Đô thị vệ tinh tầm cỡ
15 năm trước, TP Hồ Chí Minh đã có chủ trương xây dựng KĐT Tây Bắc nhằm tạo động lực phát triển nhanh khu vực và các vùng giáp ranh. Chuyển dịch cơ cấu kinh tế nông nghiệp của địa phương sang dịch vụ đô thị, công nghiệp, góp phần cải thiện đời sống người dân. KĐT này sẽ thực hiện hai nhiệm vụ quan trọng là góp phần giảm áp lực dân cư, điều hòa dân số, lao động ở các khu vực tập trung quá đông và ô nhiễm trong nội thành. Theo quy hoạch ban đầu, KĐT Tây Bắc rộng khoảng 6 nghìn ha (có thể mở rộng thêm 3 nghìn ha nữa) dựa trên khu vực trục vành đai và hành lang thuộc một phần diện tích các xã: Tân Thới Nhì (huyện Hóc Môn), Tân Phú Trung, Tân Thông Hội, Tân An Hội, Phước Hiệp và thị trấn Củ Chi (huyện Củ Chi), có chiều dài khoảng 18 km, rộng từ 3 đến 5 km. KĐT Tây Bắc sẽ có hai trung tâm lớn là Trung tâm đô thị Củ Chi, với chức năng dành cho lịch sử, văn hóa nghệ thuật, nhà ở thấp tầng; một trung tâm lớn khác sẽ nằm giữa kênh số 5 và số 7, là trung tâm hiện đại, có các công trình mang tầm cỡ quốc tế. Hai trung tâm này sẽ hỗ trợ nhau để cùng phát triển. Ngoài “cặp đôi đô thị” trên, còn có các trung tâm thứ cấp với nhiều chức năng khác nhau. Ở vị trí góc phía nam sẽ dành riêng để xây dựng cơ sở hạ tầng như trạm điện, nhà máy xử lý nước… Không gian cây xanh được xác định theo khu vực nhưng sẽ được kết nối với nhau…
Định hướng phát triển khi xây dựng KĐT Tây Bắc là sử dụng hệ thống kênh rạch hiện hữu kết hợp cây xanh, liên kết các vành đai xanh và hành lang xanh với kích cỡ khác nhau, tạo nên các tế bào xanh với sự đa dạng về sử dụng đất. Không gian đô thị định hướng phát triển theo bốn chủ đề: Sống - Làm việc - Vui chơi - Phát triển. Theo các chuyên gia kinh tế, vùng tây bắc TP Hồ Chí Minh có nhiều tiềm năng, lợi thế với độ cao nền đất và quỹ đất sạch lớn là một hướng phát triển tất yếu mà thành phố sẽ tận dụng. Mặt khác, dù không nằm trong hướng trọng điểm phát triển của thành phố nhưng vùng đất này vẫn có sức bật rất tốt nhờ ưu điểm hạ tầng tốt, gần trung tâm, thuận lợi cho cảng biển… cho nên thu hút được nhà đầu tư và nhiều cư dân đến sinh sống. Sự phát triển của khu tây bắc đang kéo các vùng đất khác của Long An, Bình Dương và Tây Ninh phát triển theo, với sự hình thành của các khu công nghiệp, khu dân cư… Tuy nhiên, sau nhiều năm thai nghén, thành phố cũng có nhiều chủ trương mở để kêu gọi đầu tư, nhưng vì nhiều lý do, trong đó, nguyên nhân chính là do lỗ hổng về hạ tầng giao thông và hạ tầng xã hội chưa phát triển, cho nên chưa đủ lực để đánh thức vùng đất này.
