Việc hợp nhất không gian phát triển giữa Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu đang mở ra bước chuyển mới cho ngành logistics biển Thành phố Hồ Chí Minh mới; đặc biệt trong bối cảnh khu vực này sở hữu hơn 110 km bờ biển,
Phát triển hạ tầng đô thị hiện nay không chỉ tạo không gian sống chất lượng mà còn hướng đến sự hiện đại, đồng bộ, liên kết với trọng tâm thúc đẩy sự phát triển bền vững của đô thị. Đây là những định hướng quan trọng trong chương trình phát triển đô thị tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu.
Ba công trình giao thông trọng điểm tại Bà Rịa-Vũng Tàu, gồm dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu; đường nối vào cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu; đoạn đường từ Nhà lớn Long Sơn đến Quốc lộ 51 vừa được khởi công, thông xe và khánh thành. Đây là các dự án không chỉ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho Bà Rịa-Vũng Tàu mà còn cả vùng Đông Nam Bộ, cụ thể là giao thông vận tải, logistics và du lịch.
Bà Rịa-Vũng Tàu có hạ tầng kết nối với các trung tâm kinh tế lớn trong vùng, có hạ tầng biển, cảng biển, logistics, du lịch, khai thác thủy hải sản, khai thác dầu khí và công nghiệp ven biển. Tuy nhiên, việc khai thác lợi thế của cụm cảng Cái Mép-Thị Vải hiện nay chưa thật sự phát huy hết hiệu quả do hạ tầng giao thông kết nối chưa hoàn thiện.
Thiếu đồng bộ giữa các phương thức vận tải, giữa hệ thống giao thông với bến cảng, trung tâm logistics, giữa kết cấu hạ tầng của các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ dẫn đến làm chậm khả năng luân chuyển hàng hóa, giảm năng lực cạnh tranh, kìm hãm sự phát triển...
Thành phố Hồ Chí Minh-Đồng Nai-Bà Rịa-Vũng Tàu được ví như tam giác, tạo thế chân kiềng và là động lực thúc đẩy kinh tế-xã hội cho vùng Đông Nam Bộ thông qua các dự án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Tận dụng lợi thế cùng với nguồn lực vốn có, 3 địa phương đang nỗ lực thực hiện các cơ chế, chính sách đặc thù từ Trung ương, góp phần đưa kinh tế toàn vùng tăng trưởng nhanh và bền vững hơn.
Lãi suất ngân hàng giảm, nhiều dự án đã hoàn thiện được thủ tục pháp lý, hạ tầng giao thông đang được đẩy mạnh đầu tư… là những bệ đỡ tích cực cho thị trường bất động sản. Nhiều chuyên gia kinh tế khẳng định, năm 2024, thị trường bất động sản sẽ hồi phục.
Đến năm 2050, Bà Rịa-Vũng Tàu là trung tâm kinh tế biển quốc gia; trung tâm dịch vụ hàng hải của khu vực Đông Nam Á; trung tâm du lịch chất lượng cao đẳng cấp quốc tế; đồng thời là trung tâm công nghiệp của vùng Đông Nam Bộ…, đó là mục tiêu chính của quy hoạch tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 đã được Hội đồng nhân dân tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu khóa 7 thông qua.
Theo báo cáo từ Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, từ đầu năm 2023 đến nay, hàng hóa thông qua cảng biển tại Cái Mép-Thị Vải (Bà Rịa-Vũng Tàu) giảm mạnh với mức 30%.
Với vị trí chiến lược nằm trên trục đường xuyên Á, hệ thống cảng nước sâu xếp loại đặc biệt của quốc gia, giao thông đa phương thức đồng bộ, hiện đại, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đang nỗ lực hình thành khu thương mại tự do Cái Mép Hạ gắn với hành lang công nghiệp-đô thị đông tây.
Sáng 30/3, tại cảng Quốc tế Gemalink thuộc cụm cảng Cái Mép-Thị Vải, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức Lễ chào đón siêu tàu container M/V OOCL Spain với sức chở 24.188 TEU của hãng tàu OOCL trên chuyến hành trình đầu tiên kết nối Á-Âu.
