Thuận An

Cầu Nguyễn Hoàng trên sông Hương.

Huế cần một cơ chế đặc thù thế hệ mới

Hiện thực hóa Nghị quyết số 38/2021/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thừa Thiên Huế (nay là thành phố Huế), có thể thấy Huế đã làm được nhiều điều, nhưng cũng còn không ít dang dở trong hành trình tìm kiếm mô hình phát triển phù hợp cho một đô thị di sản đặc biệt của Việt Nam.

Cùng nhân dân tăng gia sản xuất, bảo vệ đường biên, mốc giới.
Tin chung

Giữ biên cương bằng lòng dân

Biên giới không phải được giữ bằng hàng rào thép hay những cột mốc bê-tông, mà trước hết phải được giữ bằng lòng dân. Với thành phố Huế, địa phương có 80,683km đường biên giới đất liền tiếp giáp hai tỉnh Sê Kông và Salavan (Lào), 39 mốc quốc giới, cọc dấu, thì yêu cầu ấy càng trở nên cấp thiết.

Cầu vượt cửa biển Thuận An, Huế dự kiến đưa vào sử dụng trong quý II năm nay.
Hành trình đổi mới

Đô thị Huế mở rộng cánh cửa về phía biển

Trong chiến lược phát triển đô thị giai đoạn mới, thành phố Huế đang từng bước hiện thực hóa định hướng mở rộng không gian phát triển về hướng biển. Đây không chỉ là sự mở rộng về địa lý, mà là lựa chọn chiến lược nhằm tái cấu trúc động lực tăng trưởng, giảm áp lực cho khu vực đô thị trung tâm và tăng cường liên kết vùng.

Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Võ Văn Hưng dẫn đầu Đoàn công tác kiểm tra tình hình mưa lũ, sạt lở tại thành phố Huế. (Ảnh: Cục Đê điều và Phòng chống thiên tai cung cấp)
Tin chung

Thứ trưởng Nông nghiệp và Môi trường Võ Văn Hưng kiểm tra tình hình sạt lở tại thành phố Huế

Theo thông tin từ Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), ngày 19/11, Thứ trưởng Nông nghiệp và Môi trường Võ Văn Hưng dẫn đầu Đoàn công tác kiểm tra tình hình mưa lũ, sạt lở tại thành phố Huế và chỉ đạo các giải pháp ứng phó, khắc phục hậu quả thiên tai.