“Lắc lư” trên cung đường Mimosa vào phố núi Đà Lạt

Chiều, cung đường đèo Mimosa trên tuyến Quốc lộ 20, một trong những cửa ngõ vào trung tâm TP Đà Lạt, tấp nập dòng xe tải hạng nặng lưu thông. Lâu lâu, xuất hiện vài xe ô tô du lịch. Hình ảnh những chiếc xe lắc lư, “bò” qua những ổ gà, ổ voi chằng chịt suốt đoạn đường dài hơn 10 km này, có lẽ, đã trở thành quen thuộc với người dân nơi đây trong suốt thời gian dài vừa qua. “Có đi mới biết, nguy hiểm lắm. Giờ xe đi đường đèo này khỏi cần quy tắc giao thông, trái phải gì cũng đi, làm sao né được ổ gà, ổ voi…”, anh Đặng Thanh Long, TP Đà Lạt, nói.

Tuyến đèo Mimosa dài hơn 10,8 km, được xây dựng và đưa vào sử dụng từ năm 2007-2008, với bề rộng mặt đường 6m. Tháng 12-2016, Bộ GTVT có quyết định hoán chuyển đường đèo Mimosa thành Quốc lộ 20 và đèo Prenn, một cửa ngõ vào trung tâm Đà Lạt, thành đường địa phương. Tháng 3-2017, Bộ GTVT phê duyệt đầu tư bổ sung nâng cấp, cải tạo đoạn tuyến Mimosa vào dự án thành phần 2, theo phương thức BOT và BT. Tuy nhiên, vì nhiều lý do, nên tháng 7-2018, Bộ GTVT cho dừng thực hiện dự án và đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng điều chuyển nguyên trạng cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN). Tháng 11-2018, Tổng cục ĐBVN đã giao Cục Quản lý đường bộ IV tiếp nhận đoạn tuyến Mimosa này.

Những ổ gà, ổ voi trên đường đèo Mimosa - Đà Lạt

Qua kiểm tra, khảo sát thời điểm tháng 11-2018, Cục Quản lý Đường bộ IV cho rằng, sau khi phân luồng xe tải lưu thông trên tuyến đèo Mimosa dẫn đến phát sinh hư hỏng rất nhanh. Trong quá trình khai thác tuyến đèo, những vị trí hư hỏng đã được sửa chữa nhưng hiện tiếp tục hư hỏng. Cùng với đó, do đưa vào khai thác hơn 10 năm, đèo Mimosa có nhiều xe tải trọng lớn lưu thông và ảnh hưởng thiên tai, khiến mặt đường phát sinh nhiều hư hỏng, phá hoại hoàn toàn kết cấu móng, mặt đường trên diện rộng (thời điểm kiểm tra là hơn 33,7 nghìn m2); gây khó khăn cho các phương tiện tham gia giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông…

Hiện mỗi ngày có tới hàng nghìn lượt xe, chủ yếu là xe tải trọng lớn, qua lại trên cung đường này. Từ thời điểm kiểm tra trên đến nay, mỗi ngày, đường đèo Mimosa lại xuống cấp nghiêm trọng. Chỉ riêng đoạn từ đầu đường Khe Sanh đến trước cổng bệnh viện Hoàn Mỹ Đà Lạt, với chiều dài khoảng 2 km, nhưng đã xuất hiện hàng trăm ổ gà, ổ voi. Các phương tiện, kể cả xe cứu thương cũng phải đành “bò” qua những hố sâu, đường kính cả mét. Nguy hiểm hơn, đây là tuyến đường một bên là vách núi, bên kia là vực sâu, trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người khi lưu thông qua đây. Đặc biệt, thời điểm buổi tối, trời mưa, tầm nhìn bị hạn chế, tuyến đường này đặc biệt nguy hiểm cho các phương tiện. Và đã có nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra, do mặt đường xuống cấp.

Chúng tôi dừng lại ở lưng chừng đèo và phỏng vấn nhanh nhiều lái xe tải vận chuyển hàng qua cung đường “lắc lư” này, đều nhận những cái lắc đầu ngao ngán. “Không thể gọi là quốc lộ nữa, tan nát hết rồi”, anh Nguyễn Quốc Tuấn, ngụ huyện Lâm Hà, Lâm Đồng, nói. “Tôi thường xuyên chở khách du lịch đi tuyến này, vì họ muốn tham quan một số điểm du lịch ở đây, nhưng ngán quá…”, anh Nguyễn Duy Thịnh, ngụ TP Vũng Tàu, nói. “Đường vận chuyển hàng hóa, nông sản mà, như thế này thì xót xe, xót hàng lắm”, lái xe Đỗ Quang Thành, huyện Đức Trọng, Lâm Đồng, thổ lộ…

Với những chỗ trũng rất lớn

Từ ngày 1-1-2019, đường đèo Mimosa được Bộ GTVT ủy quyền cho UBND tỉnh Lâm Đồng quản lý, khai thác và bảo trì. Với hiện trạng trên, trước mắt, để bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trên tuyến Quốc lộ 20, đoạn qua đèo Mimosa; đồng thời, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp Tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019 đang đến gần, Tổng cục ĐBVN chấp thuận bố trí nguồn vốn để duy tu, sửa chữa các vị trí nền, mặt đường đèo Mimosa bị hư hỏng. “Sau khi đánh giá hiện trạng, bước đầu, Sở GTVT Lâm Đồng và Cục Quản lý Đường bộ IV dự kiến kinh phí duy tu, sửa chữa khoảng chín tỷ đồng. Chất lượng thi công bảo đảm mục tiêu giao thông êm thuận, duy trì và tận dụng được trong dự án sửa chữa định kỳ triển khai năm 2019”, Phó Giám đốc Sở GTVT Lâm Đồng Hoàng Anh Tuấn cho biết.

Trong tương lai, để tiến hành cải tạo toàn tuyến đèo Mimosa, Cục Quản lý Đường bộ IV đề nghị Tổng cục ĐBVN, Bộ GTVT cho phép bổ sung vào danh mục kế hoạch 2019 để sửa chữa nền mặt đường đèo Mimosa 34,5 tỷ đồng. Đồng thời, kiến nghị đầu tư nâng cấp đèo Mimosa, bảo đảm khai thác đồng bộ trên toàn tuyến Quốc lộ 20, thực hiện trong năm 2020, với kinh phí khoảng 60 tỷ đồng.

Đây là tuyến đường vận chuyển hàng hóa, nông sản địa phương; cũng là cung đường du lịch; với kinh phí được phê duyệt theo kế hoạch, dự kiến quý 2-2019, tỉnh Lâm Đồng tiến hành nâng cấp tổng thể đường đèo Mimosa, xua đi hình ảnh “lắc lư” của những chuyến xe vào, ra xứ ngàn hoa Đà Lạt.