Bài 3: Nỗ lực khắc phục những điểm nghẽn

Sở Xây dựng vừa trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chủ trương đầu tư Dự án nút giao thông kết nối cao tốc Bến Lức-Long Thành với đường Rừng Sác, Cần Giờ, kinh phí đầu tư gần 3.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách.

Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) và Khu Quản lý đường bộ I về việc thỏa thuận đề cương thẩm tra an toàn giao thông đường bộ đang khai thác trên Quốc lộ 5, đoạn từ Km11+135 đến Km107+926.

Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 10, từ đêm 29/9 đến ngày 30/9, trên địa bàn thành phố Hà Nội xảy ra mưa lớn, gây ngập úng một số khu vực, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Dự báo trong chiều, đêm nay, khu vực Hà Nội tiếp tục có mưa to đến rất to và dông.

Dự thảo Báo cáo chính trị trình Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ 18, nhiệm kỳ 2025-2030 xác định, hạ tầng giao thông là một trong những nội dung ưu tiên, đột phá. Đây là mục tiêu, nhiệm vụ, đồng thời cũng là động lực để Thủ đô phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn tới.

Ngày 25/9, Cục Đường bộ Việt Nam thông tin về việc chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt theo quy định tại Nghị định số 119/2024/NĐ-CP ngày 30/9/2024 của Chính phủ.

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 4691/QĐ-UBND, phê duyệt phương án xây dựng tuyến đường mới dài khoảng 2,7 km, kết nối trực tiếp với Quốc lộ 32.

Chiều 3/9, đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, Sở vừa ban hành thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên nhánh Ramp CV1C hướng các phương tiện từ cầu Vĩnh Tuy rẽ phải đi đường Nguyễn Khoái, nhằm bảo đảm an toàn công trình và giảm thiểu ùn tắc giao thông.

Nhằm giải quyết nhu cầu đi lại của người dân, giúp việc kết nối vào trung tâm thành phố thêm thuận tiện cũng như giải quyết nhu cầu thiếu bãi đậu xe bus hiện nay, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh vừa đưa vào hoạt động bến xe bus Hóc Môn thuộc địa bàn xã Xuân Thới Sơn.

Thực hiện lộ trình chuyển đổi số trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng, từ ngày 1/8, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội phối hợp các đơn vị liên quan sẽ triển khai vé ngày, vé tuần ảo (vé phi vật lý) trên 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh-Hà Đông và tuyến 3.1 Nhổn-Ga Hà Nội.

Đường Võ Chí Công, tuyến giao thông trọng điểm kết nối trung tâm Thủ đô với sân bay Nội Bài. Nhằm giảm ùn tắc, tai nạn và nâng cao ý thức người tham gia giao thông, từ ngày 9 tháng 7, Hà Nội đã triển khai phương án phân làn phương tiện rõ ràng tại đây.

Phát triển các loại hình giao thông xanh vừa là yêu cầu, cũng chính là giải pháp để thành phố Hà Nội hạn chế ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường sống ở Thủ đô. Nhìn rõ vấn đề này, thành phố đã triển khai đồng bộ nhiều nhóm nhiệm vụ để từng bước “xanh hóa” hệ thống vận tải hành khách công cộng.

Sáng 21/1, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và Ban Quản lý các công trình giao thông Thành phố (Ban Giao thông) tổ chức thông xe cầu Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân).

Trước tình trạng ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông bởi số phương tiện cá nhân không ngừng gia tăng, thành phố Hà Nội đang thực hiện nhiều giải pháp quyết liệt “xanh hóa” hệ thống vận tải hành khách công cộng và bước đầu đã đạt được những kết quả quan trọng.

Thời gian qua, Hà Nội đã từng bước đưa vào khai thác, vận hành hàng loạt các công trình hạ tầng giao thông đô thị quan trọng; góp phần tăng khả năng kết nối, giảm ùn tắc giao thông, giải tỏa bức xúc trong dân sinh, tạo động lực để thúc đẩy phát triển kinh tế.

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 4021/QĐ-UBND về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường gom phía đông đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ đoạn qua địa phận huyện Thường Tín, huyện Phú Xuyên, thành phố Hà Nội.

Theo thông báo của Công ty cổ phần đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng, từ ngày 25/4, lịch chạy phà từ bến Gót-Cái Viềng và ngược lại có sự điều chỉnh theo khung giờ mùa hè, với thời gian chuyến đầu tiên sớm hơn và chuyến cuối cùng muộn hơn so lịch chạy mùa đông trước đó.

Thời gian gần đây, lượng hành khách đi xe buýt tại Hà Nội đã có những chuyển biến tích cực. Để đạt được kết quả đó, bên cạnh việc nâng cao chất lượng phương tiện, nhân sự phục vụ thì việc tăng kết nối giữa xe buýt với các loại hình khác đã thật sự tạo thêm sức hút, thuận tiện cho người dân đi lại.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội và đơn vị tư vấn là Trường Đại học Giao thông vận tải vừa hoàn tất Đề án thu phí phương tiện vào nội đô để trình UBND thành phố vào thời gian tới.