ND - Tháng 6-2009, đường hầm dành cho xe cơ giới tại nút giao thông Kim Liên được thông xe, đưa vào vận hành. Ðây là công trình hiện đại, riêng giá trị xây lắp đường hầm là 336 tỷ đồng, do Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội làm chủ đầu tư.
Công trình được xây dựng ở khu vực trũng, nhiều khả năng thường xuyên bị ngập úng khi mưa to, nên từ khi dự án mới khởi công, người dân đã lo ngại về tình trạng úng ngập tại đây. Theo thiết kế, khi xảy ra mưa to, nước mưa trong hầm được thu vào đường ống, chảy vào hầm chứa nước được đặt sâu dưới lòng đất tại khu vực góc đường Lê Duẩn - Ðại Cồ Việt, sau đó bốn máy bơm sẽ lần lượt vận hành, bơm nước lên hệ thống cống thoát nước trên mặt đường, dẫn nước ra cửa cống Nam Khang để chảy ra sông Sét. Hệ thống bơm trong hầm gồm bốn máy, mỗi máy có công suất 10m3/phút, hoạt động theo chế độ tự động, bảo đảm giải quyết thoát nước khi có mưa cường độ 175mm/giờ. Ngoài ra, cao độ hai điểm đầu đường hầm được xây dựng cao hơn khu vực chung quanh 80cm, nhằm chống nước mưa khu vực chung quanh tràn vào hầm. Chủ đầu tư dự án khẳng định: hầm Kim Liên đạt được tiêu chí an toàn về giao thông bình thường, có thể chịu đựng được bất kỳ trận mưa nào kể cả trận mưa lịch sử cuối tháng 10-2008. Công trình đường hầm nút Kim Liên sau khi xây dựng xong đã bàn giao cho Công ty Công trình giao thông (Sở Giao thông vận tải) quản lý.
Tuy nhiên, trong trận mưa sáng 13-7 vừa qua, sau hai giờ mưa to, với lượng mưa gần 80mm/giờ (chưa bằng một nửa lượng mưa theo tính toán thiết kế) hầm vẫn bị ngập nặng, đoạn ngập sâu đến 1m, làm nhiều ô-tô, xe máy chết máy. Lực lượng chức năng đã phải tạm thời cấm các phương tiện qua lại hầm để bảo đảm an toàn. Vậy nguyên nhân nào dẫn đến tình trạng này? Chủ đầu tư dự án giải thích: Việc thi công hệ thống thoát nước trong đường hầm thực hiện đúng như thiết kế. Tuy nhiên, do đường dẫn đường hầm phía đường Ðào Duy Anh đang trong giai đoạn thi công kéo dài đến gần nút Ðào Duy Anh - Phạm Ngọc Thạch, tường chắn phần hầm hở chưa xong, nên nước mưa cùng đất, cát, rác từ trên đường Ðào Duy Anh trôi xuống hầm, bịt các cửa ga thu nước, dẫn đến tình trạng lượng nước dẫn về bể thu nước chỉ đủ cho một trong số bốn máy bơm hoạt động, trong khi hầm bị ngập úng. Sau khi phát hiện ra, đơn vị quản lý hầm cho người vớt rác, thì bơm số 1 và số 2 đều hoạt động tốt, nước trong hầm rút nhanh. Như vậy, nguyên nhân dẫn đến tình trạng úng ngập trong đường hầm không phải do thiết kế, mà do khâu quản lý, vận hành hệ thống thoát nước chưa tốt.
Chiều 13-7, trong cuộc họp rút kinh nghiệm sau trận mưa sáng cùng ngày, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Khôi đã yêu cầu Sở Giao thông vận tải, Sở Xây dựng chỉ đạo việc bàn giao ngay hệ thống thoát nước hầm Kim Liên từ Công ty Công trình giao thông sang Công ty Thoát nước quản lý trước ngày 25-7 để vận hành, thường xuyên nạo vét, thu dọn đất thải, rác thải, bổ sung lưới chắn rác, bảo đảm việc tiêu thoát nước khi có mưa xảy ra.
Mùa mưa bão bắt đầu, người dân Hà Nội hy vọng các ngành chức năng thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của thành phố, phối hợp chặt chẽ trong việc quản lý, vận hành khai thác hầm đường bộ, để công trình phát huy hiệu quả, bảo đảm an toàn trong mọi tình huống.
Việt Anh
