Thực hiện lộ trình phát triển giao thông công cộng xanh, thân thiện với môi trường, từ ngày 18/4, thành phố Hà Nội tiếp tục bổ sung 53 xe buýt điện vào vận hành trên 3 tuyến buýt số 16, 24 và 29, nâng tổng số lên 699 xe, trong đó có 560 xe buýt điện và 139 xe buýt sử dụng khí CNG, chiếm 35,8% tổng số phương tiện.

Việc Thành phố Hồ Chí Minh đưa xe đạp điện vào hệ thống giao thông công cộng được kỳ vọng góp phần thay đổi thói quen di chuyển của người dân, khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.

Từ ngày 1/4/2026, Hà Nội đưa vào vận hành 10 tuyến xe buýt điện với tổng số 288 phương tiện. Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình phát triển hệ thống vận tải công cộng xanh, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm thiểu ô nhiễm không khí đô thị. 

Sáng 27/2, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Dịch vụ Vận tải sinh thái VinBus công bố chuyển đổi toàn bộ 169 xe buýt thuộc 9 tuyến gồm 32, 38, 45, 53, 64, 93, 127, 140, 148 tại Thành phố Hồ Chí Minh sang điện.

Năm 2026, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đẩy mạnh chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, ứng dụng AI và các nền tảng số trong điều hành, chăm sóc khách hàng, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững, hiện đại hóa vận tải công cộng Thủ đô.

Ngày 25/12, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đưa vào hoạt động tuyến xe buýt điện 173 (Trung tâm Côn Đảo-Cỏ Ống) ở đặc khu Côn Đảo.

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa trình Ủy ban nhân dân Thành phố đề án khai thác các bến, bãi xe buýt nhằm bố trí trụ sạc điện, tạo điều kiện về cơ sở hạ tầng cho quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng sang năng lượng sạch.

Với hàng nghìn chiếc xe buýt lăn bánh mỗi ngày, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước yêu cầu cấp thiết phải chuyển đổi phương tiện sang xe điện nhằm giảm phát thải khí các-bon, hướng tới mục tiêu “xanh hóa” phương tiện, tiến tới phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) trước năm 2050.

Hiện Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đang chờ Ủy ban nhân dân Thành phố chấp thuận cho vận hành 6 tuyến xe buýt chạy bằng điện hoạt động tại Côn Đảo. Dự kiến các tuyến xe buýt điện đầu tiên ở đặc khu Côn Đảo sẽ đi vào hoạt động từ tháng 12 năm nay.

Sau sáp nhập, Côn Đảo - nơi được ví như “viên ngọc xanh”, trở thành đặc khu thuộc Thành phố Hồ Chí Minh với nhiều tiềm năng phát triển dịch vụ du lịch sinh thái biển đảo.

Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến đến năm 2030 sẽ thay thế xe buýt bằng xe buýt điện, nhằm nỗ lực thực hiện mục tiêu phát thải ròng nhà kính về “0” vào năm 2050 .

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành phương án tổ chức vận hành thí điểm tuyến buýt điện phục vụ nhân dân, du khách tham quan các điểm du lịch khu vực Hoàn Kiếm, Ba Đình.

Sáng 16/7, lãnh đạo Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã làm việc với đại diện các sở, ngành cùng các doanh nghiệp liên quan về tiến độ triển khai những chỉ đạo của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội trong đổi chuyển đổi phương tiện giao thông xanh trên địa bàn.

Thành phố Hà Nội sẽ ban hành chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy chạy bằng xăng, dầu sang xe máy điện. Bên cạnh đó, thành phố tập trung phát triển hạ tầng cho xe điện, đẩy nhanh tiến độ đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, tăng cường xe buýt điện, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân khi cấm xe máy xăng ở nội đô.

Ngày 24/6, Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang (Futa buslines) cho biết, doanh nghiệp vừa hoàn tất các hồ sơ đấu giá và trúng thầu khai thác vận hành thêm 35/37 tuyến xe buýt trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Việc sử dụng phương tiện xanh trong vận tải hành khách công cộng không chỉ góp phần tích cực bảo vệ môi trường, mà còn tạo nên sức hút mạnh mẽ với người dân, dần thay đổi thói quen sử dụng xe cá nhân, chuyển sang tàu điện, xe buýt. 

Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa cho biết, dự kiến ngày 5/6/2025, Công ty trách nhiệm hữu hạn Dịch vụ vận tải sinh thái Vinbus sẽ tổ chức khai trương đưa tuyến buýt số 43 Kim Mã-thị trấn Đông Anh vào hoạt động phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân.

Ngày 2/6, Công ty cổ phần Kim Long motor Huế chính thức bàn giao xe buýt điện thương hiệu Kim Long cho Công ty TNHH Daon Mobility (Hàn Quốc).

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 149/KH-UBND triển khai Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của hệ thống xe buýt Hà Nội với sự đầu tư, phát triển đồng bộ về công nghệ, phương tiện và dịch vụ. Hình ảnh những chiếc xe buýt điện sạch sẽ, thân thiện với môi trường đến đội ngũ nhân viên tận tâm lưu thông trên đường phố Hà Nội đang trở thành lựa chọn của người dân, góp phần xây dựng Thủ đô xanh, sạch.

Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước thay thế xe buýt cũ bằng xe điện thân thiện môi trường, hướng tới mục tiêu “phủ xanh” toàn bộ hệ thống xe buýt trước năm 2035. Quá trình chuyển đổi đạt nhiều kết quả tích cực, song cũng đặt ra thách thức lớn về vốn đầu tư, hạ tầng và cơ chế chính sách.

Ngày 18/4, Công ty cổ phần Xe điện Hà Nội đã đưa vào vận hành tuyến buýt điện số 34 (Bến xe Mỹ Đình-Bến xe Gia Lâm). Đây là một trong những bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông đô thị Thủ đô.

Ngày 16/4, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 2066/QĐ-UBND về việc phê duyệt “Đề án đánh giá tổng thể mạng lưới xe buýt làm cơ sở đề xuất các giải pháp nhằm điều chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ và sản lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố”.

Ba tháng đầu năm 2025, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã vận hành 792.000 lượt xe buýt, phục vụ hơn 54 triệu lượt hành khách, chiếm hơn 56% sản lượng khách toàn mạng. 

Ngày 9/4, Kim Long motor Huế (Việt Nam) và Công ty DAON Mobility (Hàn Quốc) tổ chức ký kết hợp đồng cung cấp 200 xe buýt các loại thương hiệu Kim Long để xuất khẩu sang Hàn Quốc.

Ngày 24/2, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) và Ngân hàng thương mại cổ phần Đầu tư và phát triển Việt Nam (BIDV) đã ký biên bản ghi nhớ đồng hành chuyển đổi năng lượng xanh cho giao thông công cộng Thủ đô.

Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa khai trương ba tuyến buýt số 05, 39, 47 với 46 xe buýt sử dụng năng lượng điện.

Ngày 23/12, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) cho biết, từ ngày 23/12/2024 trở đi tổng số lượt tàu hoạt động của tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên là 200 lượt/ngày (100 lượt đi, 100 lượt về).

Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 21/12, 17 tuyến xe buýt trợ giá kết nối tuyến với tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) chính thức lăn bánh. Các tuyến xe buýt trợ giá này giúp gom khách cho tuyến metro, hỗ trợ người dân đi tuyến metro số 1 thuận tiện hơn.

Nhằm góp phần thực hiện Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải, Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Bus Lines) đã công bố kế hoạch chủ động đưa vào vận hành hệ thống xe bus thuần điện vào cuối năm 2024.