Từ ngày 14/2, người dân đi lại trên tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) tại Thành phố Hồ Chí Minh có thể thanh toán không tiền mặt bằng thẻ NAPAS tại cổng soát vé của các nhà ga.

Trong bối cảnh bối cảnh lượng phương tiện giao thông cá nhân không ngừng gia tăng, hạ tầng còn nhiều hạn chế dẫn đến ùn tắc giao thông diễn biến phức tạp, đòi hỏi thành phố Hà Nội phải có những giải pháp nhanh, mạnh, hiệu quả bền vững. Một trong những giải pháp cấp bách nhất hiện nay là đầu tư, xây dựng ITS (Intelligent Transport System) để xây dựng hệ thống giao thông thông minh.

Ngày 12/10, Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh (UTH) tổ chức Lễ công bố thành lập Viện Đường sắt tốc độ cao. Đây là bước đột phá trong việc kết hợp lý thuyết đưa thực tiễn vào nhà trường nhằm bắt kịp xu thế giao thông hiện đại.

Hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) đã tạo ra dữ liệu quý giá để tối ưu hóa việc quản lý giao thông, đồng thời cung cấp cơ sở cho các quyết định kinh tế chiến lược.

Đầu năm 2022, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 06/QĐ-TTg, phê duyệt Đề án "Phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022-2025, tầm nhìn đến năm 2030" (gọi tắt là Đề án 06). Đề án có 7 quan điểm chỉ đạo lớn, với mục tiêu tổng quát ứng dụng cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, hệ thống định danh và xác thực điện tử trong công cuộc chuyển đổi số quốc gia.

Theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, phát triển hạ tầng giao thông là một trong ba đột phá chiến lược, với mục tiêu đến năm 2025, cả nước có 3.000 km đường bộ cao tốc và năm 2030, phấn đấu đạt 5.000 km.

Giao thông thông minh (ITS) là việc ứng dụng kỹ thuật công nghệ điện tử, tin học, viễn thông… vào công tác tổ chức quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải một cách hiệu quả. Tại Hà Nội, hệ thống giao thông thông minh đã được đưa vào vận hành với mục tiêu nâng cao chất lượng cho giao thông Thủ đô.

Từ sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, việc thí điểm thu phí tự động không dừng (ETC) áp dụng đầu tiên trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng tháng 6/2022 đã cho kết quả đột phá, tỷ lệ ETC đạt 97%. Tiếp nối thành công này, từ ngày 1/8/2022, dịch vụ ETC được triển khai đồng loạt tại tất cả các tuyến cao tốc trên phạm vi cả nước.

Ngày 4/7, Sở Giao thông vận tải Hà Nội tổ chức lễ khai trương thí điểm trung tâm điều hành giao thông thông minh nhằm đưa các ứng dụng kỹ thuật công nghệ vào tổ chức, quản lý điều hành hệ thống giao thông vận tải, bảo đảm an toàn giao thông, giảm thời gian và chi phí, bảo vệ môi trường.

Ngày 22/6, Trường đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh (UTH) tổ chức ngày hội việc làm, kết nối doanh nghiệp năm 2024 và tọa đàm “Cơ hội việc làm trong lĩnh vực giao thông thông minh-hiện đại”.

Hệ thống quản lý, vận hành giao thông thông minh (ITS) được xác định là “chìa khóa” để phát huy hiệu quả trong quản lý, vận hành, khai thác các tuyến đường cao tốc, đồng thời nâng cao năng lực thông hành, góp phần ngăn ngừa, giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường cũng như trui rèn ý thức tuân thủ quy định pháp luật khi tham gia giao thông của chủ phương tiện.

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa thống nhất với kiến nghị của Sở Giao thông vận tải triển khai thí điểm hệ thống giao thông thông minh trên địa bàn thành phố trong thời gian từ tháng 6 đến tháng 12/2024.

Ngày 15/5, Trường đại học Việt Đức và Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Tọa đàm Xu hướng Giao thông thông minh - Cách tiếp cận thúc đẩy Giao thông bền vững.