Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa có Tờ trình số 275/TTr-UBND ngày 12/8/2024 (Tờ trình số 275) gửi Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Ðạo. Tờ trình có 3 nội dung quan trọng:

Nên hay không tận dụng gầm cầu cạn làm điểm giữ xe

Chiều 23/8, Sở Giao thông vận tải-Xây dựng tỉnh Lào Cai cho biết, từ 15 giờ ngày 22/8, Công ty cổ phần đầu tư BOT Lào Cai-Sa Pa đã tổ chức vận hành thử cầu Móng Sến, thuộc Dự án đường nối cao tốc Nội Bài-Lào Cai đến Sa Pa. Đây là cây cầu cạn có trụ cầu cao nhất Việt Nam.

Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế-xã hội Hà Nội cùng các đơn vị tư vấn vừa tổ chức hội thảo lấy ý kiến về phương án phát triển và tổ chức không gian phát triển kinh tế-xã hội tại các quận Hoàng Mai, Long Biên và các huyện Thanh Trì, Gia Lâm, nhằm tích hợp vào Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Chung quanh đề xuất sử dụng gầm cầu cạn làm bãi xe

Chiều 26/4, Sở Giao thông vận tải-Xây dựng tỉnh Lào Cai và Công ty cổ phần đầu tư BOT Lào Cai-Sa Pa đã chính thức hợp long cây cầu cạn vượt địa hình lớn trên cao tốc nối thành phố Lào Cai với Khu du lịch quốc gia Sa Pa. Đây là cây cầu cạn lớn thứ hai đã hợp long trên tuyến cao tốc này. 

Cầu cạn vành đai 3 đoạn từ Mai Dịch đến cầu Thăng Long, sau gần hai năm thi công đã gần hoàn thành, dự kiến thông xe cuối năm 2020. Đây là dự án giao thông trọng điểm nhằm giải quyết ùn tắc giao thông ở cửa ngõ Thủ đô Hà Nội.