Trước sự biến động ngày càng gia tăng, chưa có dấu hiệu thuyên giảm của giá dầu thô trên thị trường thế giới, buộc tất cả các quốc gia trên thế giới phải điều chỉnh giá xăng dầu trong nước. Nước ta cũng không nằm ngoài xu thế đó.
Việc điều chỉnh giá xăng dầu trong nước của mỗi quốc gia có mức độ khác nhau tùy theo chính sách và tiềm lực của mỗi nước, chính vì vậy mà sự chênh lệch giá giữa các quốc gia là điều khó tránh khỏi. Các quốc gia láng giềng chung quanh Việt Nam như Trung Quốc, Lào, Campuchia, Thái-lan, Malaysia đều có chênh lệch giá từ 700 - 4.000 đồng/lít. Ở đâu có chênh lệch giá nhiều thì ở đó ắt có buôn lậu đơn cử như ở biên giới Thái-lan và Malaysia mức chênh lệch giá là 10 Baht/lít tương đương 4.000 đồng.
Có lẽ sự chênh lệch giá của họ cũng tương đương như ở nước ta với nước bạn Lào và Campuchia. Nhưng ở các quốc gia nói trên, việc chống buôn lậu xăng dầu ở các nước có dầu bị tuồn đi và nước có xăng dầu nhập vào đều được tổ chức chặt chẽ và thống nhất cao từ hai phía. Còn với chúng ta thì chỉ đơn phương từ phía mình nên việc chống chảy xăng dầu qua biên giới là vấn đề rất nan giải như tuyến biên giới giữa ta và Campuchia rất dài, hệ thống kênh rạch chằng chịt, là điều kiện để các đầu nậu vận chuyển xăng dầu vượt biên giới như vừa qua tại các tỉnh biên giới phía Tây Nam, bọn buôn lậu qua biên giới ngày càng gia tăng với khối lượng lớn và thủ đoạn ngày càng tinh vi.
Điển hình là ngày 22-7-2005 vụ xe ô-tô mang biển số 74K 4670 do lái xe Nguyễn Khắc Chuyên điều khiển đã bị lực lượng Hải quan cửa khẩu Lao Bảo - Quảng Trị bắt quả tang vận chuyển 150 lít dầu diezen bằng dụng cụ chứa rất đặc biệt. Số lượng không nhiều nhưng thủ đoạn lại rất tinh vi, đó là thành xe ô tô IFA W50 được gia cố bằng hai lớp tôn có khoảng trống ở giữa, có thể chứa được các loại hàng hóa với chiều dày 10cm. Thùng chứa này có thể chứa được chất lỏng, chất rắn. Và như vậy chiều đi là xăng dầu, vậy chiều về là gì thì chưa ai khẳng định?
Ônh Lê Chí Dụng, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Lao Bảo - Quảng Trị cho biết hiện nay giá xăng dầu của ta chênh lệch với nước bạn Lào khoảng 4.000 đồng/lít. Từ đầu năm 2005 đến nay Hải quan cửa khẩu đã bắt được 21 vụ buôn bán xăng dầu qua cửa khẩu với số lượng 3.500kg. Tuy số lượng bắt được không lớn bởi tình trạng buôn bán xăng dầu lậu ở đây là nhỏ lẻ. Nhưng ông vẫn thận trọng nhắc đi nhắc lại là "mưa dầm thấm lâu” bởi người ta chỉ cần mang sang biên giới 1 can xăng dầu 20 lít là họ có 60.000 đồng, mỗi chuyến 2 can là họ có 120.000 đồng. Ở mảnh đất nghèo khó này một ngày kiếm được bằng ấy tiền là rất lớn đối với người dân ở đây.
Vượt biên giới sang Việt Nam đổ xăng.
Để ngăn ngừa và chống lại sự thẩm thấu xăng dầu qua biên giới bằng các biện pháp kiểm tra, kiểm soát và phạt hành vi vi phạm, mức phạt được đẩy lên cao. Đầu năm 2005 mức phạt đối với một can xăng, dầu xuất lậu bị bắt là 300.000 đồng, sau đó nâng lên 1 triệu đồng can 20 lít và đang đề nghị tăng lên 2.000.000 đồng/can. Vụ việc xe ô-tô 74K 4670 chỉ chở 150 lít dầu diezen nhưng bằng thủ đoạn tinh vi, Chi cục Hải quan cửa khẩu Lao Bảo đang đề nghị Cục Hải quan tỉnh Quảng Trị phạt với mức 16.000.000 đồng cho lô hàng này, để răn đe đối với các đối tượng đang có ý đồ tuồn xăng, dầu qua biên giới. Mặc dù vậy vẫn rất khó kiểm soát hết lượng xăng chảy sang nước bạn Lào bởi khi có sự chênh lệch giá giữa hai quốc gia thì việc chống lại là rất khó và càng khó hơn khi chênh lệch tăng lên. Hằng ngày có đến hàng chục thậm chí hàng trăm xe tải hạng nặng của ta và bạn Lào, Thái-lan qua cửa khẩu mà mỗi xe lại cộng thêm một bình chứa nhiên liệu to quá kích cỡ bình thường, chỉ cần mỗi lần quá cảnh thừa ra từ 100 - 200 lít thì con số đó là không nhỏ. Chưa kể đến các thuyền và canô chạy dọc sông Sêpôn chở hàng hóa vào khu vục kinh tế mở Lao Bảo.
