Nhằm cải thiện chất lượng không khí, Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã bước đầu hình thành các khu vực phát thải thấp, hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường.

Những phát hiện mới cùng những kinh nghiệm kiểm soát ô nhiễm tại các thành phố lớn được các chuyên gia hàng đầu thế giới chia sẻ tại tọa đàm “Ô nhiễm không khí và giao thông: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam và thế giới” trong khuôn khổ Tuần lễ Khoa học Công nghệ VinFuture 2024, sẽ diễn ra ngày 5/12 tới hứa hẹn sẽ giúp Việt Nam xây dựng chiến lược hiệu quả hơn trong việc cải thiện chất lượng không khí đô thị.

Ngày 15/11, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thiết bị Tân Phát Sài Gòn (Tân Phát Etek) tổ chức Hội thảo “Giải pháp công nghệ thiết bị, dụng cụ chuyên nghiệp cho bảo dưỡng, sửa chữa và sạc ô-tô điện”.

Cách đây hơn 10 năm, tại Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 13/6/2013 về ứng phó biến đổi khí hậu, bảo vệ tài nguyên và môi trường, Ban Chấp hành Trung ương (khóa XI) chính thức nêu vấn đề "thí điểm phát triển mô hình kinh tế xanh". Đến nay, xây dựng nền kinh tế xanh, thân thiện môi trường đã được định hướng rõ nét trong chiến lược phát triển đất nước giai đoạn 2021-2030.

Phát triển giao thông xanh là nền tảng quan trọng để xây dựng một nền kinh tế xanh, do đó, Việt Nam rất cần sự hỗ trợ của quốc tế, không chỉ về vấn đề tài chính mà còn kinh nghiệm trong xây dựng và thực thi chính sách, từ đó, áp dụng vào Việt Nam sao cho phù hợp đặc thù trong nước và đặc thù từng lĩnh vực ngành. Để thực hiện mục tiêu phát thải ròng về 0 vào năm 2050, các chuyên gia đã phân tích những khó khăn, thách thức trên lộ trình này, nhất là về mặt công nghệ để phát triển hệ thống phương tiện xanh.

“Phát triển giao thông xanh là nền tảng quan trọng để xây dựng một nền kinh tế xanh, do đó, Việt Nam rất cần sự hỗ trợ của quốc tế, không chỉ về vấn đề tài chính mà còn kinh nghiệm trong xây dựng và thực thi chính sách, từ đó, áp dụng vào Việt Nam sao cho phù hợp đặc thù trong nước và đặc thù từng lĩnh vực ngành”, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã khẳng định quan điểm tại tọa đàm về phát triển giao thông xanh diễn ra ngày 21/8.

Tính đến cuối năm 2023, Thành phố Hồ Chí Minh đang quản lý hơn 9,2 triệu phương tiện giao thông, trong đó có hơn 940 nghìn xe ô-tô và gần 8,3 triệu xe gắn máy. So với năm 2022, tổng số phương tiện giao thông mà địa phương này đang quản lý tăng khoảng 4,64%.

Là một trong những ngành có nguồn phát thải lớn, ngành giao thông vận tải không thể đứng ngoài hành trình thực hiện cam kết Net Zero của Việt Nam. Vì vậy, phát triển giao thông đường bộ xanh càng trở nên cấp thiết trong bối cảnh hiện nay.

Ngày 15/5, Trường đại học Việt Đức và Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Tọa đàm Xu hướng Giao thông thông minh - Cách tiếp cận thúc đẩy Giao thông bền vững.

Nỗ lực tìm kiếm và sử dụng hiệu quả năng lượng xanh, cũng như các hành động cấp bách nhằm giảm phát thải và đẩy nhanh cuộc chiến chống biến đổi khí hậu toàn cầu là nội dung của tọa đàm “Cơ sở hạ tầng bền vững và giao thông xanh” - sự kiện điểm nhấn thứ 3 trong chuỗi hội thảo “Khoa học vì Cuộc sống” do Quỹ VinFuture tổ chức (ngày 19/12/2023).

Sau hơn 1 tháng phát động, Chiến dịch “20km xanh cho thành phố an toàn” đã lan tỏa rộng rãi tới nhiều cộng đồng, tổ chức trên toàn quốc; thu hút sự tham gia của nhiều khu vực dân cư, nhóm doanh nghiệp, học sinh trong trường học sử dụng các loại phương tiện giao thông xanh, hướng đến việc chung tay bảo vệ môi trường.

Qua nửa nhiệm kỳ Ðại hội lần thứ 16, nhiệm kỳ 2020-2026, Ðảng bộ thành phố Tuy Hòa (Phú Yên) đã đạt được những kết quả đáng khích lệ. Trong đó, với mục tiêu đưa thành phố Tuy Hòa đạt tiêu chí đô thị loại I trực thuộc tỉnh vào năm 2025, Ðảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố Tuy Hòa đã và đang nỗ lực xây dựng một thành phố xanh, sạch, thân thiện. Trong tương lai, đây còn là một thành phố thông minh, hiện đại và là một điểm đến thân thiện, hấp dẫn.