Chiều 14-8, bốn em nhỏ gồm: hai anh em ruột Nghiêm Văn Hưng (12 tuổi) và Nghiêm Văn Huy (7 tuổi) con ông Nghiêm Văn Toàn và bà Trần Thị Bình; Ngô Văn Hưng (13 tuổi) và Ngô Văn Hùng (7 tuổi) con ông Ngô Văn Lịch và bà Lê Thị Sắn, cùng trú tại xóm 2, thôn Phú Ðô, xã Mễ Trì, rủ nhau đi chơi. Ðến tối vẫn chưa thấy các cháu về, người nhà đổ đi tìm. Khoảng 22 giờ cùng ngày, gia đình phát hiện và tìm thấy các cháu đã bị chết đuối tại hố nước sâu tại khu vực công trường thi công nút giao Phú Ðô. Ngay trong đêm đó, Công an xã Mễ Trì và Công an huyện Từ Liêm đã có mặt tại hiện trường tìm hiểu, điều tra sự việc. Gia đình các nạn nhân đã làm đơn kiến nghị lên cơ quan công an yêu cầu làm rõ trách nhiệm những bên liên quan trong vụ việc này.
Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết: vị trí xảy ra vụ tai nạn ở cạnh mái ta-luy nền đường, thuộc phạm vi công trường thi công đường dẫn nút giao thông Phú Ðô của dự án mở rộng, hoàn thiện đường Láng - Hòa Lạc. Gói thầu này do Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Vinaconex - PVC thi công, khởi công từ năm 2008, nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành. Do địa hình tự nhiên khu vực này thấp, cho nên theo thiết kế, đường dẫn từ phía Mỹ Ðình lên nút giao Phú Ðô được đắp cao. Chính vì vậy, sau những trận mưa lớn, nước bị ứ đọng, tạo thành hố nước sâu và rộng, rất nguy hiểm. Sau khi xảy ra sự việc, đơn vị thi công đã thừa nhận sai sót trong việc thiếu cảnh báo nguy hiểm tại công trường. Ðại diện nhà thầu cho biết, đơn vị đã cắt cử một ban điều hành túc trực, giám sát việc ra vào khu vực của người dân. Sự việc xảy ra vào chiều chủ nhật, ngày rằm tháng 7 (âm lịch), do đó công tác bảo vệ có phần lơi lỏng.
Nguyên nhân xảy ra tai nạn đau lòng trên do nhiều phía. Trước hết là do sơ suất của đơn vị thi công công trình trong công tác bảo đảm an toàn thi công, chưa thực hiện các biện pháp cảnh báo nguy hiểm. Ngoài sự tắc trách của đơn vị thi công, cũng cần xem xét trách nhiệm của chủ đầu tư dự án và các đơn vị liên quan trong việc thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Dự án mở rộng, hoàn thiện đường Láng - Hòa Lạc (nay là đại lộ Thăng Long) khởi công cũng đã lâu. Tuy nhiên, sau khi các gói thầu về đường đã hoàn thành, đưa vào sử dụng từ tháng 10 năm ngoái để giải quyết những bức xúc về giao thông trên tuyến, từ thời điểm đó đến nay, việc thi công các hạng mục còn lại của dự án khá chậm trễ. Trên tuyến có nhiều công trường thi công dở dang như công trường ở nút giao Phú Ðô, nếu các đơn vị thi công không thực hiện ngay những biện pháp bảo đảm an toàn, những công trường này sẽ trở thành những cái "bẫy chết người" cực kỳ nguy hiểm.
Ðể khắc phục tình trạng này, Ban Quản lý dự án Thăng Long - chủ đầu tư dự án cần chỉ đạo ngay các nhà thầu đang thi công trên tuyến phải tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn trong thi công. Ðồng thời, có biện pháp tháo gỡ các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, để nhanh chóng hoàn thành các gói thầu còn lại của dự án. Về phía Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Vinaconex - PVC, cần làm rõ trách nhiệm những cá nhân liên quan việc để xảy ra tai nạn, có hình thức xử lý nghiêm minh. Chính quyền địa phương các xã có dự án đi qua cần chú trọng tuyên truyền để nâng cao nhận thức cho tất cả người dân, từ trẻ nhỏ đến người lớn về việc đề phòng tai nạn, nhất là tai nạn đuối nước. Các gia đình cần trông giữ trẻ nhỏ cẩn thận hơn, không để xảy ra những hậu quả đáng tiếc tương tự.
