Dấu ấn những người thợ trẻ

Dấu mốc giàn Tam Ðảo 03

Kỹ sư Phan Thanh Sơn, Trưởng phòng Thiết kế Công ty cổ phần chế tạo giàn khoan dầu khí (PV Shipyard), đơn vị thành viên của Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam, một trong những cán bộ kỹ thuật trẻ tham gia dự án Tam Ðảo 03 từ những ngày đầu, chia sẻ: Tam Ðảo 03 là giàn tự nâng đầu tiên được chế tạo trong nước. Với tổng trọng lượng lên tới 12 nghìn tấn, hoạt động ở độ sâu tới 90 m nước và chiều sâu khoan đến 6 km, Tam Ðảo 03 là một tổ hợp phức tạp, với nhiều hợp phần, đòi hỏi sự chính xác gần như tuyệt đối. Công trình có giá trị lên tới 200 triệu USD.

Trước khi nhận công trình giàn Tam Ðảo 03, nhiều cán bộ của PV Shipyard cũng không khỏi lo lắng. Bởi trên thế giới thời điểm ấy, số quốc gia có thiết kế cơ sở không nhiều và chỉ khoảng mười quốc gia có thiết kế chi tiết, đủ khả năng thi công. Anh Sơn tâm sự: Những lo lắng hoàn toàn có cơ sở vì đây là công trình ứng dụng công nghệ cao, phức tạp với các tiêu chuẩn khắt khe nên ít quốc gia trên thế giới có thể làm được. Trong khi đó PV Shipyard lại chưa có kinh nghiệm, kể cả trong việc thực hiện các dự án tương tự với quy mô nhỏ hơn.

Lễ bàn giao giàn khoan Tam Đảo 03, tháng 3-2012.

Giám đốc PV Shipyard Phan Tử Giang cho biết: Thiết kế cơ sở giàn Tam Ðảo 03 được mua của nước ngoài, nhưng thiết kế chi tiết hoàn toàn do đội ngũ kỹ sư của Việt Nam đảm trách. Theo đó, hơn mười nghìn bản vẽ chi tiết phải được hoàn thành trong một thời gian ngắn, bởi đi kèm với công tác thiết kế là nhiệm vụ đặt hàng, mua sắm trang, thiết bị, vật tư. Tất cả phải tuyệt đối chính xác, mọi nhầm lẫn đều ảnh hưởng đến chất lượng, tiến độ và hiệu quả dự án. "Với vai trò tổng thầu của toàn dự án, PV Shipyard xác định đây chính là dấu mốc để đơn vị khẳng định uy tín và là cơ hội để làm chủ các công nghệ tiên tiến trên thế giới trong chế tạo giàn khoan, từ thiết kế đến xây lắp", anh Giang tâm sự.

Sau hơn hai năm thi công, đầu tháng 9-2011, giàn Tam Ðảo 03 chính thức được hạ thủy với sự chứng kiến và chung vui của Chủ tịch nước Trương Tấn Sang, cùng lãnh đạo nhiều bộ, ngành. Tất cả các thông số kỹ thuật của Tam Ðảo 03 khi vận hành thử nghiệm trên bờ cũng như trên biển đều đáp ứng ở mức cao nhất các yêu cầu đề ra, được Cục Ðăng kiểm Việt Nam và Cơ quan đăng kiểm Hàng hải Hoa Kỳ - ABS cấp giấy chứng nhận theo tiêu chuẩn quốc tế. Ðặc biệt, giàn có thể chịu được các điều kiện thời tiết khắc nghiệt như sóng, gió, dòng chảy, ăn mòn, động đất,...

Sự kiện chế tạo và hạ thủy thành công giàn Tam Ðảo 03, công trình cơ khí trọng điểm quốc gia, đã đưa nước ta trở thành nước thứ ba tại châu Á và là một trong mười quốc gia trên thế giới làm chủ được công nghệ thiết kế và chế tạo giàn khoan này. Tam Ðảo 03 lập tức trở thành một trong mười sự kiện khoa học - công nghệ của năm. Giám đốc Phan Tử Giang tâm sự: Thành công của sự kiện Tam Ðảo 03 nằm ngoài mong đợi của PV Shipyard. Không chỉ tiết kiệm cho Nhà nước hàng trăm triệu USD tiền nhập khẩu, đây còn là nguồn động lực để đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân công ty tiếp tục "dấn thân", đảm trách những công trình quan trọng khác.

