Chặn nạn “xã hội đen” bảo kê cho xe quá tải trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Các đối tượng này cố tình cầm đầu, dẫn đoàn xe đi, sử dụng hung khí đe dọa, trấn áp, buộc lực lượng bảo vệ, nhà thầu và đơn vị quản lý vận hành phải cho phương tiện quá tải đi qua đường cao tốc.

Trước đó, vào đầu tháng 7, tình trạng này bắt đầu xuất hiện, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị Bộ Công an xử lý, tuy nhiên, nạn xe quá tải chạy vào đường cao tốc, “né” trạm cân vẫn không được các lực lượng chức năng ngăn chặn hiệu quả.

Bộ GTVT đề nghị Bộ Công an tiếp tục chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát trật tự chủ trì, phối hợp Công an các tỉnh, thành phố có đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai đi qua và các đơn vị liên quan tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe tại các vị trí trước khi vào, sau khi ra và các nút giao lên xuống của tuyến đường.

Đặc biệt, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân cầm đầu cố tình dẫn xe, trấn áp lực lượng bảo vệ nhà thầu và đơn vị quản lý vận hành đường cao tốc cũng như các chủ xe quá tải lưu thông dừng, đỗ trên đường cao tốc.

Theo đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - đơn vị chủ đầu tư tuyến đường cho biết, từ đầu tháng 7 đến nay, tình trạng phương tiện giao thông chở quá tải với số lượng lớn vẫn lưu thông và dừng đỗ trên tuyến đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai ngày càng diễn ra nghiêm trọng. Các phương tiện quá tải ra - vào ngay tại điểm đầu tuyến khu vực nút giao quốc lộ 18, quốc lộ 2 và các nút giao khác trên tuyến.

Đặc biệt, các xe tải này còn chạy vào các tuyến đường đang thi công hoàn thiện (gói thầu A4, A5), dừng đỗ, căn giờ để “né” trạm cân. Các xe tải này chủ yếu chở nông sản, hàng hóa và gần đây chở gạo lên biên giới với lượng vượt tải rất lớn. Các xe thường đi thành đoàn, cố tình xâm nhập phạm vi công trường, gây ảnh hưởng chất lượng công trình, an toàn lao động, an toàn giao thông.

Tuyến đường này hiện vẫn còn một số đoạn đang trong quá trình thi công, hoàn thiện và khai thác tạm thời. Xe quá tải hoành hành đã trực tiếp làm bong bật, gây hư hỏng các lớp cấp phối đá dăm, bê-tông nhựa đang thi công hoặc mới thi công xong đang bảo dưỡng; các bản mặt cầu, khe co giãn mới thi công cũng như gây nguy cơ hằn lún mặt đường trong quá trình khai thác.