Việt Nam mong muốn hợp tác với các nước, hướng tới phát triển giao thông bền vững

Nhận lời mời của Bộ trưởng Giao thông vận tải Trung Quốc Lý Tiểu Bằng, được sự cho phép của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải tham dự Diễn đàn cấp cao giao thông bền vững toàn cầu (2023) tại Thủ đô Bắc Kinh.

Tham dự Diễn đàn, có khoảng 1.000 đại biểu gồm lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải các nước, các tổ chức quốc tế và các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp ngành giao thông vận tải của Trung Quốc, trong đó có 42 đại biểu cấp Bộ trưởng và lãnh đạo các tổ chức quốc tế, 73 quan chức của các cơ quan đại diện ngoại giao nước ngoài tại Trung Quốc.

Tin liên quan

Quảng Tây (Trung Quốc) tăng cường kết nối giao thông với Việt Nam

Phát biểu ý kiến tại Hội nghị toàn thể, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đánh giá cao Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc tổ chức Diễn đàn và đề xuất tập trung trao đổi các nội dung nhằm triển khai kết quả Hội nghị giao thông bền vững toàn cầu lần thứ 2 của Liên hợp quốc, hiện thực hóa chương trình và sáng kiến phát triển toàn cầu đến năm 2030 của Liên hợp quốc.

“Là một trong những quốc gia cam kết thực hiện và thông qua Chương trình nghị sự 2030 của Liên hợp quốc, Việt Nam đã tích cực tham gia vào tiến trình thực hiện phát triển bền vững thông qua xây dựng, thực hiện Chiến lược quốc gia về phát triển bền vững như xây dựng và thông qua Đề án về nhiệm vụ, giải pháp triển khai kết quả Hội nghị COP26; Chiến lược quốc gia về biến đổi khí hậu giai đoạn đến năm 2050; Kế hoạch hành động quốc gia về tăng trưởng xanh, giảm phát thải khí mê-tan, Chương trình hành động về giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan ngành GTVT...”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết.

Bộ trưởng nhấn mạnh, Việt Nam coi phát triển giao thông vận tải bền vững với môi trường là một ưu tiên tập trung, đẩy mạnh tái cơ cấu thị phần vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần các phương thức vận tải đường thủy nội địa và đường sắt thân thiện với môi trường; chú trọng phát triển vận tải đa phương thức và dịch vụ logistics trên cơ sở ứng dụng khoa học công nghệ.

Bên cạnh đó, nâng cao năng lực, hiệu quả, chất lượng dịch vụ vận tải, giảm chi phí logistics, tích cực triển khai các chương trình, công ước của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) với mục tiêu chung tay thực hiện giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 và xác định chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ cơ bản, quan trọng nhất trong quá trình thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh cũng như thực hiện các cam kết của Việt Nam tại Hội nghị lần thứ 26 các Bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP26).

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng phát biểu ý kiến tại Diễn đàn.

Trong khuôn khổ Diễn đàn, chiều 26/9, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cùng các bộ trưởng, đại biểu của hơn 20 nước và tổ chức quốc tế tham dự Hội nghị bàn tròn các Bộ trưởng. Với chủ đề: Quản trị toàn cầu - Xây dựng quan hệ đối tác giao thông bền vững toàn cầu, các đại biểu đã chia sẻ kinh nghiệm phát triển giao thông bền vững, đi sâu trao đổi về tăng cường hợp tác giao thông toàn cầu.

Tại Hội nghị, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã đề xuất một số vấn đề nhằm tăng cường hợp tác phát triển giao thông bền vững toàn cầu:

Việt Nam coi phát triển giao thông vận tải bền vững với môi trường là một ưu tiên tập trung, đẩy mạnh tái cơ cấu thị phần vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần các phương thức vận tải đường thủy nội địa và đường sắt thân thiện với môi trường.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng

Một là, Việt Nam thống nhất quan điểm các nước cần tăng cường kết nối và hành động chung giữa khu vực và liên khu vực, cùng thúc đẩy hợp tác giao thông vận tải "liên thông phần cứng" tạo ra các hành lang vận tải xanh kết nối giữa các nước và khu vực và thúc đẩy "liên thông phần mềm" thông qua việc ký kết và triển khai các điều ước quốc tế về giao thông vận tải nhằm tạo thuận lợi hơn nữa cho vận tải qua biên giới giữa các nước và liên khu vực. Việt Nam sẵn sàng đàm phán, ký kết, triển khai các hiệp định tạo thuận lợi vận tải song phương và đa phương nhằm tạo ra kết nối giao thông thông suốt phục vụ cho chuỗi cung ứng logistics ổn định trên toàn cầu.

Việt Nam cũng đồng tình với quan điểm rằng các nước phát triển cần có cơ chế hỗ trợ về cơ sở hạ tầng giao thông tại các nước đang và kém phát triển, bảo đảm “không có quốc gia nào, không ai bị bỏ lại phía sau” trong quá trình chuyển đổi giao thông bền vững, chống lại ảnh hưởng bất lợi và rủi ro tiềm ẩn của biến đổi khí hậu, nâng cao tính thích ứng và khả năng phục hồi khí hậu của cơ sở hạ tầng giao thông.

Hai là, đề nghị các nước hợp tác trong xây dựng các quy định, tiêu chuẩn quốc tế chung về giao thông bền vững toàn cầu, chia sẻ kinh nghiệm về xây dựng cơ chế, chính sách, ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật, công nghệ liên quan đến chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải. Đây là một lĩnh vực tương đối mới đối với các nước đang phát triển và cần kinh nghiệm, hỗ trợ của các nước phát triển trong quá trình xây dựng hoàn thiện thể chế về lĩnh vực này.

Ba là, đề nghị các nước hợp tác trong đào tạo phát triển nguồn nhân lực ngành giao thông vận tải, nghiên cứu, phát triển, ứng dụng và chuyển giao công nghệ xanh, phát triển kết cấu hạ tầng xanh, giảm phát thải khí nhà kính, cung ứng năng lượng xanh nhằm có được đội ngũ cán bộ có đủ năng lực cho việc phát triển làm chủ giao thông vận tải xanh, bền vững để có thể triển khai đầy đủ Cam kết của COP 26 và đạt được các mục tiêu phát triển bền vững nêu tại Chương trình Nghị sự của Liên hợp quốc đến năm 2030.

Bốn là, đề nghị các nước tăng cường trao đổi, hợp tác để tìm kiếm nguồn tài chính, hỗ trợ từ các tổ chức tài chính quốc tế, nguồn vốn ODA trong phát triển hạ tầng giao thông cũng như quá trình thực hiện các chương trình, dự án chuyển đổi năng lượng xanh ngành giao thông vận tải tại các nước đang phát triển và kém phát triển.