hiện có 502 cửa hàng kinh doanh xăng dầu, trong đó, 107 cửa hàng xây dựng trước năm 1975 và một số cửa hàng có trước khi ban hành các quy chuẩn, tiêu chuẩn quốc gia về xây dựng và kinh doanh xăng dầu.

Thời gian qua, thành phố cũng đã có văn bản đình chỉ hoạt động 105 cửa hàng kinh doanh xăng dầu do không đáp ứng được yêu cầu. Sở dĩ còn nhiều cây xăng không đáp ứng được điều kiện an toàn về cháy, nổ là do đang chờ giải tỏa theo quy hoạch xây dựng.

Trong khi đó, hiện trạng mặt bằng bố trí các cây xăng hiện không đáp ứng được quy chuẩn về khoảng cách.

Một trong những khó khăn trong việc thanh, kiểm tra điều kiện an toàn về PCCC ở các cây xăng là do còn vướng nhiều quy định. Chẳng hạn, cơ quan chức năng phải thông báo cho chủ cửa hàng kinh doanh xăng dầu trước ba ngày về việc kiểm tra tình trạng hoạt động cũng như những yêu cầu về phòng, chống cháy, nổ.

Việc kiểm tra đột xuất chỉ được tiến hành khi cơ quan chức năng phát hiện cơ sở vi phạm hoặc qua đơn tố giác sai phạm. Trong khi đó, lịch kiểm tra theo quy định chỉ là một lần/quý. Điều này dễ dẫn đến tình trạng sai phạm nghiêm trọng mà chậm được phát hiện.

Theo Cảnh sát PCCC thành phố, thời gian tới, đơn vị này sẽ phối hợp với Sở Công thương, cơ quan, ban, ngành liên quan, các quận, huyện kiên quyết dừng hoạt động đối với các điểm kinh doanh xăng dầu không bảo đảm các tiêu chí về an toàn PCCC theo quy định.

Rà soát quy hoạch mạng lưới cây xăng để đánh giá thực trạng hoạt động các cây xăng; kiên quyết thu hồi giấy chứng nhận kinh doanh đối với cửa hàng vi phạm nghiêm trọng; loại bỏ những cây xăng nằm ngoài quy hoạch; chủ động kiểm soát và phối hợp lực lượng địa phương xử lý cây xăng vi phạm; yêu cầu bắt buộc các cửa hàng xăng dầu phải lắp đặt các thiết bị chữa cháy tự động, bán tự động hoặc thủ công và buộc tất cả cửa hàng phải lắp đặt hệ thống truyền nối với trung tâm cảnh báo cháy của Cảnh sát PCCC để khi xảy ra sự cố có thể chữa cháy trong thời gian sớm nhất.

Kế hoạch là thế, nhưng kết quả thực hiện còn phụ thuộc vào sự phối hợp và quyết tâm của các cơ quan chức năng liên quan. Nguy cơ xảy ra cháy, nổ vẫn đang tiềm ẩn. Vì sự an toàn của người dân, các cơ quan chức năng cần phải quyết liệt vào cuộc.