Liên quan việc Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tạm dừng thu phí BOT đường bộ tại hai trạm Bến Thủy và Bến Thủy 2 trong 30 ngày (kể từ ngày 20/10), nhà đầu tư Tập đoàn Cienco 4 cho biết, doanh nghiệp dự án sẽ triển khai sửa chữa, khắc phục từ tháng 11/2026.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với Dự án thành phần 1 thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh cầu Vĩnh Bình).

Nhằm giảm áp lực giao thông hiện hữu và rút ngắn thời gian đi lại giữa hai địa phương, Sở Xây dựng gửi Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thẩm định và trình Hội đồng nhân dân thành phố quyết định đầu tư dự án xây dựng đường Võ Văn Kiệt nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường vừa có chỉ đạo đề nghị các sở, ngành và địa phương tập trung giải quyết dứt điểm các vướng mắc về thủ tục, pháp lý, đẩy nhanh tiến độ triển khai 4 dự án BOT “cửa ngõ” Thành phố.

Theo quyết định của Bộ Xây dựng, hệ thống hạ tầng giao thông hình thành từ Dự án BOT Quốc lộ 1, đoạn tránh phía đông thành phố Thanh Hóa đã được xác lập quyền sở hữu toàn dân và giao Cục Đường bộ Việt Nam tiếp nhận, quản lý.

Trong kết luận mới nhất tháng 10/2025, Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra một số vướng mắc tại dự án BOT đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn: lưu lượng phương tiện thực tế thấp hơn nhiều so với dự báo ban đầu, dẫn tới thâm hụt doanh thu, phương án tài chính đã phê duyệt của dự án không còn bảo đảm để thực hiện,...

Chiều 20/12, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị phản biện xã hội năm dự án Đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa công trình đường bộ hiện hữu áp dụng loại Hợp đồng Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao (BOT) theo Nghị quyết số 98 của Quốc hội.

Chiều 14/11, Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị tham vấn Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án hạ tầng giao thông đường bộ hiện hữu áp dụng Hợp đồng Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao (BOT) theo Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội đối với 5 dự án BOT trên đường hiện hữu.

Ngày 11/10, Đoàn giám sát của Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai đã thực hiện giám sát Ủy ban nhân dân tỉnh việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư, xây dựng các công trình, dự án trọng điểm của tỉnh và đầu tư khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT) giai đoạn 2019-2024.

Ngày 30/8, Sở Tài nguyên và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh có thông báo đề nghị Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi phối hợp Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố khẩn trương lập kế hoạch thu hồi đất, điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm và ban hành Thông báo thu hồi đất cho tất cả các trường hợp bị ảnh hưởng trong Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BOT).

Băn khoăn việc dự án cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành sau khi hoàn thành sẽ chia sẻ lưu lượng vận tải, vận chuyển và ảnh hưởng trực tiếp đến phương án thu hồi vốn của nhà đầu tư 2 dự án BOT song hành hiện nay, đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ đánh giá kỹ tác động và giải trình thêm về vấn đề này.

Đến năm 2020, cả nước đã huy động gần 713.000 tỷ đồng, đầu tư 242 dự án giao thông theo phương thức đối tác công-tư (PPP); trong đó có 140 dự án BOT, tổng mức đầu tư gần 319.000 tỷ đồng. Hiện có 8 dự án BOT giao thông gặp vướng mắc về trạm thu phí, 4 dự án bị sụt giảm doanh thu, rất cần các cấp có thẩm quyền xử lý, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp.

Thành phố Hồ Chí Minh đang xây dựng danh mục các dự án giao thông thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) trên trục đường chính đô thị, đường trên cao theo Nghị quyết 98/2023/QH15. Ðặc biệt, thành phố ưu tiên kêu gọi đầu tư các tuyến đường cấp bách về giao thông, có chức năng kết nối liên tỉnh và là đầu mối giao thông quan trọng.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng khẳng định sẽ phối hợp với các Bộ, ngành, địa phương sớm tìm nguồn vốn để hoàn thiện kế hoạch mở rộng, nâng cấp các tuyến cao tốc từ 2 làn xe lên 4 làn xe như quan điểm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đề nghị, cần giải quyết dứt điểm những vướng mắc, bất cập, tồn tại liên quan trạm thu phí dự án BOT ngay trong năm 2022, trên cơ sở bảo đảm hài hòa lợi ích của nhân dân, Nhà nước và nhà đầu tư.

Ngày 10/1, Quốc hội tiếp tục ngày làm việc thứ tư, họp phiên toàn thể theo hình thức trực tuyến dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ tại Nhà Quốc hội, Thủ đô Hà Nội.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa yêu cầu tăng cường thực hiện công tác quản lý, bảo dưỡng đường bộ. Trong đó, đối với các dự án BOT đang thu phí, nếu để hư hỏng mất an toàn giao thông mà không sửa chữa, Tổng cục ĐBVN sẽ quyết định tạm dừng thu phí khi cần thiết.

Ngày 26-10, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) cho biết, đã có văn bản gửi nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án về việc tạm dừng thu phí tại các trạm BOT thuộc dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1K trên địa phận tỉnh Đồng Nai - Bình Dương - TP Hồ Chí Minh, vào lúc 15 giờ ngày 31-10.