Khẩn trương thực hiện
Theo tính toán của Tập đoàn Tuần Châu, dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn có tổng chiều dài 56 km, nối từ cầu Bến Súc (Củ Chi) dọc theo sông Sài Gòn đi về điểm cuối là ngã ba Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi, đi qua các huyện Củ Chi, Hóc Môn, các quận 1, 12, Bình Thạnh. Đây là tuyến đường quan trọng, không chỉ đáp ứng nhu cầu cấp bách giải tỏa tình trạng kẹt xe trầm trọng hiện nay trên các tuyến đường cửa ngõ phía bắc thành phố, mà còn là cầu nối cho các quận, huyện vùng ven đô và các tỉnh, thành phố lân cận có điều kiện phát triển..., Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tập đoàn Tuần Châu Đào Hồng Tuyển cho biết: Sau khi nhận được lời mời gọi đầu tư của lãnh đạo TP Hồ Chí Minh, tập đoàn đã mời 20 chuyên gia trong nước và nước ngoài đi nghiên cứu, khảo sát thực địa từ huyện Cần Giờ đến huyện Củ Chi. Đoàn chuyên gia nhận thấy, phương án khả thi nhất là xây dựng một Đại lộ ven sông Sài Gòn, không phải giải tỏa nhà dân mà tận dụng đất ven sông, đất bãi bồi để xây dựng. Cũng theo ông Tuyển, nếu đầu tư xây dựng tuyến đường theo phương án này có rất nhiều lợi thế, không chỉ hình thành một con đường kết nối giữa trung tâm thành phố với khu tây bắc, vừa tiết kiệm chi phí vừa tăng giá trị những vùng đất mà tuyến đường đi qua. Đồng thời, sẽ giãn được khoảng 1,2 triệu dân, kết nối giao thông rất nhiều đường với Bình Dương, Tây Ninh, thậm chí qua Cam-pu-chia. Khi đại lộ ven sông hoàn thành, sẽ tạo ra quỹ đất có giá trị cho TP Hồ Chí Minh lớn gấp 15 lần diện tích KĐT Phú Mỹ Hưng và Thủ Thiêm cộng lại. Theo đó, dự án đô thị thông minh tại Củ Chi với các cơ sở hạ tầng đồng bộ sẽ hình thành nên các khu nhà ở xã hội, nhà ở thương mại giá rẻ, có đầy đủ dịch vụ và tiện ích, tạo việc làm cho người dân.
Theo đề án mà Tập đoàn Tuần Châu trình UBND thành phố Hồ Chí Minh, Đại lộ ven sông Sài Gòn gồm hai loại đường: cầu cạn và đường ven bờ sông. Theo đó, đoạn từ ngã ba Nguyễn Huệ - Tôn Đức Thắng (quận 1) kéo dài đến đường Phạm Văn Đồng (quận Bình Thạnh) sẽ xây các cây cầu có độ tĩnh không 5 m, rộng 30,5 m. Đoạn còn lại bắt đầu từ đường Phạm Văn Đồng kéo dài đến cầu Bến Súc (huyện Củ Chi) sẽ làm đường ven sông, với chiều rộng mặt đường 30,5 m. Dự kiến, dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 1,2 tỷ USD và sẽ hoàn thành trong vòng 18 tháng, kể từ ngày thành phố bàn giao mặt bằng. Trước đề xuất của Tập đoàn Tuần Châu, thành phố đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan, căn cứ vào đề xuất của nhà đầu tư để rà soát, bổ sung quy hoạch hướng tuyến đường, quy hoạch phân khu theo tuyến đường dọc hai bên bờ sông Sài Gòn, quy hoạch chung của huyện Củ Chi. Trong đó, thành phố lưu ý nhà đầu tư cần phát huy tối đa cảnh quan sông nước đặc trưng của Sài Gòn, của vùng đất đặc sắc Nam Bộ, gắn với KĐT sinh thái. Đồng thời, Tập đoàn Tuần Châu tự cân đối chi phí lập, trình duyệt đề xuất dự án trong bốn tháng; nghiên cứu phương án giao thông kết nối KĐT Tây Bắc với dự án giao thông Đại lộ ven sông Sài Gòn. Trong trường hợp đề xuất của Tập đoàn Tuần Châu không khả thi, không được các cơ quan có thẩm quyền xem xét thông qua, hoặc quá bốn tháng mà Tập đoàn không hoàn thành việc nghiên cứu đề xuất thì coi như Tập đoàn từ chối tiếp tục tham gia đầu tư dự án và tự chịu mọi chi phí thực hiện.
Trao đổi với chúng tôi về tính khả thi của dự án, ông Đào Hồng Tuyển, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Tuần Châu khẳng định: Hiện tập đoàn đã chuẩn bị sẵn nguồn lực tài chính để triển khai dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn. Nhiều đối tác trong nước đã ký cam kết tài trợ vốn, xi-măng và thép xây dựng. Tập đoàn Tuần Châu cũng đã thành lập ba pháp nhân riêng biệt gồm nhiều đối tác là các công ty xây dựng hàng đầu trong và ngoài nước để sớm triển khai dự án.