Trên công trình Tam Ðảo 05

Dưới cái nắng gay gắt của những ngày cuối tháng 5 đầu tháng 6, chúng tôi có mặt tại công trường thi công giàn tự nâng Tam Ðảo 05 của PV Shipyard. Không khí lao động thật khẩn trương. Tiếng máy cắt, máy hàn rộn rã cả một khu cảng rộng. PGS, TS Nguyễn Trọng Nhưng, Phó Trưởng ban Quản lý Dự án khoa học - công nghệ của PV Shipyard giới thiệu: Ngay từ những ngày đầu triển khai dự án Tam Ðảo 03, PV Shipyard đã nhanh chóng tiến hành hàng loạt các nghiên cứu nhằm mục đích làm chủ công nghệ thiết kế chế tạo giàn khoan và đào tạo nguồn nhân lực. PV Shipyard đã chủ trì, phối hợp Viện Nghiên cứu cơ khí (Narime) thực hiện Dự án khoa học và công nghệ: "Nghiên cứu thiết kế chi tiết và công nghệ chế tạo, lắp ráp, hạ thủy giàn khoan tự nâng ở độ sâu 90 m nước phù hợp với điều kiện Việt Nam". Dự án bao gồm 11 đề tài khoa học cấp nhà nước, được thực hiện từ tháng 4-2010 đến tháng 7-2012, trong đó PV Shipyard trực tiếp thực hiện 8/11 đề tài. Với tổng kinh phí hơn 112 tỷ đồng hỗ trợ từ ngân sách, đây là dự án khoa học - công nghệ lớn nhất từ trước tới nay mà Bộ Khoa học và Công nghệ từng hỗ trợ cho các đơn vị trong nước. Kết quả là gần 70 kỹ sư thiết kế của PV Shipyard đã được đào tạo qua thực tiễn, phục vụ trực tiếp và kịp thời cho công tác thiết kế chi tiết và thiết kế thi công.

Nếu so với Tam Ðảo 03, Tam Ðảo 05 là bước phát triển mới cả về thiết kế và lắp đặt. Giàn có tổng trọng lượng 18 nghìn tấn, có thể hoạt động ở độ sâu 120m và khả năng khoan sâu 9 km. Ðây là công trình thép lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam, với tổng giá trị lên tới 230 triệu USD. Kỹ sư Nguyễn Văn Ðức, Giám đốc nhà máy chế tạo, cũng là một trong những người từng tham gia dự án giàn Tam Ðảo 03 từ những ngày đầu, tâm sự: Giàn Tam Ðảo 05 là công trình siêu trường, siêu trọng, rất phức tạp, có sức chứa 140 người, có khả năng chịu được điều kiện khắc nghiệt của môi trường như sóng 22 m, sức gió 36 m/giây. Hiện công trình đang trong giai đoạn thi công nước rút với mục tiêu về đích trước tiến độ từ ba đến bốn tháng. Với việc làm chủ công nghệ thiết kế và chế tạo giàn tự nâng, PV Shipyard hoàn toàn chủ động trong việc triển khai dự án này. Trong bộ quần áo bảo hộ ướt đẫm mồ hôi, anh Phạm Thế Long, công nhân hàn bậc 4, chia sẻ: "Việc triển khai thành công dự án Tam Ðảo 03 đã giúp chúng tôi tích lũy nhiều kinh nghiệm trong triển khai các dự án lớn. Ðội ngũ thợ hàn của PV Shipyard giờ đã có thể đảm trách tất cả những phần việc liên quan đến lĩnh vực của mình". Anh Ðức cho biết thêm: Quá trình triển khai dự án Tam Ðảo 03 giúp PV Shipyard có được một đội ngũ lao động lành nghề, trưởng thành trong thực tiễn, giàu kinh nghiệm. Nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật của anh em công nhân không chỉ góp phần tiết kiệm công sức, vật tư mà còn rút ngắn đáng kể thời gian thi công. Ðiển hình như phương án sử dụng xe trượt di động đưa vật tư vào thi công tại đáy giàn, trên mặt sàn và trong các phòng máy; thay đổi phương thức từ kiểu lắp đứng (cần hai cẩu để nhấc phần mái) sang kiểu lắp nằm (chỉ cần một cẩu) khi dựng nhà shelter, giúp lắp dựng an toàn, giảm thời gian và nhân lực...

Giám đốc Phan Tử Giang cho biết: Làm chủ được thiết kế chi tiết là niềm tự hào của PV Shipyard. Dù chỉ chiếm hơn 6% giá trị công trình nhưng thiết kế chi tiết là khâu then chốt quyết định sự thành công của dự án. Nếu như dự án Tam Ðảo 03 phải thuê tám chuyên gia nước ngoài hỗ trợ thiết kế chi tiết, thì ở dự án Tam Ðảo 05, PV Shipyard chỉ phải thuê hai chuyên gia. "Chúng tôi đã làm chủ hoàn toàn các khâu từ thiết kế chi tiết, đầu bài mua sắm, bản vẽ chế tạo, đến phương án thi công và quy trình chạy thử. Ðây là tiền đề để PV Shipyard tự tin khẳng định, dự án Tam Ðảo 05 chắc chắn sẽ về đích trước kế hoạch", anh Giang khẳng định.

Chỉ trong thời gian ngắn, sau tám năm kể từ ngày thành lập (năm 2007), từ một doanh nghiệp non trẻ của ngành dầu khí, PV Shipyard nhanh chóng vươn lên trở thành doanh nghiệp đi tiên phong trong lĩnh vực cơ khí chế tạo giàn khoan dầu khí Việt Nam, làm chủ hoàn toàn việc thiết kế và chế tạo giàn khoan tự nâng ở những vùng nước mà trước đây chúng ta không thể khoan thăm dò. Càng tự hào hơn bởi góp mặt vào thành công ấy là những cán bộ, kỹ sư, công nhân còn rất trẻ, tuổi đời trung bình chỉ mới 30, một tập thể trẻ nhất trong toàn ngành dầu khí Việt Nam.