Lực lượng CSGT đường bộ toàn quốc đã kiểm tra, xử lý gần 32 nghìn trường hợp vi phạm trật tự ATGT, thu nộp kho bạc Nhà nước hơn 18,57 tỷ đồng; tạm giữ 223 xe ô-tô, hơn 7.300 xe mô- tô, tước 1.286 GPLX; về đường thủy đã xử lý hai trường hợp, thu nộp kho bạc Nhà nước 800 nghìn đồng. Trong ngày 21-2 (mùng 3 Tết), xảy ra 87 vụ tai nạn, làm chết 47 người, bị thương 89 người; giảm bốn vụ, giảm hai người chết, giảm bốn người bị thương so với cùng kỳ, trong đó đường bộ xảy ra 85 vụ, chết 45 người, bị thương 88 người; đường sắt xảy ra một vụ, chết hai người; đường thủy xảy ra một vụ, bị thương một người.
Trên các tuyến cao tốc, giao thông khá thông suốt, an toàn, không xảy ra tai nạn giao thông.
Trong ngày 21-2, đường dây nóng của Ủy ban ATGT Quốc gia nhận được 15 cuộc gọi và tin nhắn phản ánh của người dân. Nội dung phản ánh xoay quanh vấn đề vận tải hành khách, như: tăng giá vé, nhồi nhét khách, như xe một số tuyến huyện Thanh Hóa – Hà Nội, Phú Thọ - Hà Nội nhà xe thu phí gấp đôi so với giá niêm yết; tình trạng thu tiền trông giữ phương tiện quá cao tại các khu vực đền chùa, khu vực kinh doanh dịch vụ. Sau khi nhận được thông tin phản ánh, Ủy ban ATGT Quốc gia đã yêu cầu các đơn vị liên quan thực hiện kiểm tra, xử lý triệt để theo nội dung các thông tin được phản ánh.
Trong các ngày mùng 1, mùng 2 và mùng 3 tết là thời điểm người dân đi chúc tết, vui xuân, vì vậy, mật độ giao thông tăng cao và tình hình vi phạm pháp luật về trật tự ATGT như uống rượu bia, không đội mũ bảo hiểm… tăng lên đáng kể. Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng và một số địa phương, do lưu lượng người tham gia giao thông tăng cao nên xảy ra ùn tắc cục bộ tại một số tuyến phố trọng điểm; tình trạng người tham gia giao thông bằng mô-tô, xe gắn máy ý thức kém, không đội mũ bảo hiểm, chở ba, bốn người, lạng lách đánh võng, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, không chấp hành pháp luật trật tự ATGT diễn ra rất phổ biến.
Đặc biệt, nếu như hằng năm vào dịp Tết, mật độ xe thường chỉ tăng cao trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ thì năm nay cả đường nông thôn cũng tăng đột biến. Nguyên nhân do giao thông khu vực này phần lớn đã thông suốt, người sử dụng phương tiện né tránh lực lượng tuần tra, trong khi số ngày nghỉ sau Tết lại ngắn hơn mọi năm nên mọi người tranh thủ đi chúc tết, vui xuân để kịp mùng 4 bắt đầu quay trở về thành phố. Vẫn xảy ra tình trạng ùn ứ cục bộ xảy ra tại các tuyến đường chung quanh nhiều đền, chùa trên địa bàn thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Nguyên nhân do mật độ người tham gia giao thông tập trung về khu vực này quá lớn, thêm vào đó tình trạng xe lấn chiếm vỉa hè, lòng đường làm bãi trông giữ xe diễn ra phổ biến, người dân dừng đỗ tìm chỗ gửi xe nên tình trạng giao thông tại các khu vực này càng thêm lộn xộn.
Ủy ban ATGT Quốc gia đánh giá, trong bảy ngày tết Nguyên đán, so với cùng kỳ Tết Nguyên đán Giáp Ngọ, số vụ, số người bị thương giảm nhưng số người chết lại tăng lên. Đặc biệt, số người chết vì tai nạn xe mô-tô, xe gắn máy có xu hướng tăng cao tại các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và đường nông thôn; TNGT ở vùng nông thôn có xu hướng tăng điển hình ở các tỉnh Trà Vinh, Kon Tum.
Ủy ban ATGT Quốc gia kiến nghị các địa phương tiếp tục thực hiện quyết liệt, triệt để các công điện, văn bản chỉ đạo về công tác bảo đảm trật tự ATGT trong dịp Tết nguyên đán của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban ATGT Quốc gia.
Công an các tỉnh, thành phố huy động tối đa lực lượng CSGT phối hợp các lực lượng công an khác đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm về pháp luật trật tự ATGT trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, đặc biệt là các đường nông thôn; tăng cường tuyên truyền qua hệ thống đài truyền thanh huyện, xã về nguy cơ TNGT khi lái xe trong tình trạng đã uống rượu, bia; nguy cơ chấn thương sọ não và tử vong trong trường hợp bị TNGT khi đi mô-tô, xe máy mà không đội mũ bảo hiểm đúng quy định,...
Các thành phố lớn, nhất là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, tiếp tục bố trí, huy động CSGT tại cửa ngõ thành phố, khu vực đền, chùa, điểm kinh doanh, thực hiện phân làn, phân luồng, điều tiết giao thông bảo đảm hạn chế tối thiểu tình trạng ùn tắc giao thông có thể xảy ra.